论文部分内容阅读
国内的排气市场活跃着许多改装品牌，进口的、自主的，还有混血的。ASPEC便是个中美的混血的品牌。创建于美国洛杉矶的ASPEC如今在东莞设立了ASPEC厂房，为国内车主提供精美质优的改装产品。ASPEC最初涉及的排气产品，是ASPEC给人们最多的印象，其实不然。在9月3日的GIC广东国际赛车场上，ASPEC发布了全球首套的智能阀门排气系统——ideas（Intelligent Dynamic Exhaust Acoustic System）。
首套智能阀门排气系统
路面上时常可见，为了追求排气声浪将汽车排气改为直通。但改为直通排气后在日常使用中就会出现低扭不足的问题，尤其是小排量的汽车。考虑到日常使用中的便利性、经济性与实用性，直通排气并不适用于日常使用的汽车。市场中有不少可变阀门的排气应运而生，问题也随之而来，切换回压与直通的契机并没有一个明确的点，随手握着遥控去切换也不太现实。既然手动地开关阀门不够人性化，那么市场上有没有智能的排气阀门系统呢？在9月3日的GIC广东国际赛车场上，在六位CTCC冠军级别的车手与各地经销商的见证下，ASPEC发布了ideas智能数控阀门排气系统。发布会在广东电视台体育频道著名主持人张海宁的主持下激情上演，这是世界上首套真正意义上的智能阀门排气系统。
解决“鱼与熊掌”的矛盾
据ASPEC负责人Lawrence透露研发ideas系统耗时两年多的时间，从产品的构思、设计、制作到测试，都投入了很大的精力与资源。那ideas究竟智能在何处呢？常见的可变阀门排气是通过油门踏板信息或引擎转速信息的采集，再有电脑控制单元来达到智能的目的。而ideas是通过排气压力传感器给到的信号，再由电脑控制单元进行判断。通过排气压力能更直接准确地选择排气阀门的开启时机与角度。Ideas系统一共包括三个模式，舒适、运动和赛道模式，其中舒适模式为阀门关闭状态；运动模式阀门为半开状态；赛道模式则是阀门全开状态。这三种模式的选择将会通过高清LCD显示。当你选择舒适模式时，这时排气管阀门是处于关闭状态，当你轻踩油门时，阀门是不会自动打开的，只有当你深踩油门、发动机转速急剧攀升时，排气管阀门才会打开，并在你设定的时间内将阀门关闭。而当你选择进入运动模式，其就相当于舒适模式的升级版，排气管阀门敏感度更高，而且打开时间更长。赛道模式，就是使阀门始终处于打开状态的一个模式。Ideas系统智能地兼顾了排气的回压与声音，而这原本是鱼与熊掌的关系。
ASPEC改装部品亮相
在发布会的现场，伴随着ideas智能阀门排气系统亮相的还有ASPEC的全新改装系列产品。其中包括ASPEC三片式锻造轮毂，造型简约美观。ASPEC六活塞刹车套件，这套刹车套件由世界知名制动厂家ALCON代工而成，技术与实力无需置疑。由国外知名厂家为国内自主品牌代工产品，这听起来不觉让人内心振奋。据Lawrece透露，ASPEC正由过去只制作单一的排气产品，逐渐转变为一个能提供整体改装升级方案的国际化改装品牌，以自主的品牌的身份。
试过方知味浓
“实践是检验真理的唯一标准”，那么亲身体验就是检验一个产品的标准。六台安装了ideas系统的试驾车静候这在场的贵宾，坐在驾驶席的是六位来自CTCC的冠军级车手。试乘的内容一共有两圈，一圈的赛道模式，一圈的舒适模式。两个极端模式的体验，让试乘者体会深刻到ideas系统的智能与神奇。为了给读者更直观的感受，笔者忍痛掐掉了自己的试乘感受，由更为专业的车手、店家来给大家分享ideas系统的神奇，与对ideas的看法。但是可以肯定的是ideas只能数控阀门排气系统的诞生具有突破性意义，在丰富ASPEC产品线与提升ASPEC品牌的同时，也给排气市场增添了新的产品概念。
CTCC冠军级车手张汉标先生：
整个试驾过程感觉很棒，声音值得称赞。车辆在装了ideas系统的排气后反应足够快，在舒适模式上一点不觉得吵，而赛道模式又足够激情。这样的系统可以兼顾低转和高转的扭力，不会只有一个设定一路到底，所以车辆的发挥也变得完美。除了一些原厂车型具备只能可变排气阀门的排气外，ASPEC的ideas智能数控阀门排气系统开创可汽车排气的先河。
广州傲骊汽车维修服务有限公司负责人罗东红：
ASPEC ideas只能数控阀门排气系统不止在国内，在世界上的排气中的智能化来说都是第一款智能化的排气。排气压力传感数据的反馈比起传统的油门传感器更加地准确，因为1000转和3000转也可以是踩着潜油门。但是排气压力是直接反应发动机是否处理发力状态的，因为自己的车也参与了该排气在硬件上的研发，我对于ideas的到来很期待。
北京亿佰欧汽车改装俱乐部负责人张萌喆：
