【摘 要】
:
通过对中国钢企应急防控系统应用现状的分析,基于钢铁企业应急防控工作中人员信息采集的需求,设计了基于神经网络人脸识别的钢企应急防控系统,该系统充分利用数字通信交换、数字视频、计算机网络等先进技术,实现人员信息的准确采集,为实时、高效应急防控提供了可靠的平台。
论文部分内容阅读
通过对中国钢企应急防控系统应用现状的分析,基于钢铁企业应急防控工作中人员信息采集的需求,设计了基于神经网络人脸识别的钢企应急防控系统,该系统充分利用数字通信交换、数字视频、计算机网络等先进技术,实现人员信息的准确采集,为实时、高效应急防控提供了可靠的平台。
其他文献
针对SSD算法对远距离车辆检测中无法考虑局部细节、纹理特征等,进而造成检测精度低的问题,提出了一种基于特征融合的SSD方法并用于远距离车辆检测,将高分辨率的浅层卷积层和语义较强的深层卷积层进行融合,通过残差块设计一个完整的特征融合结构,增加网络的宽度和深度。对KITTI和TT100k数据集进行了检测能力和平均精度均值的对比实验,结果表明,针对远距离车辆,改进后基于特征融合SSD方法的准确率有明显提
针对现有虚拟线圈车流量统计算法准确度较差,容易产生误检以及错检问题的现状,提出一种基于YOLOv3的多车道车流量计数及车辆跟踪方法。首先通过特征提取网络对输入的图像提取特征,预测图像位置和类别概率值;接着比较在相邻两帧图像中检测到的车辆位置,根据相邻两帧图像中车辆标记框的中心点是否在同一点来判断这两帧中的车辆是否为同一辆车,从而达到跟踪的目的;最后利用设定的检测线和线框位置关系,得到每一车道上的车
为弥补我国对自然灾害诱发事故灾难的NaTech事件研究的不足,尤其是该类事故所伴随的有毒有害化学品泄漏和大范围扩散对公众造成的生命安全健康风险定量评估的缺乏,以我国某沿海化工园区企业内对二甲苯(PX)储罐在特大地震下的破坏泄漏情景作示范性案例研究,按照灾害链的方法模拟PX泄漏与扩散的过程,定量评估由此导致的公共安全健康风险。结果表明:PX扩散的质量浓度具有一定的空间分布特征,对地震常发生的季节和时
针对纹理等细节信息丢失和图像边缘退化的问题,提出一种拟合扩散的自适应阈值图像去噪算法。首先,改进了扩散方程中的扩散系数,建立拟合扩散系数,克服因扩散强度过大带来的纹理细节信息丢失和边缘退化的弊端;然后,对阈值函数进行了自适应设计和改进,使其根据图像的最大灰度值和迭代次数自动控制阈值,进一步保留图像边缘和细节特征;最后,对新算法进行分析和仿真。实验结果表明,提出的新算法在图像去噪和保边缘、纹理等细节
三维激光扫描技术在道路变形中得到越来越多的应用;道路标识线是道路重要的标识物之一,可以通过其变形移动情况研究道路变形。针对道路标识线角点,提出一种基于反射强度提取的方法。首先根据点云反射强度的不同,提取出道路标识线点云数据,而后使用K邻近分类(KNN)算法提取道路标识线角点。结果表明,该方法能够快速、准确、有效地提取道路标识线的角点坐标,其精度均在6 mm以内。研究发现,在不同距离、不同点云密度的
为解决以往采用关联规则挖掘算法对图像进行分割时,对于夜视图像中灰暗区域中颜色特征以及前景/背景特征的采集能力差,不能有效判定图像的多尺度分型特征,分型分割效果差的问题。研究激光夜视图像分型分割算法。先利用计盒维数估计方法计算激光夜视图像分型维数尺度,通过分型维数尺度获取激光夜视图像的多尺度分型特征值,将利用多尺度分型特征值获取的多尺度分型特征约束与图像颜色约束相结合获取多尺度分型特征数据项,融合该
1970年4月24日,我国成功发射了第一颗人造地球卫星——"东方红一号"。卫星运行轨道距地球最近点439千米、最远点2384千米,轨道平面和地球赤道平面的夹角68.5度,绕地球一周需114分钟。"东方红一号"的发射成功,使我国成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家,标志着我国在宇航技术研究方面取得了历史性的重大突破。
由于CT设备的螺旋层数低会使临床影像诊断时的影像清晰度降低,因此提出了64层螺旋CT设备在临床影像诊断中的应用研究。根据64层螺旋CT设备的工作原理,构建了半扫描图像重建算法,得到临床影像诊断的迭代格式,并确定了半扫描图像重建算法流程图,根据重建的临床影像投影数据分析了临床影像的投影,实现了64层螺旋CT设备在临床影像诊断中的应用。实验结果表明,与其他三种诊断方法相比,基于64层螺旋CT设备的临床
将图像跟踪处理技术应用在焊接上对于解放工人一线生产有着极其重要的使用价值,而焊缝跟踪偏差必须控制在工况需求内,对于图像算法精确性有着较高的要求。然而图像跟踪极容易受到外界各类因素影响,如震动、弧光、断点等。本算法着重解决了采集图像在可控范围内因飞溅造成的断点修补问题,减少断点处两端点对采集特征点的影响,提高焊接精度。基于OpenCV,通过二值图像距离变换后的二次阈值分割和改进后的Hilditch算
为解决传统民航安保方法对物不对人带来的局限性,提升安保措施的有效性和安保水平,提出了以人为核心的民航旅客异常行为识别技术,以及基于层次分析法和证据理论的旅客危险性评价方法。首先通过对大量实际案例的分析总结,归纳得出具体的识别指征,构建民航旅客异常行为识别指标体系;之后利用层次分析法与证据理论相结合的方法,对旅客的危险性进行评价判断,以达到识别潜在危险人员、对突发事件监控和预警的目的。最后通过实际案