儒勒·凡尔纳（Jules Verne，1828-1905），法国科幻大师。1828年2月8日出生于法国西部海滨城市南特，成年后学习法律。但在巴黎求学期间，凡尔纳并不喜欢法律，却酷爱文学艺术，一直尝试着创作剧本，可惜始终未能上演。
　　在创作过程中凡尔纳尝试地理学融入文学创作。于是他便利用一年的时间创作了《气球上的故事》等作品。他的作品很早就被译介到我国：《地心游记》、《从地球到月球》、《环绕月球》、《海底两万里》、《神秘岛》、《八十天环游地球》……全都十分精彩，令人爱不释手、反复品味。
　　
　　1866年，一名法国博物学家赴美参加科学考察，想要搞清一个近期经常出没于海上的怪物。随后他又应邀登上一艘美国驱逐舰，试图消灭那个怪物。结果在交战当中，怪物无恙，驱逐舰反被重创，博物学家和他的随从等人都成了怪物的俘虏。直到这时，他们才知道所谓怪物原来是一艘不为人知、名为”鹦鹉螺“的潜艇。
　　潜艇艇长尼摩对博物学家等人热情款待，但为了保守住自己的秘密，永远不许他们离开潜艇。博物学家等人只能跟随潜艇在海洋各处周游，直到10个月后才侥幸逃脱，把这一秘密公诸于世。
　　这就是法国著名科幻先驱儒勒·凡尔纳那部著名的、后来被很多人认定是预言了潜艇的《海底两万里》的主要内容。
　　对于所谓的“潜艇”预测，很多人不但深信不疑，而且热心协助其以讹传讹。其实想要搞清这一问题十分简单：只要查一查潜艇的发明时间，再查一查《海底两万里》的创作和出版时间，不就迎刃而解了吗？
　　首先我们知道，著名的《海底两万里》（20000 Leagues Under the Sea）问世于1870年。
　　现在我们不妨再来回顾一下潜艇的发展历史：
　　早在美国独立战争期间，美国人D.布什内尔就建成了单人操纵的木壳潜艇“海龟”号。这艘潜艇构造简单，通过脚踏阀门向水舱注水，仅能潜至水下6米，在水下停留不超过半小时，航速也只有3节左右。1776年9月，“海龟”号偷袭泊于纽约港的英国军舰“鹰”号，虽未获成功，但首开潜艇袭击军舰之先河——在这一壮举发生18年后，凡尔纳的祖父母才得以成婚。
　　人力潜艇自然限制了潜艇的发展，而蒸汽机的问世催生了机械动力的现代潜艇。1801年，美国人R.富尔顿建造出了“鹦鹉螺”号潜艇——也许正是这艘潜艇，激发了凡尔纳的想象，成为了《海底两万里》中“鹦鹉螺”号的最初雏形！
　　当然，凡尔纳的“鹦鹉螺”号与富尔顿的“鹦鹉螺”号有着极大的不同——富尔顿的“鹦鹉螺”号，长仅7米，4人操纵，可携2枚水雷，在水上以风帆为动力，在水下则通过水手手摇螺旋桨推进器推进；而凡尔纳的“鹦鹉螺”号，体态巨大，人员众多，最深可潜至16000米，同时以电为动力，而电源则来自海洋中取之不尽的钠！
　　以蒸汽机作为潜艇的动力依然限制着潜艇技术的发展，设计者们继续为潜艇寻找着更好的动力装置。1886年，英国建造出使用蓄电池动力的潜艇，航速6节，续航力约80海里。自此，电动推进装置为潜艇展现出广阔的前景。有意思的是，这艘潜艇也被命名为“鹦鹉螺”号——不知道所谓的“潜艇预言说”，是否就是由此产生的灵感？
　　第二次世界大战后，世界各国海军更加重视新型潜艇的研制。核动力和战略导弹的运用，使潜艇发展进入了新阶段。1954年，美国建成的世界上第一艘核动力潜艇下水服役，并于1958年成功地首次从冰层下穿越北极。该潜艇长近百米，水下排水量4000吨；采用核动力装置，功率逾万千瓦；水面和水下航速分别为18节和20节。特别值得一提的是，这艘核动力潜艇也被命名为“鹦鹉螺” 号——不过这时，凡尔纳已经作古整整半个世纪了。
　　综上所述，我们就完全揭开了凡尔纳预测潜艇的真相。
　　事实上，对于科幻小说的意义，许多人有着许多不同的看法。但是，就文学之根本来说，有一点一定要搞清楚：一部优秀的科幻作品，也许能够起到普及具体科学知识和对未来进行准确预测的功能，但是，这两点决不是科幻文学必须承担的义务。
　　（责任编辑 刘俊）