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摘要：电缆隧道因其良好的节约土地资源优势，在国内外正广泛应用。本文通过调研、查阅文献，搜集整理出国内外电缆隧道规划建设现状，对各条电缆隧道的建设规模等信息进行了描述，希望对国内电缆隧道规划建设时提供参考。
关键词：电缆隧道 架空 规划建设 现状
Abstract:Cable tunnel because of their good save the land resources advantage, is widely used in home and abroad. This article through the investigation, the review of the literature collection sorting out cable tunnel construction planning at home and abroad present situation of the construction of various cable tunnel information such as size are described, and hope to domestic cable tunnel construction planning provides the reference.
Keywords: cable tunnel, overhead, planning and construction, the status quo
中图分类号：G322.1 文献标识码：A文章编号：
一、概述
电缆隧道也就是将电力电缆敷设于地下隧道中。电缆隧道，一方面能更高效利用土地资源，它通常会综合考虑地铁、桥梁及各种市政管线建设需要，电缆隧道通常埋深较深，另一方面，为取得良好的经济效益和社会效应，电缆隧道通常只考虑作中高压电力通道，电缆隧道通常建于电缆线路较多（如发电厂或变电所的出线）和电缆线位不能或不易开挖的场所（如过江隧道、机场跑道隧道等），近年来结合架空高压线改造入地而建的电缆隧道也不在少数。
二、国外电缆隧道规划建设现状
巴黎在20世纪60年代已将225KV高压电由地下送入市中心区。伦敦、波恩、汉堡等城市供电的地下化率均已超过了95%。丹麦哥本哈根市、德国柏林已将400KV输电线改为地下敷设；日本东京都会区内地下输电线路占全部
输电线路85%以上，部分500KV输电也以XLPE电缆布设于地下隧道，澳大利亚也新建了
图1 澳大利亚电缆隧道
三、国内电缆隧道规划建设现状
台湾许多架空输电线路进入市区采用地下电缆方式敷设：台南科学园区的345KV输电地下电缆已完工并投入运行，台北市仙渡345KV地下电缆线路和松湖地下电缆工程正在设计中。
台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程是为配合高雄加出口产业更新为高科技园区，提供稳定、可靠的电力需求而兴工建造。隧道穿越高雄港第四船渠，隧道最深埋深为水面下38m，潜盾机采用加泥土压平衡式潜盾机配合于螺旋出土器后方增设一部密闭式加压帮浦，以防止土水从出土口喷发，隧道最大施工纵坡为4%坡度。为缩短电缆路径与降低交通冲击，对港区景观与生态影响最低，采潜盾穿越港渠下方海床，贯通高压电电缆，
图2 台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程
香港以275/132/66KV地下電缆及海底电缆输送电力将南丫发电厂电能输送到港岛各主要负荷中心。建造了两条电缆隧道，敷设部分275KV充液电缆：第一条电缆隧道长3.1km，连接华富与宝云，内置2条充液电缆，于1988年启用；第二条电缆隧道连接南风道与柏架山，隧洞全长5.7km，敷设2条275KV充液电缆，于1993年启用。充液电缆采用聚丙烯薄膜夹心牛皮纸为绝缘材料，两条电缆隧道均有预备充足设施，以应付日益增设输电线路的需要。
香港在建设港岛电缆隧道工程时，考虑到施工期、运营期，隧道内的交通问题，还在电缆隧道内设置了轨道车，新加坡、澳大利亚、德国在电力隧道内均设置了隧道交通或无轨电瓶车交通工具。
图3 香港港岛电缆隧道
香港中电青山电缆隧道以青山及龙鼓滩发电厂作为起点，为屯门及赤鱲角国际机场提供额外电源，配合区内发展。隧道直径4.5m，可容纳8组高压电缆。
图4 香港中电青山电缆隧道
北京建成电缆隧道总长550km，每年新建电缆隧道达15km。目前，北京三环以内很难见到高压架空线。110-220KV输配电电缆主要采用电缆隧道方式敷设。
上海在市区繁华地段有多条已建和在建多条电力电缆隧道[1]，1983年至今已建成电缆隧道4207km。
表1 上海电网已建和在建的电缆隧道
图5 上海电缆隧道
2007年，厦门市投资5.2亿在厦门岛内枋湖、五缘湾片片区建设了一条隧道总长约6.45公里大型地下电缆隧道，将该片区现有的110千伏和220千伏高压输电线路将全部改成地下电缆从这里经过，拆掉了将近72座高压铁塔及相应的架空线路。
图6 厦门电缆隧道
