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摘要：近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提高，社会市场中的人才竞争也变得越来越激烈，在这种形势下，企业对于才人的要求也越来越高，尤其是操作性专业人才。在技工学校中，数控车工作为数控专业中一门主要的课程，要想满足当前社会发展的需求，适应这种变化，就必须要加强其教学方式与教学模式的改革，转变以往传统的填鸭式教学，继而提高其教学水平与质量，培养复合型高素质数控车工人才。经过笔者多年的教学实践来看，在数控教学中应用分段式模块化教学法，所获得的教学成效较为显著且良好，下面笔者就该教学法的在数控车工教学中的实践进行探讨。
关键词：数控；车工；分段式；模块化；教学；实践
1.引言
为促进职业教育的快速发展，培养应用型高素质的技术人才，各技工院校也开始加大了教学的改革。在教学改革过程中，其改革的重点就在于教学模式与课程体系的改革，这两方面内容的改革力度以及深度也就决定了教学质量与水平。在这种形势下，笔者在数控车工教学中大胆地尝试，并率先对分段式模块化教学法进行了探索和研究，通过教学实践情况来看，所获得的教学成效较为显著，且学生的专业操作技能水平得到了很大的提高。
2.分段式模块化教学法的概述
所谓分段式模块化教学法其实就是两种教学方式的融合，即分段式教学与模块化教学，这种教学方式兼容了分段式教学与模块化教学的优势，其基础与前提为模块化教学。在应用这种教学法时，首先按照模块化方式来设置教学内容，接着再按照模块内容的特点，对教学阶段进行划分。在分段式模块化教学法中，主要以现场教学作为其主要方式，借助于现场教学，把理论知识与内容渗透至实践操作教学中，将理论与实践有效地结合在一起，继而达到教、学以及做一体，提高学生专业实践操作水平。
分段式模块化教学法主要分为三个阶段：第一，基础学习阶段，即全面且系统地为学生进行专业知识的讲解，在该阶段中，主要的目的为基础知识的夯实，通过专业知识的学习，从而使学生对于所学知识有一个基本的认识和了解，借助于这一阶段的学习，在学生具备相应的专业基础，且构建起良好学习品质以及专业思想以后，学生对于自身学习发展也会有一个初步的构思。第二，技能培训阶段，所谓技能培训就是指在教学过程中，基于某一特定职业岗位能力的实际需求，强化学生职业操作技能的一个培训过程，在该过程中，其中心内容为某项特定技能，按照不同职业岗位的实际需求，成为不同教学模块，在每一个模块中均有一个相应重点，即某项技能的培训，将职业岗位具体操作过程作为教学线索，具有针对性地强化学生在第一阶段所获得各种专业知识与基础知识，并在此基础上进行相应地补充，继而使学生能够掌握职业操作技能。第三，生产实习阶段，该阶段为必不可少的一个环节，这一阶段不仅为学生学习情况与学校教学成效的检验，同时也是对学生的一种锻炼，在该阶段中，其关键就在于具备一个良好实习的基地，这样学生才能更好地学习与实践，提升学生专业技能。
3.分段式模块化教学法在数控车工教学中的应用
3.1.教学设计
在数控车工实际教学过程中，笔者基于企业常用的技能，根据模块化方式，重新对数控车工教学的内容实施了设置，接着再按照模块内容的特点，将数控车工教学划分为了三阶段，即基础阶段、专项训练阶段与综合生产实习阶段。基础阶段主要为四个模块所构成，即数控车床与坐标系、手动操作、程序管理以及对刀操作，这四个模块的内容均为数控车工的基本技能与知识。专项训练阶段主要为六个模块所构成，即台阶轴加工、沟槽加工、三角螺纹加工、内孔加工、自动编程与仿真，通过这种专项技能的训练，使学生更够更好地掌握各种操作技能，这样学生在进行综合学习时就会更加容易。综合生产实习阶段主要由三个模块所构成，即初级工、中级工与产品加工模块，该阶段的主要目的就是在于培养学生工艺操作能力与综合应用能力。
3.2.具体实施
第一，基础阶段。该阶段为后续学习的前提与基础，尽管其学习的内容较为简单，但是学生容易遗忘。鉴于此，在实践教学过程中，笔者采用了一种专项强化的训练方式，借助于这种方式使学生所掌握的理论与技能均可和熟练工人水平相接近。在考核与评价学生的技能时，要求学生必须要在规定的时间范围内完成所指定的各任务。在教学过程中，由教师事先进行讲解和示范，接着再将学生划分为小组来进行练习，而教师则在一旁进行巡视与指导，若学生可在规定时间范围内将任务完成，可申请进行考试，考试通过的这些学生可协助教师一同来指导没有通过的这些学生，通过这种方式，加深学生对于知识的记忆，并培养学生的团队合作精神。此外，在练习中，可通过比赛来活跃教学氛围，比如师生竞赛、组内竞赛或者组间竞赛等，以此调动学生学习的主动性与积极性，增强教学成效。
