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动态称重系统为超限运输治理工作提供了便利，但其测量精度一直是值得研究的课题。通过实车试验，测得动态称重系统测量数据，并运用切比雪夫正交多项式方法，建立以速度作为补偿因子的补偿模型，对测量结果进行修正。最后，对过往车辆的称重结果进行有效性验证，证明该补偿算法具有一定的精度和实用价值，从而对不停车收费制度的有效实施以及智能运输系统的发展起到一定的促进作用。