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摘要：实践是汽车构造课程不可或缺的组成部分，其教学效果的好坏直接影响教学目标的实现。然而，汽车构造实践课程实施中存在诸多问题，对高职该课程实施的现状及问题进行了深入分析，在此基础上，提出了对应的解决策略。得出理论与实践结合、加强实践指导教师培养、改进实践指导方式、改革实践考核体系、建立应用型实训基地等措施能够促进汽车构造课程实践环节教学实施，提高本专业学生实践能力。
关键词：高职；汽车构造；实践课程；策略
中图分类号：G640文献标志码：A文章编号：2095-9214（2016）07-0185-02一、引言
高等职业教育是以培养“理论知识够用，实践技能熟练”的一线技术人员为目标，主要让学生掌握进入某行业必备的职业技能。因此，高职教育是面向实际的，其培养的学生属于“职业人”[1]范畴。实践教学正是培养学生学习能力、实践动手能力、分析能力、解决问题能力的关键。周济在教育部高等学校教学指导委员会成立大会上明确指出要加强实践教学力度，积极改进实践教学方法，加强实验室建设，鼓励校企合作，进一步完善实践教学体系等，另外，教育部也逐渐将实践教学作为教学评估的重要指标。因此，实践教学在高职教育中有重要地位。
汽车构造是一门实践性比较强的基础性专业课，直接面向几乎所有的汽车相关专业的学生，而实践教学直接影响到学生对理论知识的掌握程度及对汽车的学习兴趣，实践作为教学的重要部分，能够直接培养学生的动手能力、解决问题能力。然而，目前我国高职院校的汽车构造实践教学还存在诸多问题，需要进一步开拓思路、大胆创新，优化实践教学活动，提高实践教学质量，真正实现培养“职业人”的目标。
二、高职汽车构造课程实践教学实施存在的问题
实践教学是高职教育的重要环节，直接影响人才培养目标的实现。然而，一些人对实践教学的认识还有些偏差，认为实践教学就是将学生锻炼成为有熟练技能的操作工，而完全忽视了学生的综合职业素养。虽然不同层次的教育培养各个领域、各个层次的社会人才，但都是围绕人的全面发展而开展的。高职教育在实践教学中也进行了不断地探索、改进，由于受到多种因素的影响，实践教学仍然存在较多问题。
（一）实践教学与理论知识严重分离
汽车构造课程主要分为理论教学和实践教学两部分，受传统观念影响，大多数教师认为实践是对理论知识的补充，将理论课程和实践课程看作独立的两个环节，完全将理论、实践课程分离，不能将实践教学与理论知识有效结合，使得学、做脱节。目前，汽车构造实践教学主要有以下两种现象：第一，“重视理论，轻视实践”。很多学校是先进行理论知识学习，然后进行实践操作，并且实践教学也是围绕理论课程开展的，实践教学过分依赖理论知识，严重忽视了实践与理论的有机联系。第二，“注重实践操作，忽略理论知识”。在实践教学的实施过程中，大部分教师总是机械地示范实践操作步骤，而缺乏系统地讲解每个操作步骤涉及的知识要点，实践课程教学完全演变成教师操作，学生观看或者模仿操作、演练的过程。
（二）缺乏实践经验丰富的教师，实践教学目标难以实现
教师是教学的基础，是保证教学质量的关键因素。汽车构造课程实践教学的师资要求相对较高，既要求具备丰富的实践经验，又要掌握扎实的汽车构造理论知识。另外，高职学生的文化基础相对比较薄弱，在接受新知识时又会觉得吃力，这对教师又提出了更高的要求。但是，高职院校大部分教师是从高校毕业直接进入学校，没有经历企业的具体实践操作，真正的“双师型”教师尤其缺乏。同时，很多教师面临教学、科研等压力无暇顾及自身素质的提高，没有及时学习、更新新知识，教学观念仍然陈旧。
（三）实践教学方法单一
目前，高职院校汽车构造课程实践教学的实施主要呈现以下两种现象：一是以教师为中心的传统讲授法、示范法等。在实践教学过程中，学生处于被动地位，主要按照老师规定的步骤进行操作、模仿，学生是单向的接受者，其主观性、创造性往往被忽略，学生对学习过程失去兴趣。二是以学生为中心的自主学习法、小组讨论法等。这种方式主要是以学生为主，教师在实训前讲解实训的要点，强调相关注意事项等，甚至部分教师完全不讲，直接由学生自主实践操作。虽然这种模式能充分体现学生的主体性，但又缺乏教师的正确指导。
