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车辆转向架B^+级(ZG25MnCrNi)铸钢容易在生产申产生裂纹、缩松与缩孔、夹砂等铸造缺陷。针对缺陷的状况,采用模拟大铸钢件的裂纹和缩松与缩孔两种方法,在室温进彳亍了焊补工艺试验研究。测定了焊补接头的硬度分布,观察了相应部位的金相组织,得出:采用不预热焊补模拟裂纹缺陷,在接头近表面HAZ区容易出现淬硬的马氏体组织;硬度值高,由于多道多层焊道的相互热影响,硬度降低.组织一般为铁素体和贝氏体组织;而不预热焊补模拟缩松与缩孔等缺陷,硬度值不高。因此,裂纹焊补时应该采用预热和保温缓冷,缩松与缩孔等缺陷焊补时不