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【摘 要】红沿河核电站在建设期间，调试部门发现为第五台柴油机配电的低压供电系统0LLX系统出现热能超高现象，长期的高温运行将会导致所辖范围的各元器件出现加速老化现象，严重影响到了第五台柴油机0LHS系统的稳定可靠运行。进而危及了核电站的安全稳定运行，更大的后果是在出现了极端现象时将失去最后的一道保障，引发核事故。为避免0LLX系统过热运行，保障其稳定运行，作者翻阅了相关的資料，并根据长期积累的调试经验，深入现场做模拟试验，最终拿出了设备过热问题解决方案，并经过现场改造，最终将此问题解决，从而避免了此系统元器件加速老化问题的发生。针对此法可以推广到其他的核级配电设备的制造与研发。
【关键词】核级配电系统问题、热能超高、提升国产核级配电设备质量
引言
红沿河核电是东北的第一座核电站，其采用的技术为CPR1000技术，属于核电业内二代半技术，自国产化以来经过了广核人的不断创新优化，特别是对于红沿河核电站，属于国内高寒地区的第一座核电站，需要经历冬季零下二十几度的严寒考验，对技术设备更加考验。
第五台柴油机是CPR1000中的重要应急电源，其保证在极端状况下核电站的安全稳定运行，而保证第五台柴油机安全稳定运行的0LLX系统在调试期间发现的设备过热问题将给其带来极大隐患，长期过热将导致其设备加速老化，给运行带来不安全因素。
1、0LLX系统重要性介绍
1.1全厂供电系统简介
红沿河核电站共建设6台100万千瓦机组，采用国产CPR1000技术，该技术的重要用电负荷采用三回路供电方式，充分保证用电负荷的安全可靠运转。
正常发电运行时由发电机出口的24KV电压经过厂用变压器GEV001TS与GEV002TS变为6.6KV供给机组配电盘LGA/LGD/LGE/LGF各中压系统，再由机组配电盘LGA/LGD向永久配电盘LGB/LGC供电，再由LGB/LGC向应急安全配电盘LHA/LHB供电，再经过干式变压器变为0.4KV后供给核安全相关各工艺系统设备使用。
当发电机侧出现保护跳闸或反应堆停堆时，由外电网来的220KV经过变压后供给LGJ，通过LGJ再向永久配电盘LGB/LGC供电，再由LGB/LGC向LHA/LHB供电，再经过变压后供给LL*系统再提供给相关各工艺系统设备使用。
第三种情况是出现极端情况，既发电机及外电网均无法工作，事故发生时相应机组的应急柴油机立即启动，供电给LHA/LHB，再供电给各核安全相关的负荷，保证核电站安全可靠的停堆。
1.2第五台柴油机供电系统简介
每台机组配备2台6300KW应急柴油机，6台机组共计12台柴油机。第五台柴油机相当于一个强力的热备用柴油机，12台当中有1台不能启动时，第五台柴油机将顶替它，它是对核安全的终极保证。它发出的电送至0LHT，分配给9LHT/8LHT/7LHT，然后再分配给各机组的LHA/LHB配电盘，供给核级设备使用。详见图2.
1.30LLX系统重要性说明
0LLX作为核级设备，为第五台柴油机提供它运转所需的动力，相当于心脏内的血管，如果心脏内的血管损坏，那么心脏也停止工作。0LLX采用法国施耐德的抽屉式配电柜，为两段0LLX001TB与0LLX002TB分列式运行，热备用期间001TB由全厂公用配电系统0LGIA供电，002TB由0LUK供电。当全厂电源失去后，第五台柴油机启动，0LLX将由柴油机本身的电力供应，再供应它自身运行所需的预热、预润滑以及供油供气泵等运行。
0LLX的供电系统图请详见图2。
2、影响设备安全运行问题的发现与分析
2.1调试过程中问题的发现
2013年伊始，红沿河电气调试队陆续进入了紧张的第五台柴油机各相关系统调试工作，随着各配电盘单体系统的调试完成，5月份进入了更加复杂的整体调试阶段。在柴油机启动后的一段时间里，发现配电盘内的元器件出现温度过高现象，有些甚至出现了温度保护跳闸，致使开关保护频繁动作，严重的影响了柴油机的整组调试，也给后续的安全运行带来了隐患。
2.2热能超高导致安全问题的解决思路
在第五台柴油机SAT性能考核试验期间，发现0LLX的几个抽屉有部分回路温升最高上升至106摄氏度，室温26摄氏度，超过GB14048.4中规定的温升85K的标准。因核电设计的特殊性，不同于其他工业企业，其配电室空间十分有限，配电柜也随着紧凑，0LLX采用的是法国施耐德公司的新型产品，无法通过更换元器件解决，这给问题的解决增加了难度。
在高温作用下，绝缘的机械强度下降，结构变形因氧化、聚合物而导致材料丧失弹性，或者造成耐放电性能降低，因材料裂解而造成绝缘击穿，电老化寿命缩短，因为温度升高时，放电起始电压降低，放电强度增加，放电产生的化学腐蚀增加，热的不稳定性也能在更低的电压与频率下发生，户外电气设备会因热胀冷缩而使密封破坏，水分或尘埃进入元器件内部，从而恶化绝缘效果，使其更加发热。
3、0LLX配电系统热能超高问题的解决方法及案例分析
发现问题之后，红沿河电气调试队进行了积极快速的响应，多次开会制定改造方案，并且深入现场进行模拟试验，最终问题得以解决。
3.1首次改造