实践教学与理论教学有本质的区别，是一个相对复杂的过程，不仅要保证学生的主体作用，还要充分发挥教师的指引作用，仅仅依靠某一种教学方法很难实现其教学目标。学生的实践能力是在教师正确引导及学生自身构建基础上形成的，因此，在实践教学过程中，教师需要灵活运用各种教学方法来引导学生进行实践操作。
（四）实践环节考核片面
实践考核是对学生实践环节的考量与评价，主要目的体现在两方面。第一，检验实践教学实施效果，考查学生实践能力，衡量实施效果与标准间的差距，进而因材施教；第二，收集学生反馈情况，分析实践教学环节，对实践教学内容、方式等进行改进、优化。目前，高职汽车构造课程实践考核主要运用成果展示、实训报告等方式进行考核，多数是结果性考核，忽视了学生在实践过程中的具体表现，学生的实践报告存在严重的抄袭现象。另外，实践考核内容主要局限于专业知识，甚至直接被理论教学考核所替代，没有真正体现实践考核的价值。此外，考核标准过于宽泛，实践课程考核主要分为优秀、良好、及格、不及格四个等级，考核标准没有规范的分值细化标准，区分性不强，对学生的要求较低。
通过上图可看出，实践考核在方式上、内容上，都存在一定的片面性，这就不能有效地实现实践考核的目的，不利于实践教学的优化及对职业人的培养。
（五）校内实训设施不完善，校外实训流于形式
1.校内实训基地
近年来，高职院校逐渐意识到实践教学的重要性，也逐渐增加对实践设备的投入，加强实训中心的建设，纷纷建立起自己的是实训基地，但由于诸多原因的影响，实训中心的利用率却不高。一方面，一些学校建立实训基地的主要目的是用来应付检查、参观，而很少用在实际的教学中；另一方面，虽然将实训基地用于实践教学中，但实训设备陈旧，设备数量有限，不能满足实践教学需求，经常出现几个学生甚至十几个学生共用一台设备的现象，学生不能亲自动手操作，实践课程就演变成观摩课。另外，实训过程没有制定相应的行为准则[2]，学生认为实训是另一种形式的作业，没有将自己置身于真实的工作中，“一人做，多人抄”的现象比较严重。 2.校外实训基地
校外实习是高职院校实践教学的重要环节之一，是学生从学校踏入社会的桥梁，但校外实习过程也存在很多问题。一是实习单位存在差异化。实习单位要么是学校统一安排的，要么是学生自己联系的，学生在选择的时候存在一定的盲目性。二是企业对实习生的接受程度也不是很高。学生进入实习单位后，很多企业师傅也不愿意对实习生进行悉心指导，甚至不希望实习学生接触过多的企业讯息，实习过程中学生只是做一些基础性的、简单的工作，甚至有的直接做文员的工作，学生不能真正体验实习工作过程，达不到锻炼实践能力的目的，认为企业实习就是“走形式”。
三、高职院校汽车构造课程实践教学实施策略
通过对高职院校汽车构造实践教学实施现状进行分析，我们发现其实施过程中还存在诸多问题，为促使高职汽车构造课程实践教学有效实施，有必要深入探索高职汽车构造课实践教学实施的新策略。
（一）注重理论，抓好实践，开展素质教育
理论教学是培养学生素质的基础，实践教学是促进学生吸收、理解、掌握专业理论知识，让学生有所提高，有所创新，进而获得取新知识。实践教学要紧紧围绕学生专业知识的获得和技术操作技能、技巧的形成来进行选择和安排，学生自己实际操作，教师进行指导，使现场教学与课堂教学紧密结合，理论与实践结合，加强学生基本功及职业素质的培养，训练其实践动手能力，形成“实践+理论+实践”的闭环模式，将实际工作融入到实践过程中，实现“做中学、学中做”。
（二）加强“双师型”教师队伍建设
教师是知识的传递者，担任着培养创新型、复合型人才的职责，如果不具备多领域知识，就无法有效指导学生从多角度去分析问题、解决问题，更不能实现多领域的融合。要培养适应社会需求的汽车行业的职业人，必须建立起一支素质过硬的实践教学队伍。
