【摘 要】
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本文利用UG的强大建模能力,以及装配干涉分析、动态运动仿真和应力应变有限元分析等功能,建立了四缸发动机曲轴与连杆的三维模型,进行数字化样机设计,并结合运动公式计算,得
【机 构】
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山东理工大学,上海交通大学机械与动力工程学院
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本文利用UG的强大建模能力,以及装配干涉分析、动态运动仿真和应力应变有限元分析等功能,建立了四缸发动机曲轴与连杆的三维模型,进行数字化样机设计,并结合运动公式计算,得出发动机曲轴和连杆的运动曲线分析图,以及活塞和曲轴在模态下的数据变化图谱、特征数据曲线和运动规律。通过对数据的分析,掌握了连杆机构在实际运行工况下的力学特性。通过数值分析与计算,可以直观清晰地了解曲柄连杆机构在运行过程中的受力状态。通过数据调整,对机构进行了优化,为发动机性能优化提供数据支撑。针对不同大小和功能发动机的优化分析,提供了更为准确的参考数据。
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