我国第三方物流遭遇发展瓶颈

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:loverbeyond
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  中国物流学术年会是中国物流学会主办的年度学术会议,自2002年以来每年举办一次,已成为交流、推广物流研究成果的重要平台。
  11月11日,第六次中国物流学术年会在深圳清华大学深圳研究生院落下帷幕。
  此次会议为期3天,包括第六次中国物流学术年会、中国物流学会四届二次理事会、第六次中国物流学术年会分论坛三部分内容。其中,年会分论坛首次采取自主申报设立的方式举行。来自全国物流企业及物流研究、教学、咨询机构等各方面的代表近500人参加了会议。
  
  3.3万人具物流师资格
  截至2007年上半年,全国已有273所本科院校、超过500所高等职业学校和1000所中等专业学校开设了物流专业。
  中国物流学会会长何黎明介绍,自2003年11月开展物流职业资格培训和认证工作以来,全国已有5.02万人参加培训,其中3.3万人通过全国统一考试,并取得了高级物流师、物流师和助理物流师资格证书。另外,采购师和ITC“采购与供应链管理”以及美国供应管理协会的注册采购经理培训认证项目也已正式启动。
  
  低水平过度竞争成发展瓶颈
  “低水平的过度竞争已成为我国第三方物流发展的瓶颈”,中国外运股份有限公司IT总监刘闽生在会上如是说。
  当前,第三方物流已经成为企业现代物流模式。据预计,在全球一体化的影响下,2011年中国第三方物流市场将达53亿美元,年均复合增长率达到27%。
   然而,我国物流社会化、专业化程度依然较低,社会物流结构不均衡,排名前十位的服务商仅占市场总额的13%,而且,没有一家物流企业份额超过12%。竞争模式上主要体现为成本与价格的竞争,而对第三方物流所带来的增值效应却关注不够。有关数据显示,我国第三方物流行业目前利润率仅为3%—8%左右,与国外相比仍存在较大差距。
  此外,物流企业在物流理念和物流需求层次上也存在着较大差异,先进与传统物流模式并存。中国作为全球制造业的中心,物流分销将产生高端的物流需求。第三方物流需求主要集中在外资领域,这些企业物流外包水平和自主性较强,对第三方物流服务需求迫切,要求也较高。
  