汽车构造课程实践教学教师，其知识结构不但要符合专业要求，还要全面掌握实践课程体系。可以从以下两方面着手：校内与校外教师共同培养。校内教师的培养，主要是对校内教师进行强化训练，可以采用培训学习、交流等方式；鼓励教师到企业挂职锻炼，接受企业实操训练，弥补实践教学的不足，力争成为“双师型”教师。校外教师培养，主要运用“引进来”的方式，邀请实践经验丰富的专业技术人员担任实践兼职教师，促进校内教师的学习，并让学生直观了解到企业实践工作中的操作规范，为培养应用型人才奠定基础。
（三）改进实践教学方法，提高学生动手能力
汽车构造实践教学主要是让学生理解汽车各部件的结构及工作原理，掌握汽车常见零部件的拆装能力，要尽量让每位同学都参与到实践教学中。正所谓“教学有法，教无定法，贵在得法”，方法没有最好的，只有最合适的方法。在进行汽车构造实践教学过程中，可以将导学法与示范法结合，首先创设情景，呈现实践目标，引导学生探索实践；其次，教师边讲解边操作，引导学生参与实践教学，学会拆分、组装汽车零部件等，教师从旁观察、指导；最后，对本次实践内容进行检查，发现问题需及时补救。通过改进实践教学方法，使实践教学真正实现将学生从“学校人”转变为“职业人”的目标。
（四）完善实践课程考核体系
1.完善考核内容
高职实践教学考核要全面、综合考虑学生基本能力和专项技能的考核，形成“你中有我，我中有你”的局面。在设定汽车构造课程实践考核内容时，基本能力考核主要考查学生的交际能力、协作能力等，可以通过其实践表现进行评判；专项技能考核主要是针对学生对汽车构造课程实践操作技能及专业知识的实际运用能力等进行考核，充分体现过程性考核、结果性考核，综合评价学生的实践能力。
2.完善考核方式
实践技能的考核，应该注重对学生综合能力和知识素质的考核，可以采用理论与技能相结合的考核方式。在每个实践操作项目中，制定详细的考核内容和评分标准，综合考查学生的操作质量和速度。主要包括操作步骤、操作方法、操作速度是否符合要求等；然后，教师随机抽取口试考核题目，结合实物向学生进行提问考核，主要考核学生对理论知识的掌握情况，达到理论与实践相结合的目的，避免死记硬背而脱离实际；最后，对学生实践操作的结果、实验报告进行考核。通过这种考核，能够有效地避免学生学习不认真，抄袭实践报告应付了事的现象，提高实践教学质量。
（五）加强校内外实训基地建设
1.建立校内仿真实训场所
在进行校内实训建设时，应该模拟企业的工作环境建设仿真的实训场所，主要包括：环境、工具、资料、制度等仿真。
（1）环境仿真。实训室要模仿汽车维修企业的工作环境，设定售后服务部门，包括维修车间、接待室、零配件中心等，为学生创造仿真的实训环境。
（2）工具仿真。工具主要包括拆装、维修作业的常用工具、专用工具等。
（3）资料仿真。实训过程中所涉及的各种资料均按照实际工作中的样式进行配备，比如，进行汽车定期保养作业项目时要严格按照维修企业的要求、流程、规范来进行。
（4）制度仿真。实训过程要充分体现学生职业素质，将实训看成是“上班”，必须准时，培养学生严谨、认真的工作习惯，强化其职业人意识。
2.加强校外实践基地建设
在进行仿真实践教学的基础上，大多数学生基本能掌握汽车拆装、维修的基本操作技能，但学生在工作中也会表现出信心不足。针对这一问题，可以采用统、分相结合的方式进行校外实践基地建设。
（1）在进行实地调研的基础上，学校择优选择一批管理规范、技术先进的企业作为校外实习基地，与这些企业签订协议，为学生顶岗实习创造条件。
（2）结合汽车专业岗位的特殊性，学校可以与企业实施订单式模式，培养企业实际需要人才，建立互惠互利的新模式，实现双赢。
四、结语
在汽车构造实践教学中，需要努力遵循培养目标与教学内容的切合性，知识传授与能力培养的兼容性，实现理论与实践有机对接，使汽车构造实践教学质量实现质的飞跃，更加符合培养应用型人才的需求，实现培养职业人的目标。
课题来源：四川省教育厅2016年度科研项目“基于建构主义理论的高职汽车构造课程教学研究”（项目编号：16ZB0509）阶段性成果。
参考文献：
[1]唐巧.“职业人”视角下高职实践教学的优化策略研究[D].湖南师范大学硕士学位论文，2012.5.
