【摘 要】
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车本位设计导致的路权不平衡矛盾明显，慢行环境亟需改善。结合国内外规范对比以及对道路瘦身、车道宽度缩窄的应用研究，提出压缩机动车道宽度的可行性。车速是影响车道宽度的最主要因素，运行速度普遍低于设计车速的实情，引证车道存在富余空间。结合安全行驶的车道宽度理论研究、交通行为与交通安全虚拟现实实验系统的仿真实验研究、车道与车速的实测数据进行综合研究论证，提出细化车速与不同街道环境下的机动车道缩窄数值。商业
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车本位设计导致的路权不平衡矛盾明显，慢行环境亟需改善。结合国内外规范对比以及对道路瘦身、车道宽度缩窄的应用研究，提出压缩机动车道宽度的可行性。车速是影响车道宽度的最主要因素，运行速度普遍低于设计车速的实情，引证车道存在富余空间。结合安全行驶的车道宽度理论研究、交通行为与交通安全虚拟现实实验系统的仿真实验研究、车道与车速的实测数据进行综合研究论证，提出细化车速与不同街道环境下的机动车道缩窄数值。商业、生活服务以及历史文化风貌保护区的景观休闲街道等，小客车专用车道可降至2.85～3.0m，大型车或混行车
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新冠病毒是人类近百余年遭遇的最大外部冲击(广域流行疾病)。这个冲击对城乡生产、生活，包括公共交通出行产生巨大、深远和广泛的影响。人们需要重新审视与过往既有的公共交通规划、政策与管理工作相关的认知、经验、工作方式、绩效指标等等，才能更好地指导新冠疫情中、新冠疫情后的相关工作。文章提出一个基于出行稳定性、变化性、柔韧性和恢复力4个核心概念的认识框架，并提出了8个指标或可视化方法具体落实该框架。结合北京
利用瞬变电磁法穿过铁磁性套管实现套管外地层电导率测量对许多工程问题具有重要意义。实现该测量需要弄清瞬变电磁能量能否穿过套管，如何穿过套管，以及地层电导率信号如何耦合到井内液体的响应中。针对这些问题，本文用磁偶极子模拟激发线圈，利用实轴积分方法对径向分层的套管井瞬变电磁响应进行正演模拟，探索了瞬变电磁能量穿过套管的机理及其在地层中的分布规律。给出了不同时刻径向各层介质r-z截面中的电场强度分布图，展
城市河流作为人类活动和自然过程相互作用强烈的区域,承受着人类资源开发利用和污染物排放的压力,但近些年来随着对河流健康的重视,针对城市河流实施了大量的生态治理措施。综合考虑两方面因素对河流健康状态的影响,进行河流健康状态的评价,对于城市河流的修复效果检验和管理保护具有重要意义。本研究以南京市鼓楼区典型城市河流西北护城河为研究区,根据河流周边土地利用类型、物理形态差异及城市管网分布将其划分为6个河段,
本文从渗流场和电流场的相似性出发，简要介绍了伪随机流场法基本原理及流场法正演理论，并对水库存在渗漏通道时的电流场分布情况进行了数值模拟，总结得到渗漏异常处的电位差曲线异常表现特征和规律。与前人采用的流场法相比，本文中介绍的流场法是根据异常渗漏入水口附近多条测线的异常曲线特征进行综合判断，在复杂地形情况下能够更精确地推断渗漏入水口的具体位置，提高探测精度。以数值模拟得到的规律为指导，在某水库工程的渗
城市可视为自适应复杂系统，在对城市的研究中存在着不确定性问题。熵模型为城市复杂系统定量研究中的不确定性问题提供了解决思路。本文梳理了熵应用于城市研究的相关文献，阐述了熵指数模型、最大熵模型和熵概率模型的内涵及其在城市研究中的应用场景；结合对巴蒂空间熵模型的修正，重点论述了广义空间熵概念，并提出了局部空间熵模型。论文认为，熵模型为城市系统中复杂性研究提供了方法与技术上的支撑，在新城市科学的研究范式中
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