首先我觉得ideas智能排气系统的理念非常好，因为市面上可见的排气阀门要么是傻瓜式的关闭调节、分档调节，再不就是根据油门数据的半自动调节。Ideas系统根据型车状态去改装阀门的开启幅度，在智能上这是比较新的尝试。传统油门传感器的安装很复杂，而排气压力传感器更加简便，这对于商家或车主都是很明显地会选择哪种方式的传感器。
首套智能阀门排气系统
路面上时常可见，为了追求排气声浪将汽车排气改为直通。但改为直通排气后在日常使用中就会出现低扭不足的问题，尤其是小排量的汽车。考虑到日常使用中的便利性、经济性与实用性，直通排气并不适用于日常使用的汽车。市场中有不少可变阀门的排气应运而生，问题也随之而来，切换回压与直通的契机并没有一个明确的点，随手握着遥控去切换也不太现实。既然手动地开关阀门不够人性化，那么市场上有没有智能的排气阀门系统呢？在9月3日的GIC广东国际赛车场上，在六位CTCC冠军级别的车手与各地经销商的见证下，ASPEC发布了ideas智能数控阀门排气系统。发布会在广东电视台体育频道著名主持人张海宁的主持下激情上演，这是世界上首套真正意义上的智能阀门排气系统。
解决“鱼与熊掌”的矛盾
据ASPEC负责人Lawrence透露研发ideas系统耗时两年多的时间，从产品的构思、设计、制作到测试，都投入了很大的精力与资源。那ideas究竟智能在何处呢？常见的可变阀门排气是通过油门踏板信息或引擎转速信息的采集，再有电脑控制单元来达到智能的目的。而ideas是通过排气压力传感器给到的信号，再由电脑控制单元进行判断。通过排气压力能更直接准确地选择排气阀门的开启时机与角度。Ideas系统一共包括三个模式，舒适、运动和赛道模式，其中舒适模式为阀门关闭状态；运动模式阀门为半开状态；赛道模式则是阀门全开状态。这三种模式的选择将会通过高清LCD显示。当你选择舒适模式时，这时排气管阀门是处于关闭状态，当你轻踩油门时，阀门是不会自动打开的，只有当你深踩油门、发动机转速急剧攀升时，排气管阀门才会打开，并在你设定的时间内将阀门关闭。而当你选择进入运动模式，其就相当于舒适模式的升级版，排气管阀门敏感度更高，而且打开时间更长。赛道模式，就是使阀门始终处于打开状态的一个模式。Ideas系统智能地兼顾了排气的回压与声音，而这原本是鱼与熊掌的关系。
ASPEC改装部品亮相
在发布会的现场，伴随着ideas智能阀门排气系统亮相的还有ASPEC的全新改装系列产品。其中包括ASPEC三片式锻造轮毂，造型简约美观。ASPEC六活塞刹车套件，这套刹车套件由世界知名制动厂家ALCON代工而成，技术与实力无需置疑。由国外知名厂家为国内自主品牌代工产品，这听起来不觉让人内心振奋。据Lawrece透露，ASPEC正由过去只制作单一的排气产品，逐渐转变为一个能提供整体改装升级方案的国际化改装品牌，以自主的品牌的身份。
试过方知味浓
“实践是检验真理的唯一标准”，那么亲身体验就是检验一个产品的标准。六台安装了ideas系统的试驾车静候这在场的贵宾，坐在驾驶席的是六位来自CTCC的冠军级车手。试乘的内容一共有两圈，一圈的赛道模式，一圈的舒适模式。两个极端模式的体验，让试乘者体会深刻到ideas系统的智能与神奇。为了给读者更直观的感受，笔者忍痛掐掉了自己的试乘感受，由更为专业的车手、店家来给大家分享ideas系统的神奇，与对ideas的看法。但是可以肯定的是ideas只能数控阀门排气系统的诞生具有突破性意义，在丰富ASPEC产品线与提升ASPEC品牌的同时，也给排气市场增添了新的产品概念。
CTCC冠军级车手张汉标先生：
整个试驾过程感觉很棒，声音值得称赞。车辆在装了ideas系统的排气后反应足够快，在舒适模式上一点不觉得吵，而赛道模式又足够激情。这样的系统可以兼顾低转和高转的扭力，不会只有一个设定一路到底，所以车辆的发挥也变得完美。除了一些原厂车型具备只能可变排气阀门的排气外，ASPEC的ideas智能数控阀门排气系统开创可汽车排气的先河。
广州傲骊汽车维修服务有限公司负责人罗东红：
ASPEC ideas只能数控阀门排气系统不止在国内，在世界上的排气中的智能化来说都是第一款智能化的排气。排气压力传感数据的反馈比起传统的油门传感器更加地准确，因为1000转和3000转也可以是踩着潜油门。但是排气压力是直接反应发动机是否处理发力状态的，因为自己的车也参与了该排气在硬件上的研发，我对于ideas的到来很期待。
北京亿佰欧汽车改装俱乐部负责人张萌喆：
首先我觉得ideas智能排气系统的理念非常好，因为市面上可见的排气阀门要么是傻瓜式的关闭调节、分档调节，再不就是根据油门数据的半自动调节。Ideas系统根据型车状态去改装阀门的开启幅度，在智能上这是比较新的尝试。传统油门传感器的安装很复杂，而排气压力传感器更加简便，这对于商家或车主都是很明显地会选择哪种方式的传感器。