[2]李婉琼.基于工学结合的会计实践教学研究—以琼台师范高等专科学校为例[J].中国管理信息化，2013年1月，第16卷第2期.
关键词：高职；汽车构造；实践课程；策略
中图分类号：G640文献标志码：A文章编号：2095-9214（2016）07-0185-02一、引言
高等职业教育是以培养“理论知识够用，实践技能熟练”的一线技术人员为目标，主要让学生掌握进入某行业必备的职业技能。因此，高职教育是面向实际的，其培养的学生属于“职业人”[1]范畴。实践教学正是培养学生学习能力、实践动手能力、分析能力、解决问题能力的关键。周济在教育部高等学校教学指导委员会成立大会上明确指出要加强实践教学力度，积极改进实践教学方法，加强实验室建设，鼓励校企合作，进一步完善实践教学体系等，另外，教育部也逐渐将实践教学作为教学评估的重要指标。因此，实践教学在高职教育中有重要地位。
汽车构造是一门实践性比较强的基础性专业课，直接面向几乎所有的汽车相关专业的学生，而实践教学直接影响到学生对理论知识的掌握程度及对汽车的学习兴趣，实践作为教学的重要部分，能够直接培养学生的动手能力、解决问题能力。然而，目前我国高职院校的汽车构造实践教学还存在诸多问题，需要进一步开拓思路、大胆创新，优化实践教学活动，提高实践教学质量，真正实现培养“职业人”的目标。
二、高职汽车构造课程实践教学实施存在的问题
实践教学是高职教育的重要环节，直接影响人才培养目标的实现。然而，一些人对实践教学的认识还有些偏差，认为实践教学就是将学生锻炼成为有熟练技能的操作工，而完全忽视了学生的综合职业素养。虽然不同层次的教育培养各个领域、各个层次的社会人才，但都是围绕人的全面发展而开展的。高职教育在实践教学中也进行了不断地探索、改进，由于受到多种因素的影响，实践教学仍然存在较多问题。
（一）实践教学与理论知识严重分离
汽车构造课程主要分为理论教学和实践教学两部分，受传统观念影响，大多数教师认为实践是对理论知识的补充，将理论课程和实践课程看作独立的两个环节，完全将理论、实践课程分离，不能将实践教学与理论知识有效结合，使得学、做脱节。目前，汽车构造实践教学主要有以下两种现象：第一，“重视理论，轻视实践”。很多学校是先进行理论知识学习，然后进行实践操作，并且实践教学也是围绕理论课程开展的，实践教学过分依赖理论知识，严重忽视了实践与理论的有机联系。第二，“注重实践操作，忽略理论知识”。在实践教学的实施过程中，大部分教师总是机械地示范实践操作步骤，而缺乏系统地讲解每个操作步骤涉及的知识要点，实践课程教学完全演变成教师操作，学生观看或者模仿操作、演练的过程。
（二）缺乏实践经验丰富的教师，实践教学目标难以实现
教师是教学的基础，是保证教学质量的关键因素。汽车构造课程实践教学的师资要求相对较高，既要求具备丰富的实践经验，又要掌握扎实的汽车构造理论知识。另外，高职学生的文化基础相对比较薄弱，在接受新知识时又会觉得吃力，这对教师又提出了更高的要求。但是，高职院校大部分教师是从高校毕业直接进入学校，没有经历企业的具体实践操作，真正的“双师型”教师尤其缺乏。同时，很多教师面临教学、科研等压力无暇顾及自身素质的提高，没有及时学习、更新新知识，教学观念仍然陈旧。
（三）实践教学方法单一
目前，高职院校汽车构造课程实践教学的实施主要呈现以下两种现象：一是以教师为中心的传统讲授法、示范法等。在实践教学过程中，学生处于被动地位，主要按照老师规定的步骤进行操作、模仿，学生是单向的接受者，其主观性、创造性往往被忽略，学生对学习过程失去兴趣。二是以学生为中心的自主学习法、小组讨论法等。这种方式主要是以学生为主，教师在实训前讲解实训的要点，强调相关注意事项等，甚至部分教师完全不讲，直接由学生自主实践操作。虽然这种模式能充分体现学生的主体性，但又缺乏教师的正确指导。
