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【摘 要】 在文献[1]、[2]的基础上，对模板支架倒塌事故进行动力学分析研究与探讨，对于动荷载强大的破坏力，本文提出动力计算公式和动力系数概念，并用实例加以说明。
【关键词】 模板；静力计算；动力计算；动力系数
【中图分类号】 TU312.1 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123（2009）01-057-02
Dynamic Analysis and Discussion on Collapse Accident of Formwork Support
【Abstract】 This paper gave a dynamic analysis and discussion on collapse accident of formwork support based on literature[1] and[2]. To the strong destructive power of dynamic load, this paper propose a dynamic calculationformula and concept of dynamic coefficient,and illustrate it with exampales.
【Key words】 Ｆormwark;Ｓtatic calculation;Dynamic calculation;Dynamic coefficient
文献[1]对模板支撑系统倒塌事故，从静力学观点作出详细论述，但实际上，不少模板支撑系统经过静力计算，但是还是发生倒塌事故，这就应对模板支撑动力特性作进一步研讨。在文献[2]基础上本文对模板支撑倒塌事故进行动力分析探讨。
1模板支撑倒塌事故动力原因分析
从众多模板支撑系统倒塌事故中发现:①在模板支撑系统中，作用在模板支撑系统上的静荷载并不大，其水平和竖向钢管杆件经过静力计算，其杆件应力完全满足规范要求。②模板支撑系统倒塌前基本上无预兆。③模板支撑系统发生倒塌时间很短，一般仅仅几秒钟。④模板支撑系统在施工过程中常承受各种原因动力作用。
在混凝土施工中，模板支撑常受到各种不同的动力荷载，如：①重物吊至模架支架上空，离支架平台面有50~300mm距离就突然卸载至平台面上，对支架平台有较大水平与竖向冲击力。②模板工人在支模过程中，常自觉或不自觉将重物往支架平台面上乱丢，冲击高度约50~500mm。③泵送混凝土输送时对模板支架产生较大水平与竖向冲击力。④支模平台突然堆放重物。⑤混凝土振捣过程中对支模架产生振动力。⑥支模架中某些扣件突然失效，对邻近构件产生突发荷载等。
这些荷载在静力计算中无法考虑。然而这些动力在施工中不可避免存在，对模板支架产生不可忽视的影响。本文在文献[1]与[2]基础上，从动力学的观点，动力荷载对支模架的影响和作用作探讨性的研究，从中发现动力荷载产生的支模架杆件应力远比静力计算结果大得多，甚至达到几十倍，一旦支模架某一杆件应力大大超过允许应力时，该构件首先发生破坏，由于支模架本身刚度较差，不具备超静定结构优点，延性很低，某一杆件失稳破坏，产生多米诺骨牌效应，导致支模架整体倒塌。因此在支模架设计中，不能不考虑，采用动力计算来弥补静力计算不足，避免类似模板倒塌事故的发生。
2不计支模架横杆质量时，自由落体冲击动力系数
为了计算简单起见，将支模架中横杆分离出来作为一个计算单元。在支模架上放置模板和其他工具时，坠落高度距支模架有一定的距离，一般在20~500mm，这对支模架产生一定的冲击作用，可按自由落体计算冲击动力系数。设支模架仍服从虎克定律，则：
【关键词】 模板；静力计算；动力计算；动力系数
【中图分类号】 TU312.1 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123（2009）01-057-02
Dynamic Analysis and Discussion on Collapse Accident of Formwork Support
【Abstract】 This paper gave a dynamic analysis and discussion on collapse accident of formwork support based on literature[1] and[2]. To the strong destructive power of dynamic load, this paper propose a dynamic calculationformula and concept of dynamic coefficient,and illustrate it with exampales.
【Key words】 Ｆormwark;Ｓtatic calculation;Dynamic calculation;Dynamic coefficient
文献[1]对模板支撑系统倒塌事故，从静力学观点作出详细论述，但实际上，不少模板支撑系统经过静力计算，但是还是发生倒塌事故，这就应对模板支撑动力特性作进一步研讨。在文献[2]基础上本文对模板支撑倒塌事故进行动力分析探讨。
1模板支撑倒塌事故动力原因分析
从众多模板支撑系统倒塌事故中发现:①在模板支撑系统中，作用在模板支撑系统上的静荷载并不大，其水平和竖向钢管杆件经过静力计算，其杆件应力完全满足规范要求。②模板支撑系统倒塌前基本上无预兆。③模板支撑系统发生倒塌时间很短，一般仅仅几秒钟。④模板支撑系统在施工过程中常承受各种原因动力作用。
在混凝土施工中，模板支撑常受到各种不同的动力荷载，如：①重物吊至模架支架上空，离支架平台面有50~300mm距离就突然卸载至平台面上，对支架平台有较大水平与竖向冲击力。②模板工人在支模过程中，常自觉或不自觉将重物往支架平台面上乱丢，冲击高度约50~500mm。③泵送混凝土输送时对模板支架产生较大水平与竖向冲击力。④支模平台突然堆放重物。⑤混凝土振捣过程中对支模架产生振动力。⑥支模架中某些扣件突然失效，对邻近构件产生突发荷载等。
这些荷载在静力计算中无法考虑。然而这些动力在施工中不可避免存在，对模板支架产生不可忽视的影响。本文在文献[1]与[2]基础上，从动力学的观点，动力荷载对支模架的影响和作用作探讨性的研究，从中发现动力荷载产生的支模架杆件应力远比静力计算结果大得多，甚至达到几十倍，一旦支模架某一杆件应力大大超过允许应力时，该构件首先发生破坏，由于支模架本身刚度较差，不具备超静定结构优点，延性很低，某一杆件失稳破坏，产生多米诺骨牌效应，导致支模架整体倒塌。因此在支模架设计中，不能不考虑，采用动力计算来弥补静力计算不足，避免类似模板倒塌事故的发生。
2不计支模架横杆质量时，自由落体冲击动力系数
为了计算简单起见，将支模架中横杆分离出来作为一个计算单元。在支模架上放置模板和其他工具时，坠落高度距支模架有一定的距离，一般在20~500mm，这对支模架产生一定的冲击作用，可按自由落体计算冲击动力系数。设支模架仍服从虎克定律，则：