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摘要：随着我国城市化进程的快速推进，为了适应交通要求的日益增长，公路工程尤其是高速公路被大量的建设。而高速公路施工过程中影响工程质量的因素非常多。管理起来较困难，如何重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，高速公路的施工管理存在的问题是本文探讨的重点。
关键词：高速公路；施工；质量；管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
高速公路是结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，保证车辆高速、安全、舒适行驶的高等级公路，它养护费用少，运输成本低，但前期建设费用投资多，为了保证其工程总体质量，必须在质量管理中采取现代化的管理方法，提高高速公路的施工质量。
1.提高全员质量意识、做好质量宣传教育工作
我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，所以质量意识的灌输，要变得浅而易懂，使全体职工明确对国家经济建设的重大意义，质量与人民生活密切相关，质量是企业的生命。进行质量教育工作要持之以恒，有计划、有步骤地实施，而且要注意分层施教，在掌握质量管理基本知识的广度、深度上应有不同。教育形式可以采取办班上课、现场教学，还可以知识竞赛、知识讲座、外出参观等形式。对质量的认识，要有一个自下而上和自上而下的过程，这样质量意识才能深入人心。在政府监督、社会监理、企业白检这样的循环过程中，让质量这根弦绷紧在每个人的脑海中。
2注意控制现场施工的设计质量
目前，施工单位、监理单位都注重提高施工时的设计质量，因为设计质量的优劣直接关系到施工质量的好坏。在高速公路上，通常出问题的地方不是路面和桥梁，而大多都是盖板涵，这就提醒我们
施工和监理单位，在施工设计的时候，注意施工设计的合理性。由于中国很多地区地质情况复杂多变，在前期的设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验，而是按图施工。所以，在施工时要做到充分考虑地基承载力不足对质量造成的影响。从目前来看，盖板涵基础的设计工作是薄弱环节，很多单位不采用补强处理方案，对盖板涵基础的加固考虑不充分，所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量。施工时设计质量高，施工单位的施工进度会加强，监理和业主单位的利益也能得到有效的保
护。然而，现在处于高速公路的大发展时期，很多地方的项目都是匆匆上马，承接工程的施工和设计单位任务多，很难真正做到精心勘探、精心设计，而且监理单位对设计和施工单位的监督管理工作有时候也是不配套的，所以就造成在具体的施工中发现大量设计缺陷问题。这就要求施工时设计要过关，结合上述的责任意识和质量意识把
这项工作做好、做实。
3．高速公路质量管理中常见的问题
3.1设计问题。
目前，我国的高速公路建设中出现的质量管理问题有很多是设计不合理造成的。规划设计人员在进行高速公路设计时，由于有些设计人员缺乏充足、先进的专业知识和技术能力，没有丰富的高速公路的设计实践经验，致使在进行设计时，不能做出科学、合理、切实、可行的高速公路工程施工设计，造成了社会经济的损失。
3.2质量监督的力度不足。
由于高速公路的建设单位多为政府主管部门，监督站受其管辖，因此，在进行相关行政处监督罚时，不能做到公平、公正，往往是处罚少迁就多，或者根本不处罚。监督站没有权威性，各责任方的违法违规行为屡禁不止，使高速公路
工程的行政监督处罚工作成为一纸空文。
3.3路面问题。
在高速公路的施工质量管理中，常常会出现路面的起砂、开裂、蜂窝麻面等现象，其主要的原因在于：第一，水、泥石、砂等由于加水量不准、计量错误、拌和不均、搅拌时间短等问题，造成的混凝土的离析。第二，水泥配比不合格。由于混凝土在配置搅拌时的水灰比例不合格，造成混凝土表面强度的降低，使得高速公路在投入使用后容易出现磨损、起砂。第三，混凝土的浇筑流程不规范。没有严格的按照混凝土的浇筑流程进行操作，在振捣过程中出现过振或者漏振的现象，下料的高度不合理，造成混凝土中存有气泡等。第四，压光收抹的控制时间不足，养护管理的措施不当，造成高速公路路面的开裂、脱皮等。第五，施工中施工縫的预留不当引起的高速公路混凝土表层出现裂缝。
3.4回填土問题。
高速公路路基的稳定性和强度是整个高速公路能够顺利通车使用的基本保障和条件，由于在高速公路的地下部分铺设很到不同类型、功能的管线，因此必须密实沟槽的回填土，以确保路基的稳定。然而，在实际施工中，有些施工单位在进行土方回填时，其回填的厚度、土质、碾压、密实度等方面达不到设计施工的标准，造成高速公路路面结构和路基产生沉陷，低下管道的上部出现破裂，从而威胁到整个高速公路的稳定。
4、结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统
法、法制化的轨道。计算机技术将普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国工程质量管理水平将会得到新的提高。
参考文献
[1]郑敏．《公路工程施工质量管理)。<今日科苑》，2008-12．
