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南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构，公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成。混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接。大桥运营多年后，螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力裂缝。为了分析裂纹产生的原因，建立了混凝土板、螺栓、钢纵梁结构有限元分析模型，通过模拟实际荷载的加载计算，分析了混凝土板出现裂缝的机理，提出了改善混凝土受力状态的措施。