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[摘 要] 将供应链管理的思想应用在造船企业的信息化建设中，分析现代数字化造船企业物流信息系统建设存在的问题，提出了其内外部供应链模型的信息优化方案，并指出了应用中的关键问题。
[关键词] 船厂 供应链管理 物流系统 信息技术
1.引言
在信息化飞速发展的今天，企业的信息化建设已经成为了企业在激烈的市场竞争中提高管理效率和生产效率非常重要的一个因素。我国已经是造船第三大国，加快造船企业信息化建设，以“信息化推动造船现代化”，已成为中国造船业的普遍认识。
造船企业由于造船物料具备品种规格多、数量大、供应商多变的特点，各个环节的管理十分复杂，特别是在造船总量不断提高、生产节奏不断加快的前提下，在大规模定制船舶的现代造船模式要求下，要搞好系列船舶从采购供应、库存管理、组织生产到交船的全部物流过程更是一项系统工程，有必要引入和应用供应链管理。因此，建立以供应链管理为基础的新型企业物流信息系统是解决沪东船厂现行信息化问题的一个非常好的集成方案。
造船企业供应链管理就是以核心制造企业为根节点，从企业战略高度考虑，从采购原材料开始，到制成中间产品以及最终产品，最后把成品船舶送到船东手中的全过程管理。要将供应链管理思想成功的应用在造船信息化建设中，其本质就是要利用好信息技术、计算机集成技术等，对企业的实物流（physical flow）、资金流（funds flow）和信息流（information flow）进行高效控制，使其有效、均衡、平滑的在企业中流动，以最低的成本、合理的价格、及时准确的将产品送到船东手上。
2.供应链管理在造船企业物流信息化建设中的应用现状
我国骨干造船企业的信息化水平较以前有了较大的进步，目前正处于单项发展向集成化发展的关键时期，各大船厂都面临着信息发展不均衡的问题，普遍表现为“强设计、弱管理”、“重生产、轻配套”，特别是供应链管理思想在物流配套信息化中的应用一直处于低水平状态，难以与其他造船环节平衡发展。
（1）在信息化建设中只考虑了企业内部物流的供应链管理，而缺乏对企业外部物流信息的考虑，但随着市场经济的深入，国际钢价的波动加剧对造船成本的影响问题、重要设备供应商配合船厂生产及时供货问题、国外设备配套厂商产能不足问题等都成为影响造船企业管理效果的重要因素，造船企业外部供应链的信息集成和管理迫切需要纳入其物流信息化建设中来。
（2）供应链管理在采购、配送等单项物流系统中的应用已经比较深入，各子系统结构完整、运作清晰、目标明确，但系统之间缺乏联系，各子系统代码不一致、各系统数据和信息无法沟通，经常会出现跨系统手工录入、系统数据冲突等问题。
（3）物流信息系统的建设只考虑了物流模块，在系统设计时没有考虑预留与造船设计部门、生产计划部门、成本核算系统、财务管理系统、生产部门管理系统等船厂其他管理系统的链接接口，造成企业管理系统信息化集成后续工作受阻，供应链管理实际只停留在物流系统内，而非企业管理全过程。
（4）物流信息系统的均衡管理水平不足，生产设计进程和采购计划进程不一致，不能严格按照托盘和定额来进行采购；采购前未对原材料进行分批计划和流量管理，无法实习均衡管理，最终导致造船企业完工库存巨大，废旧物资大量累积，极大的抬高了船舶的建造成本，影响企业的利润率。
（5）供应链管理中的物资信息的采集和跟踪技术有待提高和完善，物资信息采集混乱、与企业生产代码无法交流、原材料的采购、入库、出库、生产和运输的跟踪无法有效的展开，突出表现为库存与采购计划、生产计划、财务账目不匹配或匹配管理困难。
3.基于供应链管理的物流信息系统总体构建
要使供应链管理理论在造船企业物流信息化建设中能够发挥更大的作用，就要引入供应链管理信息系统（E-SCM）的建设思想。所谓E-SCM即是指支持供应链管理运作及目标实现的集成化的管理信息系统，是以集成化的方式将传统的物流管理信息系统与其他管理系统、外界的管理信息系统连接起来所形成的动态开放系统，系统能够实现信息共享、数据公开、相互交互等功能。
3.1 核心企业内部供应链管理信息系统框架设计
在造船企业的E-SCM中，核心企业即造船总装厂的内部物流信息系统框架设计是整个设计的重点，其框架模型信息流程如下：
图1 造船企业内部物流信息系统框架设计（信息流程图）
该框架模型信息流程特点如下：
（1）模型内的六大子系统（物资采购计划系统、物料成本控制系统、材料会计核算系统、订货合同管理、物资仓储管理、电子报关系统）实现了信息流沟通，而不是各自为政，这种信息的交流不是单向的，而是成网络化的交互联动关系，使在进行物资实物流管理的同时对成本有效和及时的控制。
（2）模型充分考虑了与其他管理模块（设计系统、成本核算系统、财务管理系统、生产管理系统、生产计划系统、海关报关系统）的接口和联系，将单一的对物流系统的供应链管理扩展到整个企业内部的供应链管理。