实践教学与理论教学有本质的区别，是一个相对复杂的过程，不仅要保证学生的主体作用，还要充分发挥教师的指引作用，仅仅依靠某一种教学方法很难实现其教学目标。学生的实践能力是在教师正确引导及学生自身构建基础上形成的，因此，在实践教学过程中，教师需要灵活运用各种教学方法来引导学生进行实践操作。
（四）实践环节考核片面
实践考核是对学生实践环节的考量与评价，主要目的体现在两方面。第一，检验实践教学实施效果，考查学生实践能力，衡量实施效果与标准间的差距，进而因材施教；第二，收集学生反馈情况，分析实践教学环节，对实践教学内容、方式等进行改进、优化。目前，高职汽车构造课程实践考核主要运用成果展示、实训报告等方式进行考核，多数是结果性考核，忽视了学生在实践过程中的具体表现，学生的实践报告存在严重的抄袭现象。另外，实践考核内容主要局限于专业知识，甚至直接被理论教学考核所替代，没有真正体现实践考核的价值。此外，考核标准过于宽泛，实践课程考核主要分为优秀、良好、及格、不及格四个等级，考核标准没有规范的分值细化标准，区分性不强，对学生的要求较低。
通过上图可看出，实践考核在方式上、内容上，都存在一定的片面性，这就不能有效地实现实践考核的目的，不利于实践教学的优化及对职业人的培养。
（五）校内实训设施不完善，校外实训流于形式
1.校内实训基地
近年来，高职院校逐渐意识到实践教学的重要性，也逐渐增加对实践设备的投入，加强实训中心的建设，纷纷建立起自己的是实训基地，但由于诸多原因的影响，实训中心的利用率却不高。一方面，一些学校建立实训基地的主要目的是用来应付检查、参观，而很少用在实际的教学中；另一方面，虽然将实训基地用于实践教学中，但实训设备陈旧，设备数量有限，不能满足实践教学需求，经常出现几个学生甚至十几个学生共用一台设备的现象，学生不能亲自动手操作，实践课程就演变成观摩课。另外，实训过程没有制定相应的行为准则[2]，学生认为实训是另一种形式的作业，没有将自己置身于真实的工作中，“一人做，多人抄”的现象比较严重。 2.校外实训基地
校外实习是高职院校实践教学的重要环节之一，是学生从学校踏入社会的桥梁，但校外实习过程也存在很多问题。一是实习单位存在差异化。实习单位要么是学校统一安排的，要么是学生自己联系的，学生在选择的时候存在一定的盲目性。二是企业对实习生的接受程度也不是很高。学生进入实习单位后，很多企业师傅也不愿意对实习生进行悉心指导，甚至不希望实习学生接触过多的企业讯息，实习过程中学生只是做一些基础性的、简单的工作，甚至有的直接做文员的工作，学生不能真正体验实习工作过程，达不到锻炼实践能力的目的，认为企业实习就是“走形式”。
三、高职院校汽车构造课程实践教学实施策略
通过对高职院校汽车构造实践教学实施现状进行分析，我们发现其实施过程中还存在诸多问题，为促使高职汽车构造课程实践教学有效实施，有必要深入探索高职汽车构造课实践教学实施的新策略。
（一）注重理论，抓好实践，开展素质教育
理论教学是培养学生素质的基础，实践教学是促进学生吸收、理解、掌握专业理论知识，让学生有所提高，有所创新，进而获得取新知识。实践教学要紧紧围绕学生专业知识的获得和技术操作技能、技巧的形成来进行选择和安排，学生自己实际操作，教师进行指导，使现场教学与课堂教学紧密结合，理论与实践结合，加强学生基本功及职业素质的培养，训练其实践动手能力，形成“实践+理论+实践”的闭环模式，将实际工作融入到实践过程中，实现“做中学、学中做”。
（二）加强“双师型”教师队伍建设
教师是知识的传递者，担任着培养创新型、复合型人才的职责，如果不具备多领域知识，就无法有效指导学生从多角度去分析问题、解决问题，更不能实现多领域的融合。要培养适应社会需求的汽车行业的职业人，必须建立起一支素质过硬的实践教学队伍。
汽车构造课程实践教学教师，其知识结构不但要符合专业要求，还要全面掌握实践课程体系。可以从以下两方面着手：校内与校外教师共同培养。校内教师的培养，主要是对校内教师进行强化训练，可以采用培训学习、交流等方式；鼓励教师到企业挂职锻炼，接受企业实操训练，弥补实践教学的不足，力争成为“双师型”教师。校外教师培养，主要运用“引进来”的方式，邀请实践经验丰富的专业技术人员担任实践兼职教师，促进校内教师的学习，并让学生直观了解到企业实践工作中的操作规范，为培养应用型人才奠定基础。
