【摘 要】
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按照内燃机的燃料设计理论,设计了一种新型柴油含氧添加剂,乙酸2甲氧基乙酯(MEA),并在一台TY1100直喷柴油机上研究了柴油与不同比例MEA的混合燃料对柴油机动力性、经济性和排
【机 构】
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西安交通大学汽车工程系,第二炮兵工程学院
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按照内燃机的燃料设计理论,设计了一种新型柴油含氧添加剂,乙酸2甲氧基乙酯(MEA),并在一台TY1100直喷柴油机上研究了柴油与不同比例MEA的混合燃料对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响.结果表明,在柴油机参数不作任何改动的情况下,燃料中随着MEA添加比例的增加,柴油机碳烟、HC和CO排放都明显降低,但对NOx排放的影响较小.当MEA的体积分数达到2000时会导致柴油机动力性的显著下降,而在1500时,发动机的碳烟平均下降约5000左右,功率仅下降500,所以认为1500是一较佳的混合比例.1500MEA混合燃料可使发动机的热效率提高近2个百分点,是一种很有应用前景的含氧燃料.
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