长沙在人民路、芙蓉路非机动车道下面修建电缆隧道，以长远解决用电供需矛盾。电缆隧道北起浏阳河南岸陈家湖渣土站，南至长沙大道友谊路，由北向南贯穿长沙市区，全长12.6km，南、北两段分期建设。隧道最大埋深36.3m，最小埋深14.0m，沿线紧邻众多的高层建筑，并穿越多座立交桥、各种管线涵洞及京广铁路等重要建（构）筑物，尤其须穿越八一立交桥等劣质工程。
图7 国内其它城市电缆隧道
深圳10KV专用电缆隧道位于罗湖商业中心区，全长约3km。110KV及以上专用电缆隧道位于福田中心区，长度约为3.7km。光明新区市政共同沟除了收纳10KV、110KV电缆外，也收纳了其它市政工程管线。
深圳市政府2009年两次研究《深圳电网2009-2010年新增项目110KV及以上架空线改造入地配套电缆隧道专项规划》。目前，深圳电网2009-2010年新增投资项目-110KV及以上架空线改造入地配套电缆隧道工程项目已完成初步设计。北环电缆隧道区间全长24.29km。电缆隧道北环线起于龙珠大道，止于福田区彩田路和罗湖区太白路。自龙珠大道220KV翡翠站开始向东延伸，沿龙珠大道和北环大道行进，局部下穿塘朗山和香环立交桥后到达梅林变电站，并与梅林变电站220KV电缆相连接；然后继续沿北环大道行进，下穿梅林立交、环彩立交、北环立交后，线路向南行进下穿笔架山，并在此分为两条线路：支线向南下穿皇岗立交，最后到达福华路和彩田路；而主线下穿笔架山、上步北路、金湖路后继续东行，并下穿凤凰岭后到达清水河变电站，并与清水河变电站220KV电缆相连接；然后下穿布吉路、下围岭到达太白路220KV水贝终端站,电力隧道横断面容量为4回220KV电缆和4回110KV电缆。
表2 国内各城市电缆隧道建设长度表
四、电缆隧道规划建设现状评述
1.架空高压电力线不安全、缺乏抗灾能力、影响城市景观，最重要的是架空高压线制约了城市地上、地下空间的综合开发利用，因架空高压线穿越，线位两旁的土地开发利用价值大打折扣，尤其在土地资源稀缺的城市。架空高压线因其保护高度、控制宽度的限制，线位下大面积的优质土地资源的不到有效利用，土地开发利用价值得不到彰显。因此，电力电缆尽量地下化已成为现代城市公用设备的发展趋势，建成区内电力架空电力线路逐渐被地下电缆隧道方式取代已经成为世界潮流。
2. 总的说来，国外电缆隧道规划建设时间较国内早，技术较国内更加成熟，国内城市中上海电缆隧道建设起步较早，建设力度比较大，深圳电力电缆隧道建设工作与同等城市之间差距较大，有待全面、系统规划并推进实施。
参考文献：
[1]包海龙.上海电力隧道建设的初步设想.[J]《上海电力》2003(3):219-222
[2]《深圳电网2009－2010年新增项目110千伏及以上架空线改造入地配套电缆隧道工程项目建议书》
[3]《深圳市北环线电缆隧道工程初步设计》
关键词：电缆隧道 架空 规划建设 现状
Abstract:Cable tunnel because of their good save the land resources advantage, is widely used in home and abroad. This article through the investigation, the review of the literature collection sorting out cable tunnel construction planning at home and abroad present situation of the construction of various cable tunnel information such as size are described, and hope to domestic cable tunnel construction planning provides the reference.
Keywords: cable tunnel, overhead, planning and construction, the status quo
中图分类号：G322.1 文献标识码：A文章编号：
一、概述
电缆隧道也就是将电力电缆敷设于地下隧道中。电缆隧道，一方面能更高效利用土地资源，它通常会综合考虑地铁、桥梁及各种市政管线建设需要，电缆隧道通常埋深较深，另一方面，为取得良好的经济效益和社会效应，电缆隧道通常只考虑作中高压电力通道，电缆隧道通常建于电缆线路较多（如发电厂或变电所的出线）和电缆线位不能或不易开挖的场所（如过江隧道、机场跑道隧道等），近年来结合架空高压线改造入地而建的电缆隧道也不在少数。
二、国外电缆隧道规划建设现状
巴黎在20世纪60年代已将225KV高压电由地下送入市中心区。伦敦、波恩、汉堡等城市供电的地下化率均已超过了95%。丹麦哥本哈根市、德国柏林已将400KV输电线改为地下敷设；日本东京都会区内地下输电线路占全部
输电线路85%以上，部分500KV输电也以XLPE电缆布设于地下隧道，澳大利亚也新建了
图1 澳大利亚电缆隧道
三、国内电缆隧道规划建设现状
