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摘 要：从我国现在所制定的视准线法、小角法以及极坐标法等相关方面中，能够看出地铁深基坑墙顶水平位移的传统监督测量方法。笔者在本篇文章中对这些传统的监督测量方法进行了分析，分析出这些监督测量方法的优缺点以及其原理和精准程度，希望能够对我国轨道交通建设施工安全风险的控制提供一些帮助。
关键词：地铁；深基坑；墙顶水平位移；光纤技术
近年来我国的城市规划进程不断加快，地铁在我国城市的交通中使用越来越多，我国人民对于地铁交通的需求也越来越大。但是因为我国的城市高层建筑不断增多，地下的管道布置非常紧密，有许多的地铁基坑需要建立在桥梁、高层建筑物、重要建筑物、大型公共建筑物、交通干线、地下管道等相关设施附近，这就有可能会引起附近的建筑物出现裂缝倾斜的情况，严重的时候回出现地下管道炸裂和路面开了裂开塌陷等相关情况。对此相关施工单位需要在地铁车站基坑施工的过程中，保证基坑围护结构的监测，对于监测方案相关部门应当进行完善，特别是对于连续墙体的水平位移监测。在这篇文章中笔者主要写了经常出现的几种方法进行了分析介绍。
1传统水平位移监测技术
在传统的水平位移监测方法中，视准线法水平位移监测方法在实践过程中使用非常的多，视准线法水平位移监测的主要原理，是在基坑附近施工影响区域之外寻找两个较为稳定的基准点，通过对这两个基准点进行连线，并且这条基准线需要和基坑围护结构的墙顶达到平行的状态，施工队伍需要定时定期的对监测点到基准线的垂直距离进行监测，然后对两次的监测结果进行比较计算，计算之间出现的差值，计算出来的差值就是经过时间发生的围护结构墙顶的水平位移。
视准线法的使用最早是使用在水平位移测量中，因为视准线法的使用方法较为简单快捷，其主要的使用有测量小角法以及活动牌法。
我们从地铁的基坑来看，基准线A点到B点之间的距离是比较长的，这也就造成了要想准确精准的测量出期间的数据是非常困难的，对此根据读书误差来作为视准线法的主要误差。此外这种方法的精准度比较低，非常容易受到外界各种因素以及环境的影响，很难做到自动检测等相关问题。
在测量小角法水平位移监测的使用是非常多的水平监测方法之一，其使用原理是建立在视准线法的基础之上，进行了一些优化和改进。其测量的方法同样是安设一条基准线，根据其角度测量设备，测量出等待测量点和基准线之间的微小角度，并且需要测量出基准线上投影点和架站点两者中间的距离，通过计算带测点和基准线的偏差数值。其中的偏离数值是 另外小角法测水平误差的数值公式是 。从这里可以看出测小角法的原理，测量过程中产生的误差可以忽略掉，主要影响则小角的时观测精准度。对此使用水平移监测的时候可以提高精度设备的测量准确率，这样可以有效地提高测量准确程度。
在传统的测量方法中极坐标法水平移监测方法的使用也是非常的多，这是因为极坐标法在施工过程中的监测效果比较良好，极坐标法的监测方式和视准线法以及测小角法这两种测量方法不同，极坐标法能够通过对A坐标点和B坐标点的坐标直接换算出P点的坐标数值，从而可以直接计算出偏移的数值。
极坐标法是相交视准法与测小角法，在实际的使用过程中十分便利，特别是在遇到基坑形状不够规整的时候，在使用过程中精度的误差主要是出现在其测量距离和测量角度上，对此极坐标在使用水平位移监测的时候，成果主要是受到仪器所影响。
现如今由于我国城市对于地铁的需求比较大，我国相关的研究开发部门不断的在进行施工工艺的研究和创新，其中光纤技术在我国已经被研究出来，光纤技术是一种新型施工工艺技术，经过我国相关研究部门结合几十年的科学研究创新出来的技术，光纤技术早期是使用在通讯技术领域，直到后来被相关部门使用研发到监测技术领域中，其主要的原理是对结构漏水渗水情况进行定位监测，同时还可以对温度进行位移监测，这就为我国工程的安全施工提供了有力的保障，从另一方面加快了我国施工的进度，为我国的施工安全提供了有力的技术保障。现目前光纤技术在国内外的使用都非常的广泛，通常被使用在监测领域中，结合其优秀使用单位的经验成果可以看出，光纤监测技术可以非常有效的得到任意一个监测点的全部信息，这就直接实现了连续动态化监测，光纤技术相比较传统的测量仪器使用的视准线法、测小角法和极坐标法，光纤技术拥有非常多不能够替代的优点，光纤的外层一般情况下都拥有坚实的保护设施，其皱纹钢是拥有绝缘物质的，光纤的核心本身材料又是石英，使用拥有降低电磁信号干扰的特点，并且还可以直接杜绝其他的信息干扰，这就能够是的光纤受到的影响是非常小的。此外光纤信号传播时候发生的损害比较低，其频带较宽，光纤本身就具有体积小重量较轻的好处，在实际的施工使用过程中非常利于运输，同时在安装过程中可以有效的降低埋设损耗。光纤的传输抗干扰能力比其他工艺高出许多，因为其性能较为强大、使用年限较长，而且光纤的成本随着我国的发展也在不断地降低，这也就使得光纤技术在我国今后的监测工作使用中能够变得更加广泛。
