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这一路走来，我们一直在翻越山川与江河，远眺着诗与远方，试着与心中的向往一点点地拉近距离。可当疫情像猛兽般冲进了我们的生活之后，大家出外游玩的范围也有所改变，出国旅行的机会微乎其微，跨省游在春节前后更是寸步难行，种种限制束缚了我们想踏上远方的脚步。但退一步来说，这也是一个静下心观察周边生活的机会。
打小就在广州长大的我，极度向往花城之外的世界。因为我的青春我的成长都散落在这个城市的角角落落里，好似推开哪扇门，走过哪条街，脑海里就会浮现或快乐或悲伤的思绪。曾经的我，或许会想逃离。如今的我，想在熟悉的地方里挖掘出从未体验过的新鲜感。而这个发掘之旅，我选择与广汽传祺GS4 PHEV一同完成。
精致高雅的美学
在做选题的时候，我们就把和美术馆作为这期内容的重中之重，它的建筑设计值得我们细细品味。和美术馆位于广东顺德，是由家族发起、安藤忠雄设计的非营利民营美术馆。从天河到和美术馆的距离约38公里，耗时47分钟。这段路程涵盖了拥堵的城区道路以及高速道路。基本的城市道路对于GS4PHEV的动力来说，绰绰有余。GS4PHEV搭载国内创新的1.5ATK（阿特金森循环发动机）+G-MC（机电耦合系统）混动技术，并采用世界先进永磁同步电机，0-50km/h加速仅4.9秒。驾驶GS4PHEV并不需要什么技巧，可以说很容易上手。起步非常灵敏，动力输出也是平顺且柔和的，提速的反应也是一踩即给的状态，所以在高速上的驾驶体验是比较干净利落的。
很快的，我们远远就看到和美术馆的身影了。和美术馆的“和”象征着“和谐”这一理念，整个美术馆以“圆”为基本几何元素，像水波纹一样由中心向四周扩散，构成了建筑空间的效果，同时也自然地形成了建筑形态的核心，与“和”这一源自中国传统文化的理念形成了一种形态上的契合，构成了“传统与现代”的互通。
每一个进入美术馆的人都要先通过水上廊桥，经过一大片水域才能进入到美术馆，让人如同走进了一座漂在水上的建筑物。在阳光明媚的照耀下，建筑倒映在水面，树叶随风摇曳，游客徐徐而入，极是岁月静好的一幕。在一楼中庭兑换门票、寄存包包、经过安检后，我们的艺术馆之旅正式开启。
安藤忠雄是一位在日本家喻户晓的建筑师，也是目前最具影响力的世界建筑大师之一，被称作“清水混凝土诗人”，他在上海已经有保利大剧院、震旦美术馆、新华书店及明珠美術馆等作品，和美术馆是他在珠三角的第一个落成项目，耗时五年策划，三年施工。在整个建筑里，就属清水混凝土双螺旋楼梯为核心的五层挑空中庭设计最吸睛，其是由清水混凝土一次浇筑成型，施工工艺难度极高。在富有张力的垂直空间中，以螺旋楼梯连接各层视线焦点，营造出只有“双螺旋楼梯”才能做出的层次丰富的旋转空间。在这里，不管是拍照片，还是拍视频，都是出大片的好选择。不过这里只能带小单反，禁止使用自拍杆和稳定器，好在一部手机足以成片。
优秀的作品，在审美标准方面都是不谋而合的。和美术馆有其高冷且富有个性化的设计元素，而GS4PHEV亦是如此。GS4PHEV的前脸采用了凌云翼电力矩阵式蓝色格栅，富有新能源专属标识设计，彰显环保先锋尊贵身份，激光束LED组合尾灯在黑夜中更加有魅力。它的18英寸先锋切割轮毅更是为整车添加一丝丝运动风。
藏在居民楼里的艺术
广东时代美术馆的功能空间分散在一栋典型社区住宅建筑的数个不同楼层里，是一种与生活和居住空间直接交叉的介入式结构。它的首层入口面向街道，专用电梯垂直经过居民楼直达十九楼展厅，露台和两个玻璃厅俯视广州北部的城市景观，社区住宅的顶部直接成为展墙视觉元素的一部分。
广东时代美术馆虽小，但五脏俱全。当我们一走进展厅，发现已经有不少观展人了，没想到工作日还有这么多人捧场。仔细一看，前来观展的主要以十几二十岁的年青人为主，大家穿着时尚，打扮精致，纷纷举着手机为对方为自己与展览品留下美好的记忆。而真正认真观展的好像就那么几个人吧。我想，他们或许是从某音或某书看到的攻略后前来拍摄INS 风格的照片。这里的门票算是便宜的，虽然位置不在市区内，但交通还是算方便的，地铁口就在附近。
