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【摘要】文章以陕西省10个地级以上中心城市为例，采用主成份分析法建立定量评价城市竞争力的指标体系，继而采用SPSS15.0统计分析软件，计算出10个城市竞争力得分与排序，根据评价结果，参考其它现有成果，提出其整体竞争战略，以实现充分合作，有序竞争的目标。
【关键词】城市竞争力；主成份分析法；陕西省
城市竞争力水平是反映城市发展水平的重要参考指标，因此确定城市的竞争力状况成为近几年专家学者研究的热门领域之一。
1.陕西省概况
按照新编制的省域城镇体系规划，陕西省未来20年的城镇空间布局结构是：“一线两带”，一核多中心，带动南北两翼城镇发展。“一线”是指陇海铁路陕西段及GZ45宝潼段；“两带”是指高新技术产业带和星火产业带。“一核”是指西安都市圈，“多中心”是指省域内其他区域性中心城市。未来的关中地区将发展成为城市群，并向周边辐射和扩散，带动陕南、陕北两翼地区产业与城镇发展。陕北长城沿线及陕南汉江沿线形成一些工业和第三产业发展迅速的区域性中心城市。西安和咸阳市区跨渭河两岸一体发展，重点发展高新技术产业、新型制造业和装备工业，成为西北地区的教育、科技、信息、金融、服务业等第三产业发达的区域中心，世界历史文化和国际旅游名城，人居环境优美的现代化城市。宝鸡、渭南、延安、榆林、汉中、安康等积极向区域性综合中心城市发展。铜川、商洛、杨凌依托西安，增强经济实力，扩大规模，突出各自特色和优势。
2.计算过程
2.1 本文选取了40个指标来构建城市竞争力指标体系，分别是：GDP（亿元）、固定资产投资总额（万元）、社会消费品零售额（万元）、利税总额（万元）、年末金融机构各项贷款余额（万元）、地方财政一般预算内收入（万元）、地方财政一般预算内支出（万元）、人均财政收入（元）、人均财政支出（元）、固定资产投资占GDP比重（%）、高等学校在校生数（人）、科研技术服务和地质勘查业人数（万人）、第二产业占GDP比重（%）、第三产业占GDP比重（%）、非农产值占GDP比重（%）、建成区面积（平方公里）、工业废水排放达标率（%）、建成区绿化覆盖率（%）、工业二氧化硫排放量（吨）、城市环境设施投资额（万元）、人均公园绿地面积（平方米）、居民人均生活用电量（千瓦小时）、人均日生活用水量（升）、人均拥有道路面积（平方米）、每万人拥有公共交通车辆（标台）、医生数（人）、医院、卫生院床位数（张）、人均GDP（元）、在岗职工平均工资（元）、外商投资企业产值（万元）、地区生产总值增长率（%）、当年实际使用外资金额（万美元）、进出口总额（万美元）、人均实际使用外资金额（美元）、客运总量（万人）、货运总量（万吨）、邮电业务总量（万元）、固定电话用户（户）、移动电话（户）、国际互联网用户（户）。
2.2 运行SPSS15.0软件对标准化后的数据进行处理，根据累计方差贡献率大于0.85的原则，本文选入了三个主成分，其累积方差贡献率为85.914%。
样本相关矩阵的特征值（即方差）越大，主成分对情报的说服力越强。从上表可以看出，第一主成份的特征值（方差）是23.721，第二、三主成份的特征值分别是7.819、和2.825。第三列（%of Variance）是各主成分变量的方差贡献率，第一主成分的贡献率达到59.303%，它和第二、三主成份的累计方差贡献率已经达到85.914，大于85%，可以认为这三个主成份反映了原变量的绝大部分信息。
2.3 分析载荷矩阵。为达到简化结构的目的，对因子载荷矩阵实行旋转，得出：第一主因子可以看成是城市综合竞争力中经济实力和社会服务设施的因子；第二主因子可以看成是城市综合竞争力中代表城市发展水平的因子；第三主因子可以认为是城市综合竞争力中代表城市公共设施的因子。
2.4 计算结果。本文采用SPSS15.0作为分析工具，用其中Factor Analysis进行主成分分析，进而计算出竞争力得分，为制定竞争战略提供依据。
3.结果分析
