论文部分内容阅读
[摘 要]我国的桥梁建设工程正处在高速发展的时期，因此，道路桥梁的施工质量至关重要。本文具体分析道路桥梁在施工过程中存在的问题，并以此为基础，提出可行性较强的解决措施，为今后道路桥梁的建设提供可靠的参考依据。
[关键词]道路桥梁；质量；问题；措施
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0183-01
一、国内道路桥梁的介绍
我国的土地面积十分广阔，因地域的不同而呈现出不同的特色。建设道路桥梁时，首先要保证标准化与多样化，选择合理的标准图，提高施工质量。此外，深入分析我国建设的典型的道路桥梁，积累一定的施工经验，确保道路桥梁施工高质量、高水平完成。最近几年，我国在建设道路桥梁方面提高了更高的要求，想要从根本上解决在道路桥梁施工中暴露出的各项弊端。加强现场管理的力度主要指的是在一定的时间内，按照以后的计划，有步骤的开展施工，从而实现快速、高校、质高的道路桥梁工程。此外，对道路桥梁在未来的发展进行展望，把握机遇，努力做好相关工作，从而为道路桥梁的建设与发展尽一份绵薄之力。但是近年来对道路桥梁的施工要求与施工人员产生矛盾。施工人员的专业技能已经逐渐无法满足建设的需要，在实际的建设中，存在很多施工问题。为此下面将具体分析施工过程中存在的问题。
二、道路桥梁施工中暴露的问题
（一）水泥石粉稳定層建设问题
1.在道路桥梁施工摊铺与搅拌水泥、石粉时，极易出现不均匀拌和的情况。因石粉层处于中间层的位置，所以施工人员对此层的质量要求过于宽松，特别是在进行水泥的搅拌以及石粉扎的摊铺时，极易出现质量问题。主要表现形式有：摊铺层次不清晰、没有严格按照摊铺标高进行施工、摊铺平整度较差、没有均匀摊铺等。
2.石粉渣、水泥稳定层含水量不合理。在道路桥梁施工的过程中，施工人员没有严格按照规定进行材料的配比，又因为洒水不均匀，造成“存水”的情况发生。所以在后续的施工中，摊铺无法统一进行，也影响了碾压这一环节。如果碾压质量较差，将会出现弹簧式龟裂。
3.碾压存在缺陷。碾压在道路桥梁建设的中，属于非常重要的环节之一，如果出现碾压不均匀、不平整的情况，将直接影响稳定层的载荷能力及强度。因为施工人员放松对石渣层碾压的重视，造成稳定层的质量不达标，这对整个工程的质量有着严重的影响。
（二）桩基建设问题
1.在对混凝土进行相关操作的进程中，对混凝土的表面进行相关测量时非常容易出现纰漏，造成预埋管理不合格，出现拔脱提漏、夹层断柱的严重后果。尤其是在进行工程后期工作的进程中，如果测量仪器的精准度不高或者压力达不到要求时，泥浆中的坍土层很容易混入到混凝土的表面中，严重影响着工程的整体质量。
2.在灌注混凝土的过程中，假如预埋的深度远远小于导管实际实际埋入混凝人的深度，如果再加上灌注施工的时间过长，将会直接影响导管内外的流动性。这将使导管壁与混凝土之间加大摩擦力。如果将导管拔掉之后，造成导管破裂，造成断柱现象。
3.卡管现象也是导致断柱现象的主要因素。其一，施工人员没有按照标准配比进行施工，导致配料存在问题。这将导致坍落度出现波动过大的情况，成型的混凝料也不合格。当坍落度过大时，产生离析现象，将堵塞导管。当坍落度过小时，混凝土的下落阻力将增加，也将堵塞导管。因此坍落度过大或过小都将导致断柱现象的发生。
（三）预制箱梁施工问题
1.在建设预制箱梁时，施工环节均为达到标准设置。例如泄水孔、防撞墙、通气孔等方面。
2.砼浇筑实施过程缺乏监管，导致顶缸杠与对抗拉螺栓很容易出现内模上浮、松动等现象。
3.施工人员在进行预拱度的设置时，没有严格按照设计要求施工。此外，对外形尺寸与底座强度也疏于检查。
4.施工单位没有养护洒水人员，养护设施也非常欠缺。
三、针对道路桥梁施工问题的具体解决措施
（一）解决水泥石粉稳定层施工问题
1.结合施工场地及设备的具体情况，尽可能大面积的摊铺。挖土与摊铺不再统一时间施工，根据已经设计好的厚度进行分层摊铺，精确计算虚铺系数，将水泥进行均匀搅拌，防止夹层及花面情况的产生。
2.安排专业人员进行洒水工作，保证均匀洒水，确保表面湿度相同。
3.在碾压稳定层之前，检查稳定层的平整度及厚度。检查的内容主要包括含水量、拌和程度等方面。等到稳定层各方面都达到要求之后才可以进行碾压。在进行碾压时，要确保表面平整，其压实度要超过98%。
（二）桩基施工问题解决对策
