上世纪70年代欧洲赛车场上流传着这么一句话：“只有保时捷才能胜过保时捷。”凭着这股在车坛树立性能标杆后又不断自我挑战、自我超越的执著精神，保时捷缔造了车坛罕有的性能传奇。
　　与保时捷911属于同一类型的卡雷拉4和卡雷拉4s全轮驱动轿跑已经正式加盟911家族，该车将进一步续写911的成功经历。秉承尽善尽美的理念，保时捷近期推出了新一代卡雷拉4和4s，该车使本已十分出色的操控和行驶性能进一步升华，尽管售价不菲，但仍会受到保时捷车迷们热烈追捧。保时捷第一辆卡雷拉4是在1988年诞生的，它们最先证明了保时捷在全轮驱动技术方面的竞争力。
　　新款的保时捷911卡雷拉4s搭载的依旧是经典的3.8升水平对置自然吸气发动机，可以产生261千瓦(355马力)的功率，从静止加速到100公里／4、时仅需4.8秒，最高时速为288公里。
　　911卡雷拉4s配备有PSM稳定管理系统，传感器监测车辆的方向，车速，摇摆速度和横向加速度，一旦出现异常，将会对车轮进行制动干预来稳定车速，而这种干预将通过车内的指示灯闪烁来识别。而在湿滑的路面，将通过自动制动差速系统ABD，和加速防滑的ASR来改善车辆的牵引力输出，尽可能地保证车辆的稳定性。
　　在发生碰撞的情况下，它还具有可根据事故严重程度和类型分两级充气的标准安全气囊。除了车辆的主碰撞传感器外，在大灯附近也有碰撞传感器，可以更快更准确地评估碰撞程度，以调整安全气囊的充气量。在不大的驾驶空间里，分布着正面、头部和胸部等六个气囊，当然，我们希望它们永远也不要打开。
　　它的车高只有13米，但是它的坐椅设计得很低，所以你坐进去并不会感觉到压抑，另外，卡雷拉4s车型还配备了带有驾驶员记忆功能的自适应运动坐椅。
　　除此之外，保时捷提供了新的通讯管理系统PCM。提供音响、导航、通讯等中央控制单元。6.5英寸触摸屏，菜单设置很清晰，操作简单易懂。
　　总之，搭配着新的动力系统的911已经到来。它不仅动力更加强劲、操控更加灵敏，而且油耗也更低，舒适性进一步提高。对于一款跑车，我们并不希望在它身上奢求太多不属于它的东西，但是保时捷的工程师们却在尽力做到让它的拥有者更加满意。就像保时捷说的，没有完美的车型，要不我们在四十五年前就停止了努力。
　　欧洲售价：
　　卡雷拉4s：79900欧元