此外还有经过我国研发出来的GPS多天线监测技术，这种技术在监测领域中使用次数也是非常的多，因为其测量方式拥有非常多的优点，其数据传输较快，适合大多数气候环境，在测量点之间不需要通视等方面，GPS的原理相当于一个信号接收器，通过嘉禾的天线收到所需的GPS信号，就可以对各个监测点进行记录监测。一般情况下多天线GPS的核心是由一台多天线控制器组成的，其控制器是硬件和软件这两方面构建而成。其硬件部分主要是负责多通道的微波开关，将GPS接收器在短时间内和其他安放的天线进行连接，软件部门可以实现多通道对观测点的时间、数据、讯息进行接收保证接收器不会收到其他信号的干扰。
结束语：在传统的测量方法之中，小角法以及视准线法两者都建立在基坑形状较为标准的情况上，然而极坐标法对于基坑的形状没有任何需求。对于地铁建设这种大型的深基坑来说，小角法和视线法需要照准的目标因为距离太远就会降低其监测的准确度，此外在测量过程中在基坑的周围存在非常多的障碍物，这些障碍物直接会对观测的结果造成影响。现目前我国对于仪器设备的要求越来越高，地铁基坑的测量工作主要是在使用极坐标法。这些年来通过相关研究部门的努力也研究出了许多新的测量方法，这些方法都是非常使用的并且拥有很好的未来发展潜力，我国许多的城市对于地铁的需求越来越大，相关的研究部门对于施工技术的研究也在不断发展，传统的监测方法已经跟不上地铁交通建设的速度了。对此知道工程安全施工对于我国实现和谐社会有着非常大的帮助。
参考文献：
[1]吳伟，张力文.地铁深基坑墙顶水平位移监测方法[J].山西建筑，2017，43（04）：72-73.
[2]邢旗.地铁站深基坑围护结构变形规律研究[D].河北工业大学，2015.
[3]董格.地铁深基坑监测与复挖数值模拟方法研究[D].武汉理工大学，2014.
关键词：地铁；深基坑；墙顶水平位移；光纤技术
近年来我国的城市规划进程不断加快，地铁在我国城市的交通中使用越来越多，我国人民对于地铁交通的需求也越来越大。但是因为我国的城市高层建筑不断增多，地下的管道布置非常紧密，有许多的地铁基坑需要建立在桥梁、高层建筑物、重要建筑物、大型公共建筑物、交通干线、地下管道等相关设施附近，这就有可能会引起附近的建筑物出现裂缝倾斜的情况，严重的时候回出现地下管道炸裂和路面开了裂开塌陷等相关情况。对此相关施工单位需要在地铁车站基坑施工的过程中，保证基坑围护结构的监测，对于监测方案相关部门应当进行完善，特别是对于连续墙体的水平位移监测。在这篇文章中笔者主要写了经常出现的几种方法进行了分析介绍。
1传统水平位移监测技术
在传统的水平位移监测方法中，视准线法水平位移监测方法在实践过程中使用非常的多，视准线法水平位移监测的主要原理，是在基坑附近施工影响区域之外寻找两个较为稳定的基准点，通过对这两个基准点进行连线，并且这条基准线需要和基坑围护结构的墙顶达到平行的状态，施工队伍需要定时定期的对监测点到基准线的垂直距离进行监测，然后对两次的监测结果进行比较计算，计算之间出现的差值，计算出来的差值就是经过时间发生的围护结构墙顶的水平位移。
视准线法的使用最早是使用在水平位移测量中，因为视准线法的使用方法较为简单快捷，其主要的使用有测量小角法以及活动牌法。
我们从地铁的基坑来看，基准线A点到B点之间的距离是比较长的，这也就造成了要想准确精准的测量出期间的数据是非常困难的，对此根据读书误差来作为视准线法的主要误差。此外这种方法的精准度比较低，非常容易受到外界各种因素以及环境的影响，很难做到自动检测等相关问题。