在进行桩基施工时，要严格控制钻孔平台的质量，保证其为水平状态，保证钻孔垂直进行。此外，严格控制钢筋笼顶面的标高。钢筋笼涉及长度与受力状况有着直接的联系，一般不会在桩下设置钢筋笼。监管人员要严格核对钢筋笼顶面的标高，确保钢筋笼拥有合格的顶面标高。解决桩基问题主要有以下四种解决措施：
1.在第一批灌注的混凝土中，要确保填充的导管底部、导管第一次预埋的深度需求与混凝土的数量相符。
2.在混凝土的混合物运送到指定地点之后，施工人员要检查其坍落度及均匀性。如果检测结果不合格，那么进行二次搅拌。如果二次搅拌仍然不符合质量，那么将丢弃。
3.在进行水下混凝土浇筑时，要保证连续性施工。保证混凝土埋入的导管深度保证在2至6米内。
4.浇灌的混凝土桩顶与设计的桩顶相比，前者应高于后者2至6米。
（三）预制箱梁施工问题解决对策
1.在进行预制箱梁施工时，对接缝、端模式拼接以及侧模进行认真检查，确保没有错台，而且保证设计锚垫板与端模角的角度相同。此外，要定期进行检查，保证模板与对拉螺栓的预留孔位置保持一致。
2.清洗底版，打平接缝处。在伸缩缝的梁端设置楔形块，预埋支座钢板。
3.就底板的钢筋既腹板来讲，要重点检查波纹管的定位。确保在浇筑施工时，始终不产生位置的偏移。
4.支立端模、侧模以及内模，捆绑负弯矩的波纹管及顶板钢筋。加强支设内膜的牢固程度，在底部设置钢筋。在侧模的位置设置顶挡，保证顶部压杠之间的距离不超过1.5米。将端模与侧模支撑固定牢固，压紧内模，确保钢筋预留的位置不会出现错误。此外，还要检查钢筋的使用数量及各种数据。最重要的是保证模板与锚垫板之间紧密结合。
四、结语
保证工程整体质量，一定要从基础工作抓起，确保施工质量。道路桥梁具有面广的线长，季节性较强的缺点。道路桥梁施工的重要性日益突出，都需要我们今后去完善。只有这样，才能建设出高质量的道路桥梁工程。
参考文献
[1] 李天德，余勇. 如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J]. 科技促进发展（应用版）. 2010（06）.
[2] 王英冬. 浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J]. 企业技术开发. 2011（16）.
作者简介：
于明鑫身份证号码：220402198712083038。
王海阳身份证号码：21010419900730405X。
[关键词]道路桥梁；质量；问题；措施
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0183-01
一、国内道路桥梁的介绍
我国的土地面积十分广阔，因地域的不同而呈现出不同的特色。建设道路桥梁时，首先要保证标准化与多样化，选择合理的标准图，提高施工质量。此外，深入分析我国建设的典型的道路桥梁，积累一定的施工经验，确保道路桥梁施工高质量、高水平完成。最近几年，我国在建设道路桥梁方面提高了更高的要求，想要从根本上解决在道路桥梁施工中暴露出的各项弊端。加强现场管理的力度主要指的是在一定的时间内，按照以后的计划，有步骤的开展施工，从而实现快速、高校、质高的道路桥梁工程。此外，对道路桥梁在未来的发展进行展望，把握机遇，努力做好相关工作，从而为道路桥梁的建设与发展尽一份绵薄之力。但是近年来对道路桥梁的施工要求与施工人员产生矛盾。施工人员的专业技能已经逐渐无法满足建设的需要，在实际的建设中，存在很多施工问题。为此下面将具体分析施工过程中存在的问题。
二、道路桥梁施工中暴露的问题
（一）水泥石粉稳定層建设问题
1.在道路桥梁施工摊铺与搅拌水泥、石粉时，极易出现不均匀拌和的情况。因石粉层处于中间层的位置，所以施工人员对此层的质量要求过于宽松，特别是在进行水泥的搅拌以及石粉扎的摊铺时，极易出现质量问题。主要表现形式有：摊铺层次不清晰、没有严格按照摊铺标高进行施工、摊铺平整度较差、没有均匀摊铺等。
2.石粉渣、水泥稳定层含水量不合理。在道路桥梁施工的过程中，施工人员没有严格按照规定进行材料的配比，又因为洒水不均匀，造成“存水”的情况发生。所以在后续的施工中，摊铺无法统一进行，也影响了碾压这一环节。如果碾压质量较差，将会出现弹簧式龟裂。
3.碾压存在缺陷。碾压在道路桥梁建设的中，属于非常重要的环节之一，如果出现碾压不均匀、不平整的情况，将直接影响稳定层的载荷能力及强度。因为施工人员放松对石渣层碾压的重视，造成稳定层的质量不达标，这对整个工程的质量有着严重的影响。
（二）桩基建设问题