第二，专项训练阶段。在教学过程中，因模块中的内容基本上大同小异，对此，笔者建议可采取案例教学法来实施教学，通过案例的设计，使学生能够更好地区别各模块所存在的差别。本阶段在技能评价上，主要侧重在零件质量与指令的应用。在实践教学过程中，笔者要求在零件加工上学生之间可进行相互讨论，但是程序必须要由学生自己来独立完成。在程序编写结束以后，由教师来进行检查与评分，待完成这一工作后再来实施实践加工。在评价过程中，可让学生自己事先进行评价，接着采取组评的方式，最后再由教师来进行综合点评。
第三，综合生产实习阶段，该阶段的主要任务就在于学生创新能力以及综合应用能力的培养。基于学生对于第二阶段操作技能的掌握，要求学生利用所学知识来独立完成数控加工程序的编制、加工调整以及加工工艺编制等任务。在实践教学过程中，可将学生划分为相应的小组来进行操作，同时教师还应正确引导学生对不合理工艺进行分析，指导学生对工艺进行相应地改进，借助于这种方式，加深学生对数控加工工艺的认识，继而提高其操作技能水平。
3.3.实践效果分析
通过这种分段式模块化教学法的应用，学生操作技能得到了显著的提升，且其基本功也更为扎实。在教学中，借助于强化训练方式，学生在实际操作中，其动作的熟练程度也得到了相应的提升，在对零件进行加工时，所用时间也得到了大幅度的缩短，部分学生在实习过程中，可独立完成各种零件加工任务，实际操作能力得到了很大的提高。
3.4.相关注意事项
第一，加强教师自身能力的培养，采用这种教学法不仅要求教师具备丰富且扎实的理论知识，同时也要求教师必须要具备很强的实践操作能力。第二，合理且科学地进行理论知识的处理，在选择理论知识时，应该以够用与实用为原则，采取渗透的方式来实施教学，如集中讲解、教师点评与分组辅导等，真正做到边学变教。第三，在学生的评价上，应该采取综合评价的方式，不可单方面地只看重其技能，而是应该从学生学习态度、考勤、操作表现等方面来综合评价，从而增强学生的自信心，使其能够主动地参与到教学活动中来，继而提高其教学效率。
参考文献：
[1] 彭枚芳.高职商务英语专业分段式模块化实践教学体系构建研究[J].职业时空，2011，07（12）：29-30.D
[2] 张诺，张文秀，郑建华等.高职院校多学期分段式教学组织模式探讨[J].合作经济与科技，2012，（15）：126-127.
[3] 黄定立.分段式模块化教学法在数控车工教学中的实践与探索[J].广东教育：职教，2012，（10）：66-67.
[4] 张哲任，徐政，薛英林等.基于分段解析公式的MMC-HVDC阀损耗计算方法[J].电力系统自动化，2013，37（15）：109-116，151.
[5] 阳卫文.分段式模块化教学改革探讨与实践[J].科技创新导报，2009，（21）：154-155.
关键词：数控；车工；分段式；模块化；教学；实践
1.引言
为促进职业教育的快速发展，培养应用型高素质的技术人才，各技工院校也开始加大了教学的改革。在教学改革过程中，其改革的重点就在于教学模式与课程体系的改革，这两方面内容的改革力度以及深度也就决定了教学质量与水平。在这种形势下，笔者在数控车工教学中大胆地尝试，并率先对分段式模块化教学法进行了探索和研究，通过教学实践情况来看，所获得的教学成效较为显著，且学生的专业操作技能水平得到了很大的提高。
2.分段式模块化教学法的概述
所谓分段式模块化教学法其实就是两种教学方式的融合，即分段式教学与模块化教学，这种教学方式兼容了分段式教学与模块化教学的优势，其基础与前提为模块化教学。在应用这种教学法时，首先按照模块化方式来设置教学内容，接着再按照模块内容的特点，对教学阶段进行划分。在分段式模块化教学法中，主要以现场教学作为其主要方式，借助于现场教学，把理论知识与内容渗透至实践操作教学中，将理论与实践有效地结合在一起，继而达到教、学以及做一体，提高学生专业实践操作水平。
分段式模块化教学法主要分为三个阶段：第一，基础学习阶段，即全面且系统地为学生进行专业知识的讲解，在该阶段中，主要的目的为基础知识的夯实，通过专业知识的学习，从而使学生对于所学知识有一个基本的认识和了解，借助于这一阶段的学习，在学生具备相应的专业基础，且构建起良好学习品质以及专业思想以后，学生对于自身学习发展也会有一个初步的构思。第二，技能培训阶段，所谓技能培训就是指在教学过程中，基于某一特定职业岗位能力的实际需求，强化学生职业操作技能的一个培训过程，在该过程中，其中心内容为某项特定技能，按照不同职业岗位的实际需求，成为不同教学模块，在每一个模块中均有一个相应重点，即某项技能的培训，将职业岗位具体操作过程作为教学线索，具有针对性地强化学生在第一阶段所获得各种专业知识与基础知识，并在此基础上进行相应地补充，继而使学生能够掌握职业操作技能。第三，生产实习阶段，该阶段为必不可少的一个环节，这一阶段不仅为学生学习情况与学校教学成效的检验，同时也是对学生的一种锻炼，在该阶段中，其关键就在于具备一个良好实习的基地，这样学生才能更好地学习与实践，提升学生专业技能。
