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摘要：灯塔是建于航道关键部位附近的重要航标设施，对保障航海安全具有重要作用。本文通过分析中国历史灯塔的现状、历史灯塔价值和历史灯塔保护的重要性，对当前中国历史灯塔的保护提出建议。
一、中国历史灯塔概况
自古以来，人们就不断通过海洋、江河水路运输和渔业生产等水上活动认识、探索和改造自然，从而先后摸索了在水上生产活动中利用刻石示警、立标指浅、烽火引航、宝塔指路等帮助水上船只航行。在我国，有文字记载的第一座具有船舶导航作用的“灯塔”就是建于唐贞观年间广州伊斯兰教怀圣寺中的光塔。行驶在珠江上的船只靠光塔发射的灯光作为信号指引，平安进出广州。此外，我国古代具有“灯塔”作用的还有福建罗星塔、温州象岩塔、狮岩塔、杭州六和塔等，它们都为当时人们从事水上活动、安全航行发挥了十分重要的作用。
到了中国近代，清政府在鸦片战争中战败，被迫与西方列强签订了一系列不平等条约。英法等西方列强进入中国后，通过操控海关在中国东部沿海、长江流域以及被迫对外开放的港口、航道开始设置航标。1868年，当时的海关成立船钞股，中国沿海灯塔的建设进程也自长江口开始向南北同时展开。根据《海务部门管辖沿海灯塔、灯船的区域划分》记载，当时海关管辖的沿海灯塔在1927年就达到了59座。
抗日战争和解放战争时期，大部分早期和近代灯塔因战事遭到破坏和损毁。如今，建设于中国近代的灯塔，有的在战争中遭受炮火损坏，有的受船舶航道迁移而失去导助航效能，还有的灯塔因周围施工建设而被拆迁。大部分现存历史灯塔由于年久失修、科技进步、航海发展等因素，已无法满足现代航海安全保障需求。这些灯塔，有的成为旅游景点，有的荒废弃用，只有一小部分历史灯塔被加以修缮保护。以我国南海海区为例，辖区现有具有超过或近百年历史的灯塔共计13座。其中，基本保持历史原貌的有8座，其他5座因被毁坏重建或改建。在这13座灯塔中，2座是国家级文物保护单位，2座是省级文物保护单位，2座是市级文物保护单位。由于历史原因，大多数列入文物保护范围的灯塔相关物品器具没能够留存，灯塔使用过的灯器和能源设备、维护保养工具，灯塔值班日志等大多未能完整保存下来。
每座灯塔就像一位老人，像一部教科书，他们记载着时代的变迁、见证着历史的发展，我们可以从中找寻到动人的历史故事、回味岁月的痕迹。在我国南海海区6座被列为文物保护范围的灯塔中，位于海南的临高灯塔见证了林彪当年率领革命队伍在海南岛渡海作战，开创了陆军乘木帆船大规模渡海作战，摧毁敌军立体防御的先例，这也是林彪指挥第四野战军的最后一战;在冠头岭灯塔曾发生过抗倭驱敌的故事;汕头的德洲岛百年老灯塔和新建的现代灯塔相邻，形成鲜明的对比，而且岛上还有差分台、导标等设施，是不可多得的航标科普教育素材;湛江的硇洲灯塔、广州的舢舨洲灯塔上也都有守塔人的先进事迹。
二、当前我国历史灯塔保护存在问题
（一）保护意识不强
就现阶段我国历史灯塔保护情况来看，无论是普通大众还是灯塔管理方都对历史灯塔保护意识不强，主要原因是：没有充分认识到保护历史灯塔的重要意义，单纯认为历史灯塔外观老旧，与当前新建筑格格不入，没有保留必要。特别是一些灯塔建成时间较为久远，因高度、射程不够而失去原有的导航作用，灯塔管理方另外选址重建新灯塔，而对老灯塔疏于保护管理，任由其废弃甚至是直接将老灯塔破坏，而造成历史灯塔原貌损坏。
（二）灯塔文化宣传不到位