1.在对混凝土进行相关操作的进程中，对混凝土的表面进行相关测量时非常容易出现纰漏，造成预埋管理不合格，出现拔脱提漏、夹层断柱的严重后果。尤其是在进行工程后期工作的进程中，如果测量仪器的精准度不高或者压力达不到要求时，泥浆中的坍土层很容易混入到混凝土的表面中，严重影响着工程的整体质量。
2.在灌注混凝土的过程中，假如预埋的深度远远小于导管实际实际埋入混凝人的深度，如果再加上灌注施工的时间过长，将会直接影响导管内外的流动性。这将使导管壁与混凝土之间加大摩擦力。如果将导管拔掉之后，造成导管破裂，造成断柱现象。
3.卡管现象也是导致断柱现象的主要因素。其一，施工人员没有按照标准配比进行施工，导致配料存在问题。这将导致坍落度出现波动过大的情况，成型的混凝料也不合格。当坍落度过大时，产生离析现象，将堵塞导管。当坍落度过小时，混凝土的下落阻力将增加，也将堵塞导管。因此坍落度过大或过小都将导致断柱现象的发生。
（三）预制箱梁施工问题
1.在建设预制箱梁时，施工环节均为达到标准设置。例如泄水孔、防撞墙、通气孔等方面。
2.砼浇筑实施过程缺乏监管，导致顶缸杠与对抗拉螺栓很容易出现内模上浮、松动等现象。
3.施工人员在进行预拱度的设置时，没有严格按照设计要求施工。此外，对外形尺寸与底座强度也疏于检查。
4.施工单位没有养护洒水人员，养护设施也非常欠缺。
三、针对道路桥梁施工问题的具体解决措施
（一）解决水泥石粉稳定层施工问题
1.结合施工场地及设备的具体情况，尽可能大面积的摊铺。挖土与摊铺不再统一时间施工，根据已经设计好的厚度进行分层摊铺，精确计算虚铺系数，将水泥进行均匀搅拌，防止夹层及花面情况的产生。
2.安排专业人员进行洒水工作，保证均匀洒水，确保表面湿度相同。
3.在碾压稳定层之前，检查稳定层的平整度及厚度。检查的内容主要包括含水量、拌和程度等方面。等到稳定层各方面都达到要求之后才可以进行碾压。在进行碾压时，要确保表面平整，其压实度要超过98%。
（二）桩基施工问题解决对策
在进行桩基施工时，要严格控制钻孔平台的质量，保证其为水平状态，保证钻孔垂直进行。此外，严格控制钢筋笼顶面的标高。钢筋笼涉及长度与受力状况有着直接的联系，一般不会在桩下设置钢筋笼。监管人员要严格核对钢筋笼顶面的标高，确保钢筋笼拥有合格的顶面标高。解决桩基问题主要有以下四种解决措施：
1.在第一批灌注的混凝土中，要确保填充的导管底部、导管第一次预埋的深度需求与混凝土的数量相符。
2.在混凝土的混合物运送到指定地点之后，施工人员要检查其坍落度及均匀性。如果检测结果不合格，那么进行二次搅拌。如果二次搅拌仍然不符合质量，那么将丢弃。
3.在进行水下混凝土浇筑时，要保证连续性施工。保证混凝土埋入的导管深度保证在2至6米内。
4.浇灌的混凝土桩顶与设计的桩顶相比，前者应高于后者2至6米。
（三）预制箱梁施工问题解决对策
1.在进行预制箱梁施工时，对接缝、端模式拼接以及侧模进行认真检查，确保没有错台，而且保证设计锚垫板与端模角的角度相同。此外，要定期进行检查，保证模板与对拉螺栓的预留孔位置保持一致。
2.清洗底版，打平接缝处。在伸缩缝的梁端设置楔形块，预埋支座钢板。
3.就底板的钢筋既腹板来讲，要重点检查波纹管的定位。确保在浇筑施工时，始终不产生位置的偏移。
4.支立端模、侧模以及内模，捆绑负弯矩的波纹管及顶板钢筋。加强支设内膜的牢固程度，在底部设置钢筋。在侧模的位置设置顶挡，保证顶部压杠之间的距离不超过1.5米。将端模与侧模支撑固定牢固，压紧内模，确保钢筋预留的位置不会出现错误。此外，还要检查钢筋的使用数量及各种数据。最重要的是保证模板与锚垫板之间紧密结合。
四、结语
保证工程整体质量，一定要从基础工作抓起，确保施工质量。道路桥梁具有面广的线长，季节性较强的缺点。道路桥梁施工的重要性日益突出，都需要我们今后去完善。只有这样，才能建设出高质量的道路桥梁工程。
参考文献
[1] 李天德，余勇. 如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J]. 科技促进发展（应用版）. 2010（06）.
[2] 王英冬. 浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J]. 企业技术开发. 2011（16）.
作者简介：
于明鑫身份证号码：220402198712083038。
王海阳身份证号码：21010419900730405X。