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引言：随着我国经济的不断发展，民航航班的数量在不断增多，从表面看来民航拥有了良好的发展前景，但实际上从空管单位的角度来讲出现了前所未有的困难。在这样的发展背景下，我国的空中管理系统和自动化建设任务必须加快脚步，而且我国的空管自动化系统也相对初期完善了许多，逐渐进入了成熟阶段。本文对空管飞行航迹自动化系统问题进行了技术层面的研究，对如何有效提高飞行计划以及航迹自动规划的准确性等都进行了简要的分析。
空管的全称是空中交通管理，从其本质来说也就是对航空器进行控制管理，按照我国的相关规定称呼，可供航空器进行飞行的空间范围称为空域。在我国航空行业逐渐发展的过程中，认识到空域作为资源的重要性。我国的民航运输业随着时代的进步在飞速发展，空域资源却是不变的，这样就带来了空域资源紧缺的情况，目前我国对空域资源的利用和管理的重视程度在不断上升，虽然得到了有效的发展，但是由于我国空管体制的问题仍存在许多不足。在未来的发展过程中需要逐渐找到有效的解决方式，本文通过简单的分析希望对广大工作人员有所帮助，减缓空域紧缺的压力。
一、飞行航迹以及自动化的内容
1、飞行航迹之间的相关内容
在空管自动化系统中有一项内容是为航迹挂标牌，这项内容的实际情况就是关于飞行计划与系统航迹之间的相互联系。在空管系统的飞行数据处理系统中，可以随时更新雷达反馈回的航行器航迹的数据，并且由此在数据库中查找航迹相关的飞行预定计划。当飞行预定计划与实际的航行器航迹相关联，实现完整对应，这项飞行计划的整体信息就可以方便的显示在空管系统的屏幕中，让空管部门的相关管理人员对飞行计划进行核查和分析。如果飞行计划的信息出现异常情况或者实际航迹出现异常，管理人员都可以对其进行干预来终止目前的飞行计划，这也就是飞行航迹之间的相关内容。
2、自动化的相关内容
在我国目前的空管自动化系统中，可以非常便捷的对已经进入相关区域的航行器航迹进行核查和辨识，迅速查找出有关的飞行计划。如果在实际情况中查找到关于航行器航迹的飞行计划不止一条，或者出现的航迹情况与其他航迹相重叠，空管自动化系统就会对航行器发出警告。如果可以完整的找到一条符合航行器航迹的飞行计划，就会迅速的建立起飞行航迹之间的相关关系，当然要想有效建立也是需要一定的条件的，首先是航行器航迹对于空管自动化系统的反馈没有重复，然后需要飞行计划也完全符合目前的客观情况，才能有效建立飞行航迹之间的相关关系。
二、空管飞行航迹自动化系统的改进方向分析
1、飞行计划的建模分析
在空管自动化系统中首先需要建立起完善的关于整个机场以及航行器固定点和航路航线等的资料数据库，并且要不断充实数据库内容保证其完整有效的使用价值，为空管自动化系统实现准确的航路分析提供一定的数据基础。在对航行器航迹进行解析的过程中，应该通过空管自动化系统将其运行轨迹按照规律进行记录，由此进行起飞机场、巡航高度速度等信息的核对分析，建立起完整的航迹建模。之后根据所建立的航迹建模来从数据库的经验中进行分析推算，排解出飞行计划中可能出现的错误，再通过管理和计划找出有效的解决方式。
2、空管自动化系统中的人机界面改进分析
长期以来我国的空管自动化系统人机界面都难以受到有效重视，在系统开发的过程中也在一定程度上忽略了人机界面的重要性，认为人机界面是表面工作。随着近年来我国对于空管自动化系统的不断重视，新一代的空管自动化系统出现，人机界面成为了重要的研究内容。在不同的空管自动化系统中需要有不同的人机界面。人机界面在设计与改良时要考虑以下几个内容，一是关于系统分区和对使用者的针对性开发，二是对人机界面的控制管理以及菜单选项等做出优化处理，适合当前的空管自动化系统，三是人机用户的界面在最大程度上缩减管理人员的工作量，减少不必要的操作，四是对信息输入的质量保证，确保管理人员在信息核对时不会出现难以解决的问题。总体来说，空管自动化系统要想完善的发展，就必须对人机界面进行新型的改良和设计。
3、飞行数据处理的改进分析