首先解决抽屉内部电缆过热的问题，更换了抽屉内部的动力电缆，加大了其截面积，均提高了一到二个等级，这样经过第一次改造后抽屉温度略有下降，下降约5至8摄氏度左右，但不理想。
3.2第二次改造
我们对0LLX001TB的3/4号柜进行了第二次改造，用开孔的隔板替换现有的全封闭式抽屉隔板，并且增加了散热孔的数量以及孔洞面积，移动的隔板以及固定的隔板均进行了此项改造，温度下降了大约9摄氏度左右，但还是未达到期望的要求。
【关键词】核级配电系统问题、热能超高、提升国产核级配电设备质量
引言
红沿河核电是东北的第一座核电站，其采用的技术为CPR1000技术，属于核电业内二代半技术，自国产化以来经过了广核人的不断创新优化，特别是对于红沿河核电站，属于国内高寒地区的第一座核电站，需要经历冬季零下二十几度的严寒考验，对技术设备更加考验。
第五台柴油机是CPR1000中的重要应急电源，其保证在极端状况下核电站的安全稳定运行，而保证第五台柴油机安全稳定运行的0LLX系统在调试期间发现的设备过热问题将给其带来极大隐患，长期过热将导致其设备加速老化，给运行带来不安全因素。
1、0LLX系统重要性介绍
1.1全厂供电系统简介
红沿河核电站共建设6台100万千瓦机组，采用国产CPR1000技术，该技术的重要用电负荷采用三回路供电方式，充分保证用电负荷的安全可靠运转。
正常发电运行时由发电机出口的24KV电压经过厂用变压器GEV001TS与GEV002TS变为6.6KV供给机组配电盘LGA/LGD/LGE/LGF各中压系统，再由机组配电盘LGA/LGD向永久配电盘LGB/LGC供电，再由LGB/LGC向应急安全配电盘LHA/LHB供电，再经过干式变压器变为0.4KV后供给核安全相关各工艺系统设备使用。
当发电机侧出现保护跳闸或反应堆停堆时，由外电网来的220KV经过变压后供给LGJ，通过LGJ再向永久配电盘LGB/LGC供电，再由LGB/LGC向LHA/LHB供电，再经过变压后供给LL*系统再提供给相关各工艺系统设备使用。
第三种情况是出现极端情况，既发电机及外电网均无法工作，事故发生时相应机组的应急柴油机立即启动，供电给LHA/LHB，再供电给各核安全相关的负荷，保证核电站安全可靠的停堆。
1.2第五台柴油机供电系统简介
每台机组配备2台6300KW应急柴油机，6台机组共计12台柴油机。第五台柴油机相当于一个强力的热备用柴油机，12台当中有1台不能启动时，第五台柴油机将顶替它，它是对核安全的终极保证。它发出的电送至0LHT，分配给9LHT/8LHT/7LHT，然后再分配给各机组的LHA/LHB配电盘，供给核级设备使用。详见图2.
1.30LLX系统重要性说明
0LLX作为核级设备，为第五台柴油机提供它运转所需的动力，相当于心脏内的血管，如果心脏内的血管损坏，那么心脏也停止工作。0LLX采用法国施耐德的抽屉式配电柜，为两段0LLX001TB与0LLX002TB分列式运行，热备用期间001TB由全厂公用配电系统0LGIA供电，002TB由0LUK供电。当全厂电源失去后，第五台柴油机启动，0LLX将由柴油机本身的电力供应，再供应它自身运行所需的预热、预润滑以及供油供气泵等运行。
0LLX的供电系统图请详见图2。
2、影响设备安全运行问题的发现与分析
2.1调试过程中问题的发现
2013年伊始，红沿河电气调试队陆续进入了紧张的第五台柴油机各相关系统调试工作，随着各配电盘单体系统的调试完成，5月份进入了更加复杂的整体调试阶段。在柴油机启动后的一段时间里，发现配电盘内的元器件出现温度过高现象，有些甚至出现了温度保护跳闸，致使开关保护频繁动作，严重的影响了柴油机的整组调试，也给后续的安全运行带来了隐患。
2.2热能超高导致安全问题的解决思路
在第五台柴油机SAT性能考核试验期间，发现0LLX的几个抽屉有部分回路温升最高上升至106摄氏度，室温26摄氏度，超过GB14048.4中规定的温升85K的标准。因核电设计的特殊性，不同于其他工业企业，其配电室空间十分有限，配电柜也随着紧凑，0LLX采用的是法国施耐德公司的新型产品，无法通过更换元器件解决，这给问题的解决增加了难度。
在高温作用下，绝缘的机械强度下降，结构变形因氧化、聚合物而导致材料丧失弹性，或者造成耐放电性能降低，因材料裂解而造成绝缘击穿，电老化寿命缩短，因为温度升高时，放电起始电压降低，放电强度增加，放电产生的化学腐蚀增加，热的不稳定性也能在更低的电压与频率下发生，户外电气设备会因热胀冷缩而使密封破坏，水分或尘埃进入元器件内部，从而恶化绝缘效果，使其更加发热。
3、0LLX配电系统热能超高问题的解决方法及案例分析
发现问题之后，红沿河电气调试队进行了积极快速的响应，多次开会制定改造方案，并且深入现场进行模拟试验，最终问题得以解决。
3.1首次改造
首先解决抽屉内部电缆过热的问题，更换了抽屉内部的动力电缆，加大了其截面积，均提高了一到二个等级，这样经过第一次改造后抽屉温度略有下降，下降约5至8摄氏度左右，但不理想。
3.2第二次改造
我们对0LLX001TB的3/4号柜进行了第二次改造，用开孔的隔板替换现有的全封闭式抽屉隔板，并且增加了散热孔的数量以及孔洞面积，移动的隔板以及固定的隔板均进行了此项改造，温度下降了大约9摄氏度左右，但还是未达到期望的要求。