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摘要：我国旅游业的蓬勃发展，促使海上旅游项目及产业也随之逐渐繁荣起来。目前在我国的一些高职院校中，国际邮轮乘务专业也应运而生。国际邮轮乘务专业具有职业特色鲜明、专业技能要求高、综合素质突出以及工作连续性要求较高的特点。很多国际邮轮公司在人才选拔和培训方面投入了大量的精力，尤其注重邮轮专业理论知识、英文交流、技能实操等方面，但是目前在我国邮轮人才培养方面还存在着一些不足，尤其体现在服务地方经济建设方面。本文以青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业为例，探讨了高职院校国际邮轮乘务专业服务地方经济策略，及过程中的优势与发展模式。
关键词：国际邮轮乘务专业；地方经济
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1671-864X（2016）08-0200-01
一、国际邮轮乘务专业人才的特点
国际邮轮乘务专业分为以船长为首的邮轮航行团队和以经理为首的负责游客服务服务团队。国际邮轮乘务专业培养的人才主要针对负责游客服务的服务团队。邮轮服务岗位包括诸多，集餐饮、住宿、娱乐、购物、游览于一体，岗位多样，对从业者的要求主要包括：
（一）较强的外语沟通能力。参与邮轮旅游的游客及邮轮服务人员来自于不同的国家，有着不同的语言，英语是邮轮上通用的语言，因此要求从业人员必须具备良好的英语听说能力，能够流畅的运用英语进行交流。
（二）具备跨文化沟通的能力。邮轮上的人员来自不同文化的国家，他们的习俗、生活习惯、宗教信仰均不相同，为了更好地进行游客服务，需要从业者掌握不同国家的文化传统和风土人情。
（三）较强的心理承受能力。邮轮从业者需要长期漂浮在海上对客服务，远离亲人朋友，工作环境单一、工作强度高，这一行业特点要求从业人员必须有较强的心理承受能力和自我调节的能力。
（四）具备综合性的岗位服务技能。邮轮上岗位诸多，面向游客服务如前台、餐饮、客房、康乐、购物等部门都有许多的岗位。在邮轮上服务人员与游客的人员比例可接近1：2，由此可看出，对客服务岗位人才需求旺盛。而具备多岗位技能的人才更是邮轮亟缺的。
（五）具备海员知识和技能。现代邮轮业对于中高层的邮轮管理人员是急缺的，不仅具备酒店服务能力，同时掌握扎实的邮轮管理能力。邮轮乘务人员只需要具备酒店的服务能力，基本都可以胜任邮轮服务工作。然后就自身的职业规划而言，必须具备邮轮管理和航运业的知识和技能，这同样也是邮轮业急需的人才类型。
二、高职院校服务地方经济社会发展的现状
高职院校办学因其本土性、职业性、技术性，必须与地方经济社会发展相适应，在培养人才的数量、质量、结构上满足现实需求。但目前，大部分高职院校在实际办学中，有诸多方面与地方经济社会发展不相适应。
一是办学定位不够明。职业教育发展不能背离本地经济建设和社会发展需求，高职院校办学必须考虑能够为地方和行业提供人才支持和技术支持，贴近地方和行业发展的需要。目前我国部分高职院校在如何对接行业、企业发展以服务地方经济建设上的目标定位并不是很清晰。体现在具体培养方向上，是趋向于高等教育，培养通用型、基础型的人才，而不是趋向于职业教育，培养技能型、实用型人才。
二是办学思路不够清。高职院校办学以就业为导向，必须走校企合作、工学结合之路，满足市场需求。目前，许多高职院校在推动校企合作、工学结合上重视不够，缺乏经费投入导致流于形式。而且，大部分高职院校在设置专业时未认真考虑市场需求，普遍设置社会热门程度高和办学成本低、见效快的专业，导致“人才短缺”和“人才过剩”两种现象并存。
三是办学特色不够显。办学特色是高职院校的生命。特色主要体现在其“地方性”、“职业性”两个方面，“地方性”就是紧密契合地方经济社会发展，“职业性”就是培养人才的职业素质高、实践技能强。但目前，大部分高职院校专业设置趋向于小而全、小而散，人才培养趋向于理论知识的教授，与地方行业、企业互动不够，道德教育和技能培养不够。
三、青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业以服务地方经济社会发展为指针，找准办学方向