造成对历史灯塔的保护状况不佳的另外一个原因是对灯塔的宣传不到位。灯塔作为航海者出海航行的助航设施，大多数都建设在位置偏僻、道路不畅、人迹罕至当的山上、海边或孤岛，普通大众在日常生活中对灯塔的直接接触或使用相对就少。再加上地方政府或灯塔管理方对灯塔知识的普及不够，没有从深层次上挖掘每座灯塔所涵盖的历史和文化，造成普通大众对灯塔的认识仅仅存在于印象之中，对灯塔背后的历史和文化知之甚少，更别提激发起对历史灯塔的保护热情。
（三）保护措施不完善
我国历史灯塔保护相关法律法规还不完善，对当前历史灯塔保护方面指导性还不够，导致我国历史灯塔保护还存在措施不完善的问题。灯塔管理方对历史灯塔保护的认识不足、重视程度不够，简单认为保护历史灯塔只需要保证灯塔塔身坚固、灯塔原貌不损就好。为了防止风浪、盐雾侵蚀造成对灯塔的破坏，灯塔管理方会定期对灯塔进行除锈、油漆等简单维护保养。我国灯塔管理人员大多不具备文物保护专业知识，由于人员工艺能力不足，只是将历史灯塔当作一般航标设备进行维护保养，从而造成对历史灯塔的破坏。
（四）对历史灯塔利用不够
对历史灯塔资源缺乏有效利用，主要体现在：灯塔保护中更多的是关注灯塔外貌结构设施等，而对灯塔现有历史文化资源利用方面缺乏深层次思考。另一方面，没有将灯塔资源利用与地方旅游结合起来，由于担心灯塔会遭到人为破坏而选择不对公众开放，从而阻断了灯塔文化走出去的机会，也使得灯塔文化不能较好融入到当地文化发展规划中。
三、对我国历史灯塔保护的建议
（一）加强对灯塔知识普及宣传工作
政府部门和灯塔管理方要加强对灯塔知识的宣传，向大众普及灯塔构造、运行原理，深度挖掘、整理和宣传灯塔背后的历史人文故事，提炼灯塔文化核心价值，充分利用电视、报纸、微信、微博等传统和新型媒体对历史灯塔进行宣传，将每座灯塔所蕴藏的闪光点展现在大众眼前，吸引更多的人走近灯塔、了解灯塔、认识灯塔、保护灯塔;把握好各类航海类活动、展览等宣传活动，向社会公众广泛宣传历史灯塔保护的重要性、必要性，提高公众的历史灯塔保护意识，营造全社会关心支持历史灯塔保护的良好氛围。
（二）完善相关法规制度
我国历史灯塔保护相关法律法规制定工作还比较滞后，现行实施的《中国海区历史灯塔保护管理办法（暂行）》对历史灯塔保护工作指导性不够、可操作性不强。要尽快完善法规制度，对当前历史灯塔保护工作提出更加详细的法律依据，从而实现历史灯塔分级分类保护，更好指导航标管理方依法依规开展历史灯塔保护工作。
（三）加强灯塔维护人员培训
目前，在各灯塔开展现场维护的一线人员普遍都是一些年龄偏大、文化水平不高的老同志，具有历史文物保护的专业知识的人员严重缺乏，这也直接导致我国历史灯塔保护不到位，文物研究成果不多等问题。要加强灯塔维护人员培训，加快人员知识更新，积极学习国外历史灯塔保护工作相关先进做法和经验，不断提高灯塔保护人员专业技能，从而更好地运用在历史灯塔保护工作上。
（四）坚持“修旧如旧”
在开展历史灯塔管理工作中，要严格遵循“原状不得改变”的原则，对灯塔能源设备及附属设施进行升级改造，坚持修旧如旧，严格保护灯塔原状。可以委托专业的维护保养队伍开展灯塔修缮工作，对灯塔全身进行清洁、除锈、打磨、刷漆等工序，对关键构件进行仿制和更换，确保修缮工作不改变灯塔原貌。
（五）推進灯塔文化展馆建设
依托灯塔现有资源，积极建设灯塔文化展馆，收集和展示灯塔建造图纸、灯塔灯器、值班日志、历年大事记以及于灯塔相关的历史照片及实物，借助文化展馆着力开展航标文化宣讲、志愿服务、爱国主义教育，全方位、多角度展示中国灯塔建筑艺术、布局特色，吸引社会公众了解历史灯塔、关心灯塔发展、主动加强灯塔保护。
参考文献：
1.《中国航标史》
2.《航标文化》