（3）模型中的信息实现了循环和动态管理。由于船厂的最终产品具有多样化、小批量的特点，而中间产品又具有多样化、大批量的特点，导致生产过程中经常出现系列船型的材料交叉使用、非系列船舶但同类型或相似类型的船舶材料交叉使用、甚至是不同类型船舶材料交叉使用的现象，如果库存、采购信息的动态管理可以使实际的信息流与实物流、实物流与资金流有效统一，有效平衡库存、控制缺损件、降低造船成本。
3.2造船企业外部供应链管理信息系统框架设计
供应链管理应该从企业的战略高度来考虑，而不仅仅作为一个局部物流的概念来进行实施和操作。供应链管理要求造船企业不能只是停留在船厂内部管理，而是与船厂相关的各个企业比如说主机厂商、仪器厂商、钢材厂商、气体供应商、涂料供应商、协作厂商、预处理厂商、外包仓库、第三方物流公司等，可以说船厂在整个供应链中只属于核心企业的位置，它与其上下游的外部物流相互关联又交叉影响因此就必须对这些供应源集群企业进行分类和评估。
在造船企业的供应源集群中有互惠互利、建立同盟的战略供应商，有合作密切、关系稳定的优先供应商、也有一些关系稳定、但需要协调合作的一般供應商，最后还有一些关系不稳定，甚至是不断变化的供应商，因此物流信息系统中应构建这样的信息处理系统，它可以对供应厂商的信息和供货业绩进行分析，然后进行综合评价，以达到为完成造船物资采购工作快速、高效提供参考信息的目的。具体评估信息流程如图3。
4.供应链管理下的物流信息系统优化要点
4.1重视现代信息技术的应用
要建立有效的物流信息技术系统，更好的强化供应链管理的思想，保障供应链信息的畅通传递，就必须加强企业的现代信息处理，如引入和建设造船企业ERP采购管理系统、企业间信息流动的EDI技术、仓库管理的条形码与POS系统、共享数据技术、电子商务技术等，用以改善船厂对计划、供应、生产、库存的控制，加强与供应源的信息交换，为全面实现供应链管理做好技术支持。
4.2加强系统基础设计
供应链管理强调和依赖战略管理，应该从企业的战略高度来考虑，而不仅仅作为一个局部物流的概念来进行实施和操作。供应链管理需要全体的角度来进行规划，因此物流系统的基础设计关系到供应链管理思想的应用是否深入，是进行物流系统优化的关键，具体内容如下：
（1）设计合理的代码管理方案
为了更好的实现子系统之间的数据集成和数据共享，从深层次上实现供应链管理在造船企业物流信息系统中的应用，必须对现有物流信息系统的代码管理方案进行优化甚至是重新设计，在全厂内设置企业公用代码、专用代码、混用代码，对代码进行部门分类、客户分类、工程分类、中间产品分类、币种分类等，并对使用代码进行统一、分级维护；对系统使用人员权限进行设置和管理，实现系统集成和数据共享的同时，充分兼顾系统运行管理的稳定和方便。
（2）加强系统接口管理
未来造船企业的发展趋势必然是全厂信息化，因此在进行物流信息化建设中必须要考虑后续信息化开发的需要，预留出物流系统与其他系统的接口，同时还要考虑到与外单位供应商、报关报检部门进行电子商务、信息交换的接口，考虑到物流信息系统内部的子系统之间的信息交换接口，如供应商快速报价管理系统接口、物资需求信息管理系统接口、船体结构材料定额管理系统接口、产品陈本管理及核算系统接口、造船生产管理系统接口等。
（3）做好基础数据建设
造船企业的物流数据庞杂而繁多，有文献指出，造船企业信息化失败案例中有70%的项目是在数据上出现问题，可见其重要性。数据建设是船舶企业开展CIMS建设的基础，并贯穿其信息化建设的全过程，造船企业应建立自己的数据库，重视数据的积累和分析，对数据进行动静态分类管理，定期对动态数据进行及时变更和追踪、对静态数据进行反馈和核实确保数据的准确、完整。
图3 供应商评估信息系统流程
4.3 重视信息化人才培养，提升管理理念
从管理层到操作层分层次进行信息化和供应链管理的培训。企业决策层应从战略高度规划物流信息系统的供应链关系，重视新技术在物流信息化建设中的应用。系统设计和开发人员要广泛的了解船厂内外部的运作流程、学习和掌握供应链管理的精髓、持续对系统进行优化。系统操作人员要通过持续培训不断更新现有的技术，加深对软件的认识，了解上下游流程之间的关系。通过全员学习保持企业旺盛的生命力，深入、持久的将供应链管理的思想在物流信息化建设中进行推广。
5.总结
供应链管理在船厂的应用，能充分考虑到以造船厂为核心的整个船舶制造群，改善造船厂现有的物流信息系统，实现船舶产品从设计、采购、制造及财务成本核算整个过程的一体化管理，使物流系统各个阶段的信息都能够有效传递和处理，提高劳动效率，降低成本，提高企业的核心竞争力。造船企业应充分认识到其重要意义，加大研究和开发力度、加快新的信息技术的引用、加强相关知识的普及和培训，全面推進企业信息化建设。
参考文献:
[1] 崔浩，柳存根.现代造船企业的供应链管理研究.造船技术. 2004, (6).
