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随着我国铁路事业的快速发展,高墩大跨度T构桥在西北黄土山区会越来越多。本文以在建庄科咀大桥为例,在确定仿真计算参数的基础上,得到各控制截面的控制点预拱度值,从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态,以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为,以确保施工过程中结构的可靠性与安全性,保证成桥后桥梁线形符合设计要求。