空管自动化系统在飞行数据模块的改良主要是为了实现对民航的良好管理和控制，我国目前的飞行数据处理系统依旧有许多不足，首先是电报处理模块的功能不够完善，旧式的电报处理模块对气象报和电报警告等都不能做出及时回应，而且发送电报和处理GPS时间信号的功能也时有状况。在未来改进的过程中首先需要完善电报处理模块，进而对飞行数据模块的航路解析和轨迹建模等进行改进，还要确保飞行数据的几种处理可以符合我国目前的空管自动化系统工作效率。飞行数据处理在我国依旧处于起步阶段，目前还不能非常有效的进行飞行数据模块的发展，但飞行数据处理模块其本身的优势是非常明显的，比如很好的将数据库覆盖的范围进行定位处理，让管制部门可以更便捷的进行操作，这样就可以在很大程度上提升空管自动化系统的自动化效率。
4、提升仿真实验的价值
我国许多科学家在进行空管自动化系统的改进研究时都在很大程度上忽略了仿真实验的效率，如果可以有效利用仿真实验的测算结果和实验结果，就可以通过自动化模拟平台发现空管自动化系统中的漏洞和不足，对于空管自动化系统的发展来说是非常有必要的。但是目前的仿真实验操作在我国还是比较少见的，许多科研人员在进行仿真实验时都不能进行完整有效的操作处理，所以在未来发展的过程中应该尽快提升仿真实验的价值。
三、总结
空管自动化系统是非常复杂的研究课题，本文从以上几个方面对空管自动化系统进行了简要的分析和探索，研究了关于飞行航迹之间的粗略关系，对这个问题的研究方向进行了一定的判断，希望本文对广大科研人员有所帮助，在未来发展的过程中可以有更好的发现，为空管自动化系统的完善和发展打下良好的基础，让空管自动化系统有更广阔的发展前景。
参考文献
[1]邓婕.空管自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关浅析[J].通信电源技术.2010（04）.
[2]林琳.空管自动化系统软件可靠性建模分析及评估[J].空中交通管理.2008（07）.
[3]高建国.空管电报分析处理系统的设计与实现[J].海峡科学.2010（10）.
[4]李平.空管自动化系统概述[J].科技广场.2011（06）.
[5]韩弘.空管系统信息安全保障体系初探[J].中国民用航空.2012（01）.
（作者单位：民航华北空管局）
作者简介：张琛 ，女，籍贯北京市，毕业于天津民航大学，就职于民航华北空管局
空管的全称是空中交通管理，从其本质来说也就是对航空器进行控制管理，按照我国的相关规定称呼，可供航空器进行飞行的空间范围称为空域。在我国航空行业逐渐发展的过程中，认识到空域作为资源的重要性。我国的民航运输业随着时代的进步在飞速发展，空域资源却是不变的，这样就带来了空域资源紧缺的情况，目前我国对空域资源的利用和管理的重视程度在不断上升，虽然得到了有效的发展，但是由于我国空管体制的问题仍存在许多不足。在未来的发展过程中需要逐渐找到有效的解决方式，本文通过简单的分析希望对广大工作人员有所帮助，减缓空域紧缺的压力。
一、飞行航迹以及自动化的内容
1、飞行航迹之间的相关内容
在空管自动化系统中有一项内容是为航迹挂标牌，这项内容的实际情况就是关于飞行计划与系统航迹之间的相互联系。在空管系统的飞行数据处理系统中，可以随时更新雷达反馈回的航行器航迹的数据，并且由此在数据库中查找航迹相关的飞行预定计划。当飞行预定计划与实际的航行器航迹相关联，实现完整对应，这项飞行计划的整体信息就可以方便的显示在空管系统的屏幕中，让空管部门的相关管理人员对飞行计划进行核查和分析。如果飞行计划的信息出现异常情况或者实际航迹出现异常，管理人员都可以对其进行干预来终止目前的飞行计划，这也就是飞行航迹之间的相关内容。
2、自动化的相关内容
在我国目前的空管自动化系统中，可以非常便捷的对已经进入相关区域的航行器航迹进行核查和辨识，迅速查找出有关的飞行计划。如果在实际情况中查找到关于航行器航迹的飞行计划不止一条，或者出现的航迹情况与其他航迹相重叠，空管自动化系统就会对航行器发出警告。如果可以完整的找到一条符合航行器航迹的飞行计划，就会迅速的建立起飞行航迹之间的相关关系，当然要想有效建立也是需要一定的条件的，首先是航行器航迹对于空管自动化系统的反馈没有重复，然后需要飞行计划也完全符合目前的客观情况，才能有效建立飞行航迹之间的相关关系。