[2]杨朝栋．浅谈高速公路路基设计及施工建设Ⅲ．黑龙江交通科技，2010—10—15．
[3]徐红林．论高等级公路工程的施工质量管理【J】．广东科技，2009
(10)．
[4]张建国．浅谈高速公路工程施工中的质量控制[J]．黑龙江交通科技。2008(05)
关键词：高速公路；施工；质量；管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
高速公路是结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，保证车辆高速、安全、舒适行驶的高等级公路，它养护费用少，运输成本低，但前期建设费用投资多，为了保证其工程总体质量，必须在质量管理中采取现代化的管理方法，提高高速公路的施工质量。
1.提高全员质量意识、做好质量宣传教育工作
我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，所以质量意识的灌输，要变得浅而易懂，使全体职工明确对国家经济建设的重大意义，质量与人民生活密切相关，质量是企业的生命。进行质量教育工作要持之以恒，有计划、有步骤地实施，而且要注意分层施教，在掌握质量管理基本知识的广度、深度上应有不同。教育形式可以采取办班上课、现场教学，还可以知识竞赛、知识讲座、外出参观等形式。对质量的认识，要有一个自下而上和自上而下的过程，这样质量意识才能深入人心。在政府监督、社会监理、企业白检这样的循环过程中，让质量这根弦绷紧在每个人的脑海中。
2注意控制现场施工的设计质量
目前，施工单位、监理单位都注重提高施工时的设计质量，因为设计质量的优劣直接关系到施工质量的好坏。在高速公路上，通常出问题的地方不是路面和桥梁，而大多都是盖板涵，这就提醒我们
施工和监理单位，在施工设计的时候，注意施工设计的合理性。由于中国很多地区地质情况复杂多变，在前期的设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验，而是按图施工。所以，在施工时要做到充分考虑地基承载力不足对质量造成的影响。从目前来看，盖板涵基础的设计工作是薄弱环节，很多单位不采用补强处理方案，对盖板涵基础的加固考虑不充分，所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量。施工时设计质量高，施工单位的施工进度会加强，监理和业主单位的利益也能得到有效的保
护。然而，现在处于高速公路的大发展时期，很多地方的项目都是匆匆上马，承接工程的施工和设计单位任务多，很难真正做到精心勘探、精心设计，而且监理单位对设计和施工单位的监督管理工作有时候也是不配套的，所以就造成在具体的施工中发现大量设计缺陷问题。这就要求施工时设计要过关，结合上述的责任意识和质量意识把
这项工作做好、做实。
3．高速公路质量管理中常见的问题
3.1设计问题。
目前，我国的高速公路建设中出现的质量管理问题有很多是设计不合理造成的。规划设计人员在进行高速公路设计时，由于有些设计人员缺乏充足、先进的专业知识和技术能力，没有丰富的高速公路的设计实践经验，致使在进行设计时，不能做出科学、合理、切实、可行的高速公路工程施工设计，造成了社会经济的损失。
3.2质量监督的力度不足。
由于高速公路的建设单位多为政府主管部门，监督站受其管辖，因此，在进行相关行政处监督罚时，不能做到公平、公正，往往是处罚少迁就多，或者根本不处罚。监督站没有权威性，各责任方的违法违规行为屡禁不止，使高速公路
工程的行政监督处罚工作成为一纸空文。
3.3路面问题。
在高速公路的施工质量管理中，常常会出现路面的起砂、开裂、蜂窝麻面等现象，其主要的原因在于：第一，水、泥石、砂等由于加水量不准、计量错误、拌和不均、搅拌时间短等问题，造成的混凝土的离析。第二，水泥配比不合格。由于混凝土在配置搅拌时的水灰比例不合格，造成混凝土表面强度的降低，使得高速公路在投入使用后容易出现磨损、起砂。第三，混凝土的浇筑流程不规范。没有严格的按照混凝土的浇筑流程进行操作，在振捣过程中出现过振或者漏振的现象，下料的高度不合理，造成混凝土中存有气泡等。第四，压光收抹的控制时间不足，养护管理的措施不当，造成高速公路路面的开裂、脱皮等。第五，施工中施工縫的预留不当引起的高速公路混凝土表层出现裂缝。
3.4回填土問题。
高速公路路基的稳定性和强度是整个高速公路能够顺利通车使用的基本保障和条件，由于在高速公路的地下部分铺设很到不同类型、功能的管线，因此必须密实沟槽的回填土，以确保路基的稳定。然而，在实际施工中，有些施工单位在进行土方回填时，其回填的厚度、土质、碾压、密实度等方面达不到设计施工的标准，造成高速公路路面结构和路基产生沉陷，低下管道的上部出现破裂，从而威胁到整个高速公路的稳定。
4、结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统
法、法制化的轨道。计算机技术将普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国工程质量管理水平将会得到新的提高。
参考文献
[1]郑敏．《公路工程施工质量管理)。<今日科苑》，2008-12．
[2]杨朝栋．浅谈高速公路路基设计及施工建设Ⅲ．黑龙江交通科技，2010—10—15．
[3]徐红林．论高等级公路工程的施工质量管理【J】．广东科技，2009
(10)．
[4]张建国．浅谈高速公路工程施工中的质量控制[J]．黑龙江交通科技。2008(05)