3.《我国历史灯塔保护浅析》 吕聪俐
4.《中国历史灯塔保护现状分析》 张芳顺 徐明 李单
交通运输部南海航海保障中心汕头航标处 广东省汕头市 515000
一、中国历史灯塔概况
自古以来，人们就不断通过海洋、江河水路运输和渔业生产等水上活动认识、探索和改造自然，从而先后摸索了在水上生产活动中利用刻石示警、立标指浅、烽火引航、宝塔指路等帮助水上船只航行。在我国，有文字记载的第一座具有船舶导航作用的“灯塔”就是建于唐贞观年间广州伊斯兰教怀圣寺中的光塔。行驶在珠江上的船只靠光塔发射的灯光作为信号指引，平安进出广州。此外，我国古代具有“灯塔”作用的还有福建罗星塔、温州象岩塔、狮岩塔、杭州六和塔等，它们都为当时人们从事水上活动、安全航行发挥了十分重要的作用。
到了中国近代，清政府在鸦片战争中战败，被迫与西方列强签订了一系列不平等条约。英法等西方列强进入中国后，通过操控海关在中国东部沿海、长江流域以及被迫对外开放的港口、航道开始设置航标。1868年，当时的海关成立船钞股，中国沿海灯塔的建设进程也自长江口开始向南北同时展开。根据《海务部门管辖沿海灯塔、灯船的区域划分》记载，当时海关管辖的沿海灯塔在1927年就达到了59座。
抗日战争和解放战争时期，大部分早期和近代灯塔因战事遭到破坏和损毁。如今，建设于中国近代的灯塔，有的在战争中遭受炮火损坏，有的受船舶航道迁移而失去导助航效能，还有的灯塔因周围施工建设而被拆迁。大部分现存历史灯塔由于年久失修、科技进步、航海发展等因素，已无法满足现代航海安全保障需求。这些灯塔，有的成为旅游景点，有的荒废弃用，只有一小部分历史灯塔被加以修缮保护。以我国南海海区为例，辖区现有具有超过或近百年历史的灯塔共计13座。其中，基本保持历史原貌的有8座，其他5座因被毁坏重建或改建。在这13座灯塔中，2座是国家级文物保护单位，2座是省级文物保护单位，2座是市级文物保护单位。由于历史原因，大多数列入文物保护范围的灯塔相关物品器具没能够留存，灯塔使用过的灯器和能源设备、维护保养工具，灯塔值班日志等大多未能完整保存下来。
每座灯塔就像一位老人，像一部教科书，他们记载着时代的变迁、见证着历史的发展，我们可以从中找寻到动人的历史故事、回味岁月的痕迹。在我国南海海区6座被列为文物保护范围的灯塔中，位于海南的临高灯塔见证了林彪当年率领革命队伍在海南岛渡海作战，开创了陆军乘木帆船大规模渡海作战，摧毁敌军立体防御的先例，这也是林彪指挥第四野战军的最后一战;在冠头岭灯塔曾发生过抗倭驱敌的故事;汕头的德洲岛百年老灯塔和新建的现代灯塔相邻，形成鲜明的对比，而且岛上还有差分台、导标等设施，是不可多得的航标科普教育素材;湛江的硇洲灯塔、广州的舢舨洲灯塔上也都有守塔人的先进事迹。
二、当前我国历史灯塔保护存在问题
（一）保护意识不强
就现阶段我国历史灯塔保护情况来看，无论是普通大众还是灯塔管理方都对历史灯塔保护意识不强，主要原因是：没有充分认识到保护历史灯塔的重要意义，单纯认为历史灯塔外观老旧，与当前新建筑格格不入，没有保留必要。特别是一些灯塔建成时间较为久远，因高度、射程不够而失去原有的导航作用，灯塔管理方另外选址重建新灯塔，而对老灯塔疏于保护管理，任由其废弃甚至是直接将老灯塔破坏，而造成历史灯塔原貌损坏。
（二）灯塔文化宣传不到位
造成对历史灯塔的保护状况不佳的另外一个原因是对灯塔的宣传不到位。灯塔作为航海者出海航行的助航设施，大多数都建设在位置偏僻、道路不畅、人迹罕至当的山上、海边或孤岛，普通大众在日常生活中对灯塔的直接接触或使用相对就少。再加上地方政府或灯塔管理方对灯塔知识的普及不够，没有从深层次上挖掘每座灯塔所涵盖的历史和文化，造成普通大众对灯塔的认识仅仅存在于印象之中，对灯塔背后的历史和文化知之甚少，更别提激发起对历史灯塔的保护热情。