  企业参评论文仅占6.8%
  据悉,在此次会议参评的468篇论文涉及理论与实践、管理与技术、经济与实务等多个方面。132篇获“第六次中国物流学术年会优秀论文”,其中:一等奖10篇,二等奖20篇,三等奖36篇,还包括66篇优秀奖。
  据中国物流学会负责人介绍,此次评审工作采取了初审和终审两级评审制,分两个阶段对论文进行评审筛选,有效保障了论文评选过程的公开、公平、公正,并评选出高水平论文。
  中国物流学会会长何黎明指出,在全国各地1000多名作者提交的论文中,89.6%的参评论文和97%的课题来自院校和研究机构,而社会其他方面,特别是物流实际工作者的投稿比例较低。“来自企业参评论文仅占总数的6.8%,这是需要我们改进和加强的重点领域和薄弱环节。”何黎明说。
  据悉,此次会议还颁布了“2007年中国物流学会优秀课题”奖、“2007年中国物流学会优秀特约研究员”奖等奖项。
其他文献
中国物流10大富豪第八名    榜上风云:2006年,河南中陆物流配送有限公司(以下简称“中陆”)董事长王超斌以10亿元的资产居“胡润2006中国百富榜”第324位,列“中国物流10大富豪”第7位。在2007年的胡润百富榜上,51岁的王超斌资产增加了1亿元,排名降为第627位。王超斌对胡润给他标注的11亿元资产略为不满,他认为自己手头的土地储备升值很快,连翻好几倍,肯定不止这么点身价。  企业大事
期刊
中国物流10大富豪第十名    企业理念:打破一种格局,追求最大的利润回报和社会效益。  榜上风云:在2007年胡润百富榜上,46岁的盛达集团“掌门人”孟德宽以10亿元的身家名列第654位。这是他第一次在胡润百富榜上露脸。    百度一下“孟德宽”几个字,即刻弹出的近800个搜索结果中,孟德宽的名字屡次被“安”在富豪排行榜上,而有关他个人的专访,却仅有短短两篇。  随着胡润富豪榜的出炉,盛达集团再
期刊
中国物流10大富豪第六名    企业理念:规则第一 董事长第二  榜上风云:在“2006胡润百富榜”上,南翔集团董事长余渐富凭借8亿元的资产,恰好跨过胡润富豪榜的上榜“门槛”,跻身第438位。今年,依旧以房地产、物流业打“江山”的余渐富,虽然排名下降到第516名,但是资产却翻了近一番,达15亿元人民币。    2007年10月10日,是胡润百富榜自1999年以来第9次发榜的日子,徽商余渐富再次登榜
期刊
嘀——”,这个或长或短、或高过低的声音,伴随着现代人的生活脚步,在各种场合耳熟能详:在公交车、地铁站刷卡乘车;在公司打卡上班;在单位、食堂刷卡就餐、购物……信息化的普及,为人们的日常生活带来了极大的方便。而今,这样的便利也落到了来往天津滨海(塘沽)客运总站的司机和乘客、站务管理人员身上。  手持客运站特制IC卡来到自助售票机前,按键选择目的地购票,即刻打印出来的车票上显示“发车时间 9点30分”。
期刊
冯正霖副部长在2007年全国道路运输工作会议上讲话中提出:道路运输业的比较优势是做好今后道路运输工作的着力点。“要发挥经济杠杆的作用。按经济规律办事,最有效的手段不是行政干预,而是政策引导和经济调节。要根据企业追求利益最大化的特点,在不违背社会公众利益的前提下,把利益驱动作为制定政策的重要立足点,作为调动企业积极性的有效手段,按市场法则设计制度”。笔者看到这些话感触很深。  改革开放以来,率先放开
期刊
据IDC最新发布的报告《中国RFID行业解决方案市场2007-2011年预测与分析》显示,2006年RFID跨行业应用总体市场规模为24.2亿元,其中超高频RFID应用市场规模占RFID总体应用规模的10.4%。2006年的超高频市场在供应链、车辆管理等方面实现了更多的卓有成效的试验项目。IDC预计到2011年超高频RFID市场规模将达到51.5亿元(约6.42亿美元),未来五年复合平均增长率达8
期刊
最近因为车船税、交强险的问题闹得沸沸扬扬,从好的方面说,老百姓的维权意识强了,也让政府说了算的一边倒局面大有改观。另一方面暴露出政府应对不足,在一些事情上反应不够及时。  譬如关于交强险的问题,北京律师孙勇说,中国机动车保有量达到1.4亿辆,按保守数字1亿辆计算,只要投保率达到80%,每年交强险的保费收入达到800亿元人民币。根据公安部公布交通事故统计,赔付额最高每年177亿元,余下620多亿元,
期刊
在11月9日的“2007年旅游协作网及客管中心年会暨2007中国运输巡回论坛”上,来自全国各地54家重点运输企业的负责人共聚广西南宁,就运游结合、构建运输旅游协作网络联盟、实现公路运输可持续发展道路等重要课题进行了深入探讨。   广西一些客运企业“以客运带动旅游、以旅游促进客运”的新做法,引起了与会客运龙头企业的极大兴趣。与会代表认为,这些充满创新意识的发展模式,为公路客运和旅游业的共荣互赢闯出了
期刊
11月2日,全国中心城市道路运输管理工作第二十一次研讨会在宁波召开,推进道路运输管理体制改革,建立统一开放、运行高效的管理体制成为会议关注的焦点。      中心城市的典型做法      在交通部公路司组织召开的由部分城市运管处长参加的小型座谈会上,与会代表交流了运管一线的先进经验和做法。   宁波市运管处介绍了对客运出租实行二级监管的创新管理模式,即“企业处理—政府监督”的二级管理,改变了原来仅
期刊
在党的“十七大”胜利召开、祖国各地深入贯彻“十七大”精神、全国交通系统认真落实全国道路运输工作会议精神的同时,第三次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议在湖南召开,并取得了实质性成果。   在此次会议上,交通部公路司运管处李志强、副处长张小健、各地交通厅负责人和运管局正副局长、运管处业务管理人员等80余人,共同探讨了互利合作的方式和途径,并共同确定区域道路运输发展的方向和策略。      区域合作
期刊