在测量小角法水平位移监测的使用是非常多的水平监测方法之一，其使用原理是建立在视准线法的基础之上，进行了一些优化和改进。其测量的方法同样是安设一条基准线，根据其角度测量设备，测量出等待测量点和基准线之间的微小角度，并且需要测量出基准线上投影点和架站点两者中间的距离，通过计算带测点和基准线的偏差数值。其中的偏离数值是 另外小角法测水平误差的数值公式是 。从这里可以看出测小角法的原理，测量过程中产生的误差可以忽略掉，主要影响则小角的时观测精准度。对此使用水平移监测的时候可以提高精度设备的测量准确率，这样可以有效地提高测量准确程度。
在传统的测量方法中极坐标法水平移监测方法的使用也是非常的多，这是因为极坐标法在施工过程中的监测效果比较良好，极坐标法的监测方式和视准线法以及测小角法这两种测量方法不同，极坐标法能够通过对A坐标点和B坐标点的坐标直接换算出P点的坐标数值，从而可以直接计算出偏移的数值。
极坐标法是相交视准法与测小角法，在实际的使用过程中十分便利，特别是在遇到基坑形状不够规整的时候，在使用过程中精度的误差主要是出现在其测量距离和测量角度上，对此极坐标在使用水平位移监测的时候，成果主要是受到仪器所影响。
现如今由于我国城市对于地铁的需求比较大，我国相关的研究开发部门不断的在进行施工工艺的研究和创新，其中光纤技术在我国已经被研究出来，光纤技术是一种新型施工工艺技术，经过我国相关研究部门结合几十年的科学研究创新出来的技术，光纤技术早期是使用在通讯技术领域，直到后来被相关部门使用研发到监测技术领域中，其主要的原理是对结构漏水渗水情况进行定位监测，同时还可以对温度进行位移监测，这就为我国工程的安全施工提供了有力的保障，从另一方面加快了我国施工的进度，为我国的施工安全提供了有力的技术保障。现目前光纤技术在国内外的使用都非常的广泛，通常被使用在监测领域中，结合其优秀使用单位的经验成果可以看出，光纤监测技术可以非常有效的得到任意一个监测点的全部信息，这就直接实现了连续动态化监测，光纤技术相比较传统的测量仪器使用的视准线法、测小角法和极坐标法，光纤技术拥有非常多不能够替代的优点，光纤的外层一般情况下都拥有坚实的保护设施，其皱纹钢是拥有绝缘物质的，光纤的核心本身材料又是石英，使用拥有降低电磁信号干扰的特点，并且还可以直接杜绝其他的信息干扰，这就能够是的光纤受到的影响是非常小的。此外光纤信号传播时候发生的损害比较低，其频带较宽，光纤本身就具有体积小重量较轻的好处，在实际的施工使用过程中非常利于运输，同时在安装过程中可以有效的降低埋设损耗。光纤的传输抗干扰能力比其他工艺高出许多，因为其性能较为强大、使用年限较长，而且光纤的成本随着我国的发展也在不断地降低，这也就使得光纤技术在我国今后的监测工作使用中能够变得更加广泛。
此外还有经过我国研发出来的GPS多天线监测技术，这种技术在监测领域中使用次数也是非常的多，因为其测量方式拥有非常多的优点，其数据传输较快，适合大多数气候环境，在测量点之间不需要通视等方面，GPS的原理相当于一个信号接收器，通过嘉禾的天线收到所需的GPS信号，就可以对各个监测点进行记录监测。一般情况下多天线GPS的核心是由一台多天线控制器组成的，其控制器是硬件和软件这两方面构建而成。其硬件部分主要是负责多通道的微波开关，将GPS接收器在短时间内和其他安放的天线进行连接，软件部门可以实现多通道对观测点的时间、数据、讯息进行接收保证接收器不会收到其他信号的干扰。
结束语：在传统的测量方法之中，小角法以及视准线法两者都建立在基坑形状较为标准的情况上，然而极坐标法对于基坑的形状没有任何需求。对于地铁建设这种大型的深基坑来说，小角法和视线法需要照准的目标因为距离太远就会降低其监测的准确度，此外在测量过程中在基坑的周围存在非常多的障碍物，这些障碍物直接会对观测的结果造成影响。现目前我国对于仪器设备的要求越来越高，地铁基坑的测量工作主要是在使用极坐标法。这些年来通过相关研究部门的努力也研究出了许多新的测量方法，这些方法都是非常使用的并且拥有很好的未来发展潜力，我国许多的城市对于地铁的需求越来越大，相关的研究部门对于施工技术的研究也在不断发展，传统的监测方法已经跟不上地铁交通建设的速度了。对此知道工程安全施工对于我国实现和谐社会有着非常大的帮助。
参考文献：
[1]吳伟，张力文.地铁深基坑墙顶水平位移监测方法[J].山西建筑，2017，43（04）：72-73.
[2]邢旗.地铁站深基坑围护结构变形规律研究[D].河北工业大学，2015.
[3]董格.地铁深基坑监测与复挖数值模拟方法研究[D].武汉理工大学，2014.