（三）保护措施不完善
我国历史灯塔保护相关法律法规还不完善，对当前历史灯塔保护方面指导性还不够，导致我国历史灯塔保护还存在措施不完善的问题。灯塔管理方对历史灯塔保护的认识不足、重视程度不够，简单认为保护历史灯塔只需要保证灯塔塔身坚固、灯塔原貌不损就好。为了防止风浪、盐雾侵蚀造成对灯塔的破坏，灯塔管理方会定期对灯塔进行除锈、油漆等简单维护保养。我国灯塔管理人员大多不具备文物保护专业知识，由于人员工艺能力不足，只是将历史灯塔当作一般航标设备进行维护保养，从而造成对历史灯塔的破坏。
（四）对历史灯塔利用不够
对历史灯塔资源缺乏有效利用，主要体现在：灯塔保护中更多的是关注灯塔外貌结构设施等，而对灯塔现有历史文化资源利用方面缺乏深层次思考。另一方面，没有将灯塔资源利用与地方旅游结合起来，由于担心灯塔会遭到人为破坏而选择不对公众开放，从而阻断了灯塔文化走出去的机会，也使得灯塔文化不能较好融入到当地文化发展规划中。
三、对我国历史灯塔保护的建议
（一）加强对灯塔知识普及宣传工作
政府部门和灯塔管理方要加强对灯塔知识的宣传，向大众普及灯塔构造、运行原理，深度挖掘、整理和宣传灯塔背后的历史人文故事，提炼灯塔文化核心价值，充分利用电视、报纸、微信、微博等传统和新型媒体对历史灯塔进行宣传，将每座灯塔所蕴藏的闪光点展现在大众眼前，吸引更多的人走近灯塔、了解灯塔、认识灯塔、保护灯塔;把握好各类航海类活动、展览等宣传活动，向社会公众广泛宣传历史灯塔保护的重要性、必要性，提高公众的历史灯塔保护意识，营造全社会关心支持历史灯塔保护的良好氛围。
（二）完善相关法规制度
我国历史灯塔保护相关法律法规制定工作还比较滞后，现行实施的《中国海区历史灯塔保护管理办法（暂行）》对历史灯塔保护工作指导性不够、可操作性不强。要尽快完善法规制度，对当前历史灯塔保护工作提出更加详细的法律依据，从而实现历史灯塔分级分类保护，更好指导航标管理方依法依规开展历史灯塔保护工作。
（三）加强灯塔维护人员培训
目前，在各灯塔开展现场维护的一线人员普遍都是一些年龄偏大、文化水平不高的老同志，具有历史文物保护的专业知识的人员严重缺乏，这也直接导致我国历史灯塔保护不到位，文物研究成果不多等问题。要加强灯塔维护人员培训，加快人员知识更新，积极学习国外历史灯塔保护工作相关先进做法和经验，不断提高灯塔保护人员专业技能，从而更好地运用在历史灯塔保护工作上。
（四）坚持“修旧如旧”
在开展历史灯塔管理工作中，要严格遵循“原状不得改变”的原则，对灯塔能源设备及附属设施进行升级改造，坚持修旧如旧，严格保护灯塔原状。可以委托专业的维护保养队伍开展灯塔修缮工作，对灯塔全身进行清洁、除锈、打磨、刷漆等工序，对关键构件进行仿制和更换，确保修缮工作不改变灯塔原貌。
（五）推進灯塔文化展馆建设
依托灯塔现有资源，积极建设灯塔文化展馆，收集和展示灯塔建造图纸、灯塔灯器、值班日志、历年大事记以及于灯塔相关的历史照片及实物，借助文化展馆着力开展航标文化宣讲、志愿服务、爱国主义教育，全方位、多角度展示中国灯塔建筑艺术、布局特色，吸引社会公众了解历史灯塔、关心灯塔发展、主动加强灯塔保护。
参考文献：
1.《中国航标史》
2.《航标文化》
3.《我国历史灯塔保护浅析》 吕聪俐
4.《中国历史灯塔保护现状分析》 张芳顺 徐明 李单
交通运输部南海航海保障中心汕头航标处 广东省汕头市 515000