（三）改进实践教学方法，提高学生动手能力
汽车构造实践教学主要是让学生理解汽车各部件的结构及工作原理，掌握汽车常见零部件的拆装能力，要尽量让每位同学都参与到实践教学中。正所谓“教学有法，教无定法，贵在得法”，方法没有最好的，只有最合适的方法。在进行汽车构造实践教学过程中，可以将导学法与示范法结合，首先创设情景，呈现实践目标，引导学生探索实践；其次，教师边讲解边操作，引导学生参与实践教学，学会拆分、组装汽车零部件等，教师从旁观察、指导；最后，对本次实践内容进行检查，发现问题需及时补救。通过改进实践教学方法，使实践教学真正实现将学生从“学校人”转变为“职业人”的目标。
（四）完善实践课程考核体系
1.完善考核内容
高职实践教学考核要全面、综合考虑学生基本能力和专项技能的考核，形成“你中有我，我中有你”的局面。在设定汽车构造课程实践考核内容时，基本能力考核主要考查学生的交际能力、协作能力等，可以通过其实践表现进行评判；专项技能考核主要是针对学生对汽车构造课程实践操作技能及专业知识的实际运用能力等进行考核，充分体现过程性考核、结果性考核，综合评价学生的实践能力。
2.完善考核方式
实践技能的考核，应该注重对学生综合能力和知识素质的考核，可以采用理论与技能相结合的考核方式。在每个实践操作项目中，制定详细的考核内容和评分标准，综合考查学生的操作质量和速度。主要包括操作步骤、操作方法、操作速度是否符合要求等；然后，教师随机抽取口试考核题目，结合实物向学生进行提问考核，主要考核学生对理论知识的掌握情况，达到理论与实践相结合的目的，避免死记硬背而脱离实际；最后，对学生实践操作的结果、实验报告进行考核。通过这种考核，能够有效地避免学生学习不认真，抄袭实践报告应付了事的现象，提高实践教学质量。
（五）加强校内外实训基地建设
1.建立校内仿真实训场所
在进行校内实训建设时，应该模拟企业的工作环境建设仿真的实训场所，主要包括：环境、工具、资料、制度等仿真。
（1）环境仿真。实训室要模仿汽车维修企业的工作环境，设定售后服务部门，包括维修车间、接待室、零配件中心等，为学生创造仿真的实训环境。
（2）工具仿真。工具主要包括拆装、维修作业的常用工具、专用工具等。
（3）资料仿真。实训过程中所涉及的各种资料均按照实际工作中的样式进行配备，比如，进行汽车定期保养作业项目时要严格按照维修企业的要求、流程、规范来进行。
（4）制度仿真。实训过程要充分体现学生职业素质，将实训看成是“上班”，必须准时，培养学生严谨、认真的工作习惯，强化其职业人意识。
2.加强校外实践基地建设
在进行仿真实践教学的基础上，大多数学生基本能掌握汽车拆装、维修的基本操作技能，但学生在工作中也会表现出信心不足。针对这一问题，可以采用统、分相结合的方式进行校外实践基地建设。
（1）在进行实地调研的基础上，学校择优选择一批管理规范、技术先进的企业作为校外实习基地，与这些企业签订协议，为学生顶岗实习创造条件。
（2）结合汽车专业岗位的特殊性，学校可以与企业实施订单式模式，培养企业实际需要人才，建立互惠互利的新模式，实现双赢。
四、结语
在汽车构造实践教学中，需要努力遵循培养目标与教学内容的切合性，知识传授与能力培养的兼容性，实现理论与实践有机对接，使汽车构造实践教学质量实现质的飞跃，更加符合培养应用型人才的需求，实现培养职业人的目标。
课题来源：四川省教育厅2016年度科研项目“基于建构主义理论的高职汽车构造课程教学研究”（项目编号：16ZB0509）阶段性成果。
参考文献：
[1]唐巧.“职业人”视角下高职实践教学的优化策略研究[D].湖南师范大学硕士学位论文，2012.5.
[2]李婉琼.基于工学结合的会计实践教学研究—以琼台师范高等专科学校为例[J].中国管理信息化，2013年1月，第16卷第2期.