台湾许多架空输电线路进入市区采用地下电缆方式敷设：台南科学园区的345KV输电地下电缆已完工并投入运行，台北市仙渡345KV地下电缆线路和松湖地下电缆工程正在设计中。
台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程是为配合高雄加出口产业更新为高科技园区，提供稳定、可靠的电力需求而兴工建造。隧道穿越高雄港第四船渠，隧道最深埋深为水面下38m，潜盾机采用加泥土压平衡式潜盾机配合于螺旋出土器后方增设一部密闭式加压帮浦，以防止土水从出土口喷发，隧道最大施工纵坡为4%坡度。为缩短电缆路径与降低交通冲击，对港区景观与生态影响最低，采潜盾穿越港渠下方海床，贯通高压电电缆，
图2 台湾镇北-中岛161KV电缆线路隧道工程
香港以275/132/66KV地下電缆及海底电缆输送电力将南丫发电厂电能输送到港岛各主要负荷中心。建造了两条电缆隧道，敷设部分275KV充液电缆：第一条电缆隧道长3.1km，连接华富与宝云，内置2条充液电缆，于1988年启用；第二条电缆隧道连接南风道与柏架山，隧洞全长5.7km，敷设2条275KV充液电缆，于1993年启用。充液电缆采用聚丙烯薄膜夹心牛皮纸为绝缘材料，两条电缆隧道均有预备充足设施，以应付日益增设输电线路的需要。
香港在建设港岛电缆隧道工程时，考虑到施工期、运营期，隧道内的交通问题，还在电缆隧道内设置了轨道车，新加坡、澳大利亚、德国在电力隧道内均设置了隧道交通或无轨电瓶车交通工具。
图3 香港港岛电缆隧道
香港中电青山电缆隧道以青山及龙鼓滩发电厂作为起点，为屯门及赤鱲角国际机场提供额外电源，配合区内发展。隧道直径4.5m，可容纳8组高压电缆。
图4 香港中电青山电缆隧道
北京建成电缆隧道总长550km，每年新建电缆隧道达15km。目前，北京三环以内很难见到高压架空线。110-220KV输配电电缆主要采用电缆隧道方式敷设。
上海在市区繁华地段有多条已建和在建多条电力电缆隧道[1]，1983年至今已建成电缆隧道4207km。
表1 上海电网已建和在建的电缆隧道
图5 上海电缆隧道
2007年，厦门市投资5.2亿在厦门岛内枋湖、五缘湾片片区建设了一条隧道总长约6.45公里大型地下电缆隧道，将该片区现有的110千伏和220千伏高压输电线路将全部改成地下电缆从这里经过，拆掉了将近72座高压铁塔及相应的架空线路。
图6 厦门电缆隧道
长沙在人民路、芙蓉路非机动车道下面修建电缆隧道，以长远解决用电供需矛盾。电缆隧道北起浏阳河南岸陈家湖渣土站，南至长沙大道友谊路，由北向南贯穿长沙市区，全长12.6km，南、北两段分期建设。隧道最大埋深36.3m，最小埋深14.0m，沿线紧邻众多的高层建筑，并穿越多座立交桥、各种管线涵洞及京广铁路等重要建（构）筑物，尤其须穿越八一立交桥等劣质工程。
图7 国内其它城市电缆隧道
深圳10KV专用电缆隧道位于罗湖商业中心区，全长约3km。110KV及以上专用电缆隧道位于福田中心区，长度约为3.7km。光明新区市政共同沟除了收纳10KV、110KV电缆外，也收纳了其它市政工程管线。
深圳市政府2009年两次研究《深圳电网2009-2010年新增项目110KV及以上架空线改造入地配套电缆隧道专项规划》。目前，深圳电网2009-2010年新增投资项目-110KV及以上架空线改造入地配套电缆隧道工程项目已完成初步设计。北环电缆隧道区间全长24.29km。电缆隧道北环线起于龙珠大道，止于福田区彩田路和罗湖区太白路。自龙珠大道220KV翡翠站开始向东延伸，沿龙珠大道和北环大道行进，局部下穿塘朗山和香环立交桥后到达梅林变电站，并与梅林变电站220KV电缆相连接；然后继续沿北环大道行进，下穿梅林立交、环彩立交、北环立交后，线路向南行进下穿笔架山，并在此分为两条线路：支线向南下穿皇岗立交，最后到达福华路和彩田路；而主线下穿笔架山、上步北路、金湖路后继续东行，并下穿凤凰岭后到达清水河变电站，并与清水河变电站220KV电缆相连接；然后下穿布吉路、下围岭到达太白路220KV水贝终端站,电力隧道横断面容量为4回220KV电缆和4回110KV电缆。
表2 国内各城市电缆隧道建设长度表
四、电缆隧道规划建设现状评述
1.架空高压电力线不安全、缺乏抗灾能力、影响城市景观，最重要的是架空高压线制约了城市地上、地下空间的综合开发利用，因架空高压线穿越，线位两旁的土地开发利用价值大打折扣，尤其在土地资源稀缺的城市。架空高压线因其保护高度、控制宽度的限制，线位下大面积的优质土地资源的不到有效利用，土地开发利用价值得不到彰显。因此，电力电缆尽量地下化已成为现代城市公用设备的发展趋势，建成区内电力架空电力线路逐渐被地下电缆隧道方式取代已经成为世界潮流。
2. 总的说来，国外电缆隧道规划建设时间较国内早，技术较国内更加成熟，国内城市中上海电缆隧道建设起步较早，建设力度比较大，深圳电力电缆隧道建设工作与同等城市之间差距较大，有待全面、系统规划并推进实施。
参考文献：
[1]包海龙.上海电力隧道建设的初步设想.[J]《上海电力》2003(3):219-222
[2]《深圳电网2009－2010年新增项目110千伏及以上架空线改造入地配套电缆隧道工程项目建议书》
[3]《深圳市北环线电缆隧道工程初步设计》