在全国区域经济布局上，西安的比较优势突出地表现在：世界级的旅游观光资源优势、国家级的科研教育和高新技术产业基地优势、区域级的金融、商贸中心和交通、信息枢纽优势。通过深化改革和扩大开放，西安正在成为我国重要的内陆开放城市，是我国北方中西部地区重要的工业基地和流通金融中心，高教基础雄厚，又是古老的历史文化名城和国际旅游城市。发展方向应为：（1）加强生态环境的保护与建设，保证资源的节约与有效利用，重视历史文化名城的保护与更新，构建富有特色的城市发展模式。（2）将城市宏观的长远规划指导思想与微观的近期建设规划内容有机结合，适应城市的可持续发展。（3）将城市总体布局的优化和调整、历史文化名城保护、生态环境保护与建设、城市综合交通、城市安全等方面作为修编主要内容，并对城市特色、区域统筹等加以着重研究。
宝鸡和咸阳作为省内紧跟西安的两个城市，前者由于紧临西安，且要素成本低于西安，在一定程度上对西安也构成一些威胁，吸引了一些原本到西安的项目和投资，发展势头很好；后者由于西康铁路、西包铁路的相继建成通车，其交通枢纽地位有所下降，加之城市用地狭小，企业效益不佳，产业结构调整较慢，近年来其发展相比较其它城市有所缓慢。
延安、榆林近年来发展速度很快，尤其是延安，现已超越咸阳跻身陕西省前三。
渭南由于人口众多，又是传统农业市、工业基础较弱，经济实力不强，所以应强化科教文化事业，提高人口素质，改进政府效率，降低制度成本。
汉中、安康、铜川、商洛几个城市竞争力较弱，汉中在西康铁路建成后，其对物流人流的集聚扩散作用有所减弱，而安康是在西康铁路通车后发展较快，基础设施、服务设施、城市环境条件都有较大改善。铜川作为煤矿城市，随着资源的枯竭，各项建设受制于经济弱小，综合竞争力弱。商洛经济基础薄弱，建设资金短缺，竞争实力较弱。
参考文献
[1]倪鹏飞.中国城市竞争力理论研究与实证分析[M].北京:中国经济出版社,2001.
[2]宁越敏,唐礼智.城市竞争力的概念和指标体系[J].现代城市研究,2001(3).
[3]上海社会科学院.国内若干大城市综合竞争力比较研究[J].上海经济,2001(1).
[4]侯景新,尹卫红.区域经济分析方法[M].北京:商务印书馆,2007.
作者简介：孙颖玲，女，河南安阳人，2009年毕业于新疆师范大学人文地理学专业，西安外事学院商学院旅游系讲师，研究方向：旅游经济。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
【关键词】城市竞争力；主成份分析法；陕西省
城市竞争力水平是反映城市发展水平的重要参考指标，因此确定城市的竞争力状况成为近几年专家学者研究的热门领域之一。
1.陕西省概况
按照新编制的省域城镇体系规划，陕西省未来20年的城镇空间布局结构是：“一线两带”，一核多中心，带动南北两翼城镇发展。“一线”是指陇海铁路陕西段及GZ45宝潼段；“两带”是指高新技术产业带和星火产业带。“一核”是指西安都市圈，“多中心”是指省域内其他区域性中心城市。未来的关中地区将发展成为城市群，并向周边辐射和扩散，带动陕南、陕北两翼地区产业与城镇发展。陕北长城沿线及陕南汉江沿线形成一些工业和第三产业发展迅速的区域性中心城市。西安和咸阳市区跨渭河两岸一体发展，重点发展高新技术产业、新型制造业和装备工业，成为西北地区的教育、科技、信息、金融、服务业等第三产业发达的区域中心，世界历史文化和国际旅游名城，人居环境优美的现代化城市。宝鸡、渭南、延安、榆林、汉中、安康等积极向区域性综合中心城市发展。铜川、商洛、杨凌依托西安，增强经济实力，扩大规模，突出各自特色和优势。
2.计算过程
2.1 本文选取了40个指标来构建城市竞争力指标体系，分别是：GDP（亿元）、固定资产投资总额（万元）、社会消费品零售额（万元）、利税总额（万元）、年末金融机构各项贷款余额（万元）、地方财政一般预算内收入（万元）、地方财政一般预算内支出（万元）、人均财政收入（元）、人均财政支出（元）、固定资产投资占GDP比重（%）、高等学校在校生数（人）、科研技术服务和地质勘查业人数（万人）、第二产业占GDP比重（%）、第三产业占GDP比重（%）、非农产值占GDP比重（%）、建成区面积（平方公里）、工业废水排放达标率（%）、建成区绿化覆盖率（%）、工业二氧化硫排放量（吨）、城市环境设施投资额（万元）、人均公园绿地面积（平方米）、居民人均生活用电量（千瓦小时）、人均日生活用水量（升）、人均拥有道路面积（平方米）、每万人拥有公共交通车辆（标台）、医生数（人）、医院、卫生院床位数（张）、人均GDP（元）、在岗职工平均工资（元）、外商投资企业产值（万元）、地区生产总值增长率（%）、当年实际使用外资金额（万美元）、进出口总额（万美元）、人均实际使用外资金额（美元）、客运总量（万人）、货运总量（万吨）、邮电业务总量（万元）、固定电话用户（户）、移动电话（户）、国际互联网用户（户）。