3.分段式模块化教学法在数控车工教学中的应用
3.1.教学设计
在数控车工实际教学过程中，笔者基于企业常用的技能，根据模块化方式，重新对数控车工教学的内容实施了设置，接着再按照模块内容的特点，将数控车工教学划分为了三阶段，即基础阶段、专项训练阶段与综合生产实习阶段。基础阶段主要为四个模块所构成，即数控车床与坐标系、手动操作、程序管理以及对刀操作，这四个模块的内容均为数控车工的基本技能与知识。专项训练阶段主要为六个模块所构成，即台阶轴加工、沟槽加工、三角螺纹加工、内孔加工、自动编程与仿真，通过这种专项技能的训练，使学生更够更好地掌握各种操作技能，这样学生在进行综合学习时就会更加容易。综合生产实习阶段主要由三个模块所构成，即初级工、中级工与产品加工模块，该阶段的主要目的就是在于培养学生工艺操作能力与综合应用能力。
3.2.具体实施
第一，基础阶段。该阶段为后续学习的前提与基础，尽管其学习的内容较为简单，但是学生容易遗忘。鉴于此，在实践教学过程中，笔者采用了一种专项强化的训练方式，借助于这种方式使学生所掌握的理论与技能均可和熟练工人水平相接近。在考核与评价学生的技能时，要求学生必须要在规定的时间范围内完成所指定的各任务。在教学过程中，由教师事先进行讲解和示范，接着再将学生划分为小组来进行练习，而教师则在一旁进行巡视与指导，若学生可在规定时间范围内将任务完成，可申请进行考试，考试通过的这些学生可协助教师一同来指导没有通过的这些学生，通过这种方式，加深学生对于知识的记忆，并培养学生的团队合作精神。此外，在练习中，可通过比赛来活跃教学氛围，比如师生竞赛、组内竞赛或者组间竞赛等，以此调动学生学习的主动性与积极性，增强教学成效。
第二，专项训练阶段。在教学过程中，因模块中的内容基本上大同小异，对此，笔者建议可采取案例教学法来实施教学，通过案例的设计，使学生能够更好地区别各模块所存在的差别。本阶段在技能评价上，主要侧重在零件质量与指令的应用。在实践教学过程中，笔者要求在零件加工上学生之间可进行相互讨论，但是程序必须要由学生自己来独立完成。在程序编写结束以后，由教师来进行检查与评分，待完成这一工作后再来实施实践加工。在评价过程中，可让学生自己事先进行评价，接着采取组评的方式，最后再由教师来进行综合点评。
第三，综合生产实习阶段，该阶段的主要任务就在于学生创新能力以及综合应用能力的培养。基于学生对于第二阶段操作技能的掌握，要求学生利用所学知识来独立完成数控加工程序的编制、加工调整以及加工工艺编制等任务。在实践教学过程中，可将学生划分为相应的小组来进行操作，同时教师还应正确引导学生对不合理工艺进行分析，指导学生对工艺进行相应地改进，借助于这种方式，加深学生对数控加工工艺的认识，继而提高其操作技能水平。
3.3.实践效果分析
通过这种分段式模块化教学法的应用，学生操作技能得到了显著的提升，且其基本功也更为扎实。在教学中，借助于强化训练方式，学生在实际操作中，其动作的熟练程度也得到了相应的提升，在对零件进行加工时，所用时间也得到了大幅度的缩短，部分学生在实习过程中，可独立完成各种零件加工任务，实际操作能力得到了很大的提高。
3.4.相关注意事项
第一，加强教师自身能力的培养，采用这种教学法不仅要求教师具备丰富且扎实的理论知识，同时也要求教师必须要具备很强的实践操作能力。第二，合理且科学地进行理论知识的处理，在选择理论知识时，应该以够用与实用为原则，采取渗透的方式来实施教学，如集中讲解、教师点评与分组辅导等，真正做到边学变教。第三，在学生的评价上，应该采取综合评价的方式，不可单方面地只看重其技能，而是应该从学生学习态度、考勤、操作表现等方面来综合评价，从而增强学生的自信心，使其能够主动地参与到教学活动中来，继而提高其教学效率。
参考文献：
[1] 彭枚芳.高职商务英语专业分段式模块化实践教学体系构建研究[J].职业时空，2011，07（12）：29-30.D
[2] 张诺，张文秀，郑建华等.高职院校多学期分段式教学组织模式探讨[J].合作经济与科技，2012，（15）：126-127.
[3] 黄定立.分段式模块化教学法在数控车工教学中的实践与探索[J].广东教育：职教，2012，（10）：66-67.
[4] 张哲任，徐政，薛英林等.基于分段解析公式的MMC-HVDC阀损耗计算方法[J].电力系统自动化，2013，37（15）：109-116，151.
[5] 阳卫文.分段式模块化教学改革探讨与实践[J].科技创新导报，2009，（21）：154-155.