2015年5月，青岛邮轮母港首航，青岛邮轮经济实现了历史性突破。成为继香港、上海、天津、厦门和三亚之后，全国第6个拥有邮轮母港的城市。将打造具有现代旅游、免税商业、船舶服务、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体，让旅客享受一站式的度假体验。据统计，自2015年5月开港运营以来，青岛邮轮母港平均6天接待一个航次，高峰时段达到7次3船同时靠泊、1次4船同时靠泊，成为国内主要邮轮港开港首年靠泊邮轮最多港口。截止到2015年底，累计接待客运班轮230艘次、旅客吞吐量约7万人次；接待邮轮35航次，旅客吞吐量32077人次，创造国内邮轮母港开港首年接待游客人数之最。2016年，渤海邮轮、皇家加勒比游轮、地中海邮轮等3家邮轮公司已经在青岛开设邮轮航线，青岛邮轮母港旅客吞吐量继续保持上升趋势，截止2016年8月，邮轮母港接待邮轮已达到70航次。
青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业紧密契合地方经济社会发展规划。各个地区由于所处的地理位置、自然资源、人文资源等等的不同，每个地方的经济发展方向、规划目标也都有着较大的差别。高职院校人才培养方向与地方经济的发展方向的相适应不仅要体现在静态上，同时还要体现在动态上。青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业了解当地经济的特色和今后的发展方向，密切关注地方经济社会的发展规划及中长期发展目标，把握高职人才培养的基本方向，在青岛邮轮母港的契机下，做到了专业发展与地方经济社会的发展相适应，积极培养能够受到当地市场、企业所欢迎的高技能专业人才。
参考文献：
[1]王晓宇.基于旅游体验视角的大连国际邮轮接待质量提升对策研究[J].鸡西大学学报.2014（05）
[2]赵岩，李悦铮，江海旭.大连市邮轮旅游开发SWOT分析及策略探讨[J].海洋开发与管理.2014（01）
[3]史健勇.对国际邮轮人才培养的战略思考[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）.2013（06）
[4]范颖华.海南邮轮游机遇起锚[J].小康（财智）.2013（11）
[5]赵乐，刘鹏.天津邮轮经济的发展现状及SWOT分析[J].口岸卫生控制.2013（04）
[6]祝静思.上海邮轮母港产业发展分析与建议[J].水运管理.2013（06）
[7]刘浩.国际邮轮乘务人才培养方案研究[J].武汉交通职业学院学报.2012（04）
本文为：2015年度青岛酒店管理职业技术学院院级教学改革立项项目（与中国邮轮业发展相衔接的山东职业院校邮轮服务与管理专业的构建与实践研究）。
关键词：国际邮轮乘务专业；地方经济
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1671-864X（2016）08-0200-01
一、国际邮轮乘务专业人才的特点
国际邮轮乘务专业分为以船长为首的邮轮航行团队和以经理为首的负责游客服务服务团队。国际邮轮乘务专业培养的人才主要针对负责游客服务的服务团队。邮轮服务岗位包括诸多，集餐饮、住宿、娱乐、购物、游览于一体，岗位多样，对从业者的要求主要包括：
（一）较强的外语沟通能力。参与邮轮旅游的游客及邮轮服务人员来自于不同的国家，有着不同的语言，英语是邮轮上通用的语言，因此要求从业人员必须具备良好的英语听说能力，能够流畅的运用英语进行交流。
（二）具备跨文化沟通的能力。邮轮上的人员来自不同文化的国家，他们的习俗、生活习惯、宗教信仰均不相同，为了更好地进行游客服务，需要从业者掌握不同国家的文化传统和风土人情。
（三）较强的心理承受能力。邮轮从业者需要长期漂浮在海上对客服务，远离亲人朋友，工作环境单一、工作强度高，这一行业特点要求从业人员必须有较强的心理承受能力和自我调节的能力。
（四）具备综合性的岗位服务技能。邮轮上岗位诸多，面向游客服务如前台、餐饮、客房、康乐、购物等部门都有许多的岗位。在邮轮上服务人员与游客的人员比例可接近1：2，由此可看出，对客服务岗位人才需求旺盛。而具备多岗位技能的人才更是邮轮亟缺的。
（五）具备海员知识和技能。现代邮轮业对于中高层的邮轮管理人员是急缺的，不仅具备酒店服务能力，同时掌握扎实的邮轮管理能力。邮轮乘务人员只需要具备酒店的服务能力，基本都可以胜任邮轮服务工作。然后就自身的职业规划而言，必须具备邮轮管理和航运业的知识和技能，这同样也是邮轮业急需的人才类型。