二、空管飞行航迹自动化系统的改进方向分析
1、飞行计划的建模分析
在空管自动化系统中首先需要建立起完善的关于整个机场以及航行器固定点和航路航线等的资料数据库，并且要不断充实数据库内容保证其完整有效的使用价值，为空管自动化系统实现准确的航路分析提供一定的数据基础。在对航行器航迹进行解析的过程中，应该通过空管自动化系统将其运行轨迹按照规律进行记录，由此进行起飞机场、巡航高度速度等信息的核对分析，建立起完整的航迹建模。之后根据所建立的航迹建模来从数据库的经验中进行分析推算，排解出飞行计划中可能出现的错误，再通过管理和计划找出有效的解决方式。
2、空管自动化系统中的人机界面改进分析
长期以来我国的空管自动化系统人机界面都难以受到有效重视，在系统开发的过程中也在一定程度上忽略了人机界面的重要性，认为人机界面是表面工作。随着近年来我国对于空管自动化系统的不断重视，新一代的空管自动化系统出现，人机界面成为了重要的研究内容。在不同的空管自动化系统中需要有不同的人机界面。人机界面在设计与改良时要考虑以下几个内容，一是关于系统分区和对使用者的针对性开发，二是对人机界面的控制管理以及菜单选项等做出优化处理，适合当前的空管自动化系统，三是人机用户的界面在最大程度上缩减管理人员的工作量，减少不必要的操作，四是对信息输入的质量保证，确保管理人员在信息核对时不会出现难以解决的问题。总体来说，空管自动化系统要想完善的发展，就必须对人机界面进行新型的改良和设计。
3、飞行数据处理的改进分析
空管自动化系统在飞行数据模块的改良主要是为了实现对民航的良好管理和控制，我国目前的飞行数据处理系统依旧有许多不足，首先是电报处理模块的功能不够完善，旧式的电报处理模块对气象报和电报警告等都不能做出及时回应，而且发送电报和处理GPS时间信号的功能也时有状况。在未来改进的过程中首先需要完善电报处理模块，进而对飞行数据模块的航路解析和轨迹建模等进行改进，还要确保飞行数据的几种处理可以符合我国目前的空管自动化系统工作效率。飞行数据处理在我国依旧处于起步阶段，目前还不能非常有效的进行飞行数据模块的发展，但飞行数据处理模块其本身的优势是非常明显的，比如很好的将数据库覆盖的范围进行定位处理，让管制部门可以更便捷的进行操作，这样就可以在很大程度上提升空管自动化系统的自动化效率。
4、提升仿真实验的价值
我国许多科学家在进行空管自动化系统的改进研究时都在很大程度上忽略了仿真实验的效率，如果可以有效利用仿真实验的测算结果和实验结果，就可以通过自动化模拟平台发现空管自动化系统中的漏洞和不足，对于空管自动化系统的发展来说是非常有必要的。但是目前的仿真实验操作在我国还是比较少见的，许多科研人员在进行仿真实验时都不能进行完整有效的操作处理，所以在未来发展的过程中应该尽快提升仿真实验的价值。
三、总结
空管自动化系统是非常复杂的研究课题，本文从以上几个方面对空管自动化系统进行了简要的分析和探索，研究了关于飞行航迹之间的粗略关系，对这个问题的研究方向进行了一定的判断，希望本文对广大科研人员有所帮助，在未来发展的过程中可以有更好的发现，为空管自动化系统的完善和发展打下良好的基础，让空管自动化系统有更广阔的发展前景。
参考文献
[1]邓婕.空管自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关浅析[J].通信电源技术.2010（04）.
[2]林琳.空管自动化系统软件可靠性建模分析及评估[J].空中交通管理.2008（07）.
[3]高建国.空管电报分析处理系统的设计与实现[J].海峡科学.2010（10）.
[4]李平.空管自动化系统概述[J].科技广场.2011（06）.
[5]韩弘.空管系统信息安全保障体系初探[J].中国民用航空.2012（01）.
（作者单位：民航华北空管局）
作者简介：张琛 ，女，籍贯北京市，毕业于天津民航大学，就职于民航华北空管局