当传统遇上现代化会产生什么样的化学反应呢？我个人觉得应该是1+1>2的效果。就拿GS4PHEV来说，作为一款插电混动SUV，它可以一车两用，有四种运行模式可以供用户选择，它们分别是“EV纯电优先模式”、“CHRG主动充电模式”、“SAVE电量保持模式”，哪个模式灯亮了就代表哪个模式在工作。如果不亮，则表示车辆是在AUTO综合运行模式，也就是说其会根据剩余电量以及工况等状态，自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者。这样的模式选择大大地给驾驶者增加了不同的体验感受。
小资般的慵懒风
众所周知，东山口是广州文化艺术的聚集地，各种有特色的咖啡厅、艺术馆在红砖青瓦、百年古木的衬托下，更有一番滋味，因此经常能吸引不少人前来打卡。对于我来说，东山口隐藏着很多小故事，值得深挖。但这个深挖是需要能力的，因为在老城区开车是一件不容易的事情。除了红绿灯多且时常堵车之外，停车难也是一个显著的问题。这次我们要打卡的ART23当代艺术馆就隐藏在东山口里的某一个小巷里。
因为有提前踩过点的原因，知道小巷里没有停车位，于是乎我们就把车停在稍微远一点的酒楼停车场，然后步行穿街小巷过去。不一会儿的时间，我们终于来到了ART23当代艺术馆的门口，灰墙金属字体的招牌低调且有质感，一进门，里面有个小庭院，墙壁上挂了几块彩板。从面积来看，艺术馆并不大，是根据居民楼改造的，一共有三层楼。有工作人员守在一楼的门口，在购票后，工作人员会给每人分发一个用蓝底白字印有“ART23”的logo贴纸贴在手上。当天我们的展览内容是BUG生活，是一位1997年出生的设计师，她所创造的设计，并不局限于视觉美感的呈现，而是由她对日常生活的洞察与探索开始，本次作品展的三个主题是【转发锦鲤】、【校园霸凌】、【冲动消费】。通过简单设计，将问题以新的形态出现。
就如设计师所说，生活没有标准，设计亦然。同理，选择GS4PHEV的理由也是如此。选择GS4PHEV的理由不计其数，但我相信消费者们都有一个共同追求点，那就是舒适。GS4PHEV搭载的双12.3英寸科技大屏操作起来顺畅且简洁明了;360度全方位静音工程可以为车内乘客提供一个静谧的环境;此外1570mm同级超宽超平空间更是给长途旅行提供便利，不会产生舟车劳顿的疲惫感。这是一款可以给予驾乘者舒适的座驾。
巨无霸空间
最后一家展览馆，我们选择了观空间JUSTARTSPACE，这家展览馆位于珠江琶醍SUNINSKY当代艺术空间二楼。值得一提的是当时展览的主题是《正如所见·观空间五周年特展》，展览将浓缩观空间五年来累计的沉甸甸的过去与希望。但遗憾的是，这次五周年大展，也是观空间在琶醍SUNINSKY的最后一次展览。由于不稳定的短租约、中空29米超大空间无法安装空调等缘故，观空间决定在本次展览后撤离这个号称华南地区最高的巨无霸空间。
在做攻略的时候，我个人就非常喜欢这个展馆的设计风格。整体是属于酷黑风格的布场、力量感十足的艺术作品布置、加上张力满满的展览策划主题，真的是期待值爆棚。到了现场之后，果然不失所望，它的艺术风格是四家艺术馆之中最具有特色的。
与其他展览馆不同，观空间取消了現场以往印刷出来的导览手册、标签、作品示意图和简介等常规的便于引导观众观展的措施，改为留下相对隐形并能记录阅读数据的二维码。虽然主办方的原意是供热切希望进一步了解作品及艺术家背景的观众参考。然而在实际的观展中，扫码阅读的体验并不理想。因为每每想直接了解更多信息的时候，只能拿出手机扫一扫，每一次拿手机的动作就让我们抽离出思考的过程，如此反复，观展体验有所影响。
虽然一步到位的体验感比较少有，但并不代表没有。这一点在GS4PHEV的身上就可以感受到。这不是一款只靠颜值就取胜的车辆，它的另一个优点在于它能给予驾驶者安全感。其搭载的博士ESP9.3系统、ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警系统等，这些都能为驾驶者在行驶的过程中减轻一些负担，让其驾驶体验更加安心且舒适。
值得一提的是，GS4PHEV不仅搭载腾讯TAI车联网智慧系统，车载微信;还配备了4GT-BOX传祺智能安防远程控制系统，只要下载“智慧传祺”APP，即可在手机上看到车辆的信息，以及远程控制车辆。
后记
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。在我们的生活里，不需要整齐划一的想法，而是在寻找共处的同时，需凸显出自己的个性。就好像GS4PHEV一样，延续了燃油版的优点，又有自己作为插电混动的优势，二者合一，在市场里才更加具有竞争力。