2.2 运行SPSS15.0软件对标准化后的数据进行处理，根据累计方差贡献率大于0.85的原则，本文选入了三个主成分，其累积方差贡献率为85.914%。
样本相关矩阵的特征值（即方差）越大，主成分对情报的说服力越强。从上表可以看出，第一主成份的特征值（方差）是23.721，第二、三主成份的特征值分别是7.819、和2.825。第三列（%of Variance）是各主成分变量的方差贡献率，第一主成分的贡献率达到59.303%，它和第二、三主成份的累计方差贡献率已经达到85.914，大于85%，可以认为这三个主成份反映了原变量的绝大部分信息。
2.3 分析载荷矩阵。为达到简化结构的目的，对因子载荷矩阵实行旋转，得出：第一主因子可以看成是城市综合竞争力中经济实力和社会服务设施的因子；第二主因子可以看成是城市综合竞争力中代表城市发展水平的因子；第三主因子可以认为是城市综合竞争力中代表城市公共设施的因子。
2.4 计算结果。本文采用SPSS15.0作为分析工具，用其中Factor Analysis进行主成分分析，进而计算出竞争力得分，为制定竞争战略提供依据。
3.结果分析
在全国区域经济布局上，西安的比较优势突出地表现在：世界级的旅游观光资源优势、国家级的科研教育和高新技术产业基地优势、区域级的金融、商贸中心和交通、信息枢纽优势。通过深化改革和扩大开放，西安正在成为我国重要的内陆开放城市，是我国北方中西部地区重要的工业基地和流通金融中心，高教基础雄厚，又是古老的历史文化名城和国际旅游城市。发展方向应为：（1）加强生态环境的保护与建设，保证资源的节约与有效利用，重视历史文化名城的保护与更新，构建富有特色的城市发展模式。（2）将城市宏观的长远规划指导思想与微观的近期建设规划内容有机结合，适应城市的可持续发展。（3）将城市总体布局的优化和调整、历史文化名城保护、生态环境保护与建设、城市综合交通、城市安全等方面作为修编主要内容，并对城市特色、区域统筹等加以着重研究。
宝鸡和咸阳作为省内紧跟西安的两个城市，前者由于紧临西安，且要素成本低于西安，在一定程度上对西安也构成一些威胁，吸引了一些原本到西安的项目和投资，发展势头很好；后者由于西康铁路、西包铁路的相继建成通车，其交通枢纽地位有所下降，加之城市用地狭小，企业效益不佳，产业结构调整较慢，近年来其发展相比较其它城市有所缓慢。
延安、榆林近年来发展速度很快，尤其是延安，现已超越咸阳跻身陕西省前三。
渭南由于人口众多，又是传统农业市、工业基础较弱，经济实力不强，所以应强化科教文化事业，提高人口素质，改进政府效率，降低制度成本。
汉中、安康、铜川、商洛几个城市竞争力较弱，汉中在西康铁路建成后，其对物流人流的集聚扩散作用有所减弱，而安康是在西康铁路通车后发展较快，基础设施、服务设施、城市环境条件都有较大改善。铜川作为煤矿城市，随着资源的枯竭，各项建设受制于经济弱小，综合竞争力弱。商洛经济基础薄弱，建设资金短缺，竞争实力较弱。
参考文献
[1]倪鹏飞.中国城市竞争力理论研究与实证分析[M].北京:中国经济出版社,2001.
[2]宁越敏,唐礼智.城市竞争力的概念和指标体系[J].现代城市研究,2001(3).
[3]上海社会科学院.国内若干大城市综合竞争力比较研究[J].上海经济,2001(1).
[4]侯景新,尹卫红.区域经济分析方法[M].北京:商务印书馆,2007.
作者简介：孙颖玲，女，河南安阳人，2009年毕业于新疆师范大学人文地理学专业，西安外事学院商学院旅游系讲师，研究方向：旅游经济。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文