二、高职院校服务地方经济社会发展的现状
高职院校办学因其本土性、职业性、技术性，必须与地方经济社会发展相适应，在培养人才的数量、质量、结构上满足现实需求。但目前，大部分高职院校在实际办学中，有诸多方面与地方经济社会发展不相适应。
一是办学定位不够明。职业教育发展不能背离本地经济建设和社会发展需求，高职院校办学必须考虑能够为地方和行业提供人才支持和技术支持，贴近地方和行业发展的需要。目前我国部分高职院校在如何对接行业、企业发展以服务地方经济建设上的目标定位并不是很清晰。体现在具体培养方向上，是趋向于高等教育，培养通用型、基础型的人才，而不是趋向于职业教育，培养技能型、实用型人才。
二是办学思路不够清。高职院校办学以就业为导向，必须走校企合作、工学结合之路，满足市场需求。目前，许多高职院校在推动校企合作、工学结合上重视不够，缺乏经费投入导致流于形式。而且，大部分高职院校在设置专业时未认真考虑市场需求，普遍设置社会热门程度高和办学成本低、见效快的专业，导致“人才短缺”和“人才过剩”两种现象并存。
三是办学特色不够显。办学特色是高职院校的生命。特色主要体现在其“地方性”、“职业性”两个方面，“地方性”就是紧密契合地方经济社会发展，“职业性”就是培养人才的职业素质高、实践技能强。但目前，大部分高职院校专业设置趋向于小而全、小而散，人才培养趋向于理论知识的教授，与地方行业、企业互动不够，道德教育和技能培养不够。
三、青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业以服务地方经济社会发展为指针，找准办学方向
2015年5月，青岛邮轮母港首航，青岛邮轮经济实现了历史性突破。成为继香港、上海、天津、厦门和三亚之后，全国第6个拥有邮轮母港的城市。将打造具有现代旅游、免税商业、船舶服务、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体，让旅客享受一站式的度假体验。据统计，自2015年5月开港运营以来，青岛邮轮母港平均6天接待一个航次，高峰时段达到7次3船同时靠泊、1次4船同时靠泊，成为国内主要邮轮港开港首年靠泊邮轮最多港口。截止到2015年底，累计接待客运班轮230艘次、旅客吞吐量约7万人次；接待邮轮35航次，旅客吞吐量32077人次，创造国内邮轮母港开港首年接待游客人数之最。2016年，渤海邮轮、皇家加勒比游轮、地中海邮轮等3家邮轮公司已经在青岛开设邮轮航线，青岛邮轮母港旅客吞吐量继续保持上升趋势，截止2016年8月，邮轮母港接待邮轮已达到70航次。
青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业紧密契合地方经济社会发展规划。各个地区由于所处的地理位置、自然资源、人文资源等等的不同，每个地方的经济发展方向、规划目标也都有着较大的差别。高职院校人才培养方向与地方经济的发展方向的相适应不仅要体现在静态上，同时还要体现在动态上。青岛酒店管理职业技术学院国际邮轮乘务专业了解当地经济的特色和今后的发展方向，密切关注地方经济社会的发展规划及中长期发展目标，把握高职人才培养的基本方向，在青岛邮轮母港的契机下，做到了专业发展与地方经济社会的发展相适应，积极培养能够受到当地市场、企业所欢迎的高技能专业人才。
参考文献：
[1]王晓宇.基于旅游体验视角的大连国际邮轮接待质量提升对策研究[J].鸡西大学学报.2014（05）
[2]赵岩，李悦铮，江海旭.大连市邮轮旅游开发SWOT分析及策略探讨[J].海洋开发与管理.2014（01）
[3]史健勇.对国际邮轮人才培养的战略思考[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）.2013（06）
[4]范颖华.海南邮轮游机遇起锚[J].小康（财智）.2013（11）
[5]赵乐，刘鹏.天津邮轮经济的发展现状及SWOT分析[J].口岸卫生控制.2013（04）
[6]祝静思.上海邮轮母港产业发展分析与建议[J].水运管理.2013（06）
[7]刘浩.国际邮轮乘务人才培养方案研究[J].武汉交通职业学院学报.2012（04）
本文为：2015年度青岛酒店管理职业技术学院院级教学改革立项项目（与中国邮轮业发展相衔接的山东职业院校邮轮服务与管理专业的构建与实践研究）。