[2] 王婧. 造船企业供应链的构建及特征分析.现代物流. 2009,(6).
[3] 杨春. 船厂信息化建设的原则及实施措施.船海工程. 2008, (3).
[4] 马士华，林勇著. 供应链管理. 机械工业出版社. 2005,(8).
[关键词] 船厂 供应链管理 物流系统 信息技术
1.引言
在信息化飞速发展的今天，企业的信息化建设已经成为了企业在激烈的市场竞争中提高管理效率和生产效率非常重要的一个因素。我国已经是造船第三大国，加快造船企业信息化建设，以“信息化推动造船现代化”，已成为中国造船业的普遍认识。
造船企业由于造船物料具备品种规格多、数量大、供应商多变的特点，各个环节的管理十分复杂，特别是在造船总量不断提高、生产节奏不断加快的前提下，在大规模定制船舶的现代造船模式要求下，要搞好系列船舶从采购供应、库存管理、组织生产到交船的全部物流过程更是一项系统工程，有必要引入和应用供应链管理。因此，建立以供应链管理为基础的新型企业物流信息系统是解决沪东船厂现行信息化问题的一个非常好的集成方案。
造船企业供应链管理就是以核心制造企业为根节点，从企业战略高度考虑，从采购原材料开始，到制成中间产品以及最终产品，最后把成品船舶送到船东手中的全过程管理。要将供应链管理思想成功的应用在造船信息化建设中，其本质就是要利用好信息技术、计算机集成技术等，对企业的实物流（physical flow）、资金流（funds flow）和信息流（information flow）进行高效控制，使其有效、均衡、平滑的在企业中流动，以最低的成本、合理的价格、及时准确的将产品送到船东手上。
2.供应链管理在造船企业物流信息化建设中的应用现状
我国骨干造船企业的信息化水平较以前有了较大的进步，目前正处于单项发展向集成化发展的关键时期，各大船厂都面临着信息发展不均衡的问题，普遍表现为“强设计、弱管理”、“重生产、轻配套”，特别是供应链管理思想在物流配套信息化中的应用一直处于低水平状态，难以与其他造船环节平衡发展。
（1）在信息化建设中只考虑了企业内部物流的供应链管理，而缺乏对企业外部物流信息的考虑，但随着市场经济的深入，国际钢价的波动加剧对造船成本的影响问题、重要设备供应商配合船厂生产及时供货问题、国外设备配套厂商产能不足问题等都成为影响造船企业管理效果的重要因素，造船企业外部供应链的信息集成和管理迫切需要纳入其物流信息化建设中来。
（2）供应链管理在采购、配送等单项物流系统中的应用已经比较深入，各子系统结构完整、运作清晰、目标明确，但系统之间缺乏联系，各子系统代码不一致、各系统数据和信息无法沟通，经常会出现跨系统手工录入、系统数据冲突等问题。
（3）物流信息系统的建设只考虑了物流模块，在系统设计时没有考虑预留与造船设计部门、生产计划部门、成本核算系统、财务管理系统、生产部门管理系统等船厂其他管理系统的链接接口，造成企业管理系统信息化集成后续工作受阻，供应链管理实际只停留在物流系统内，而非企业管理全过程。
（4）物流信息系统的均衡管理水平不足，生产设计进程和采购计划进程不一致，不能严格按照托盘和定额来进行采购；采购前未对原材料进行分批计划和流量管理，无法实习均衡管理，最终导致造船企业完工库存巨大，废旧物资大量累积，极大的抬高了船舶的建造成本，影响企业的利润率。
（5）供应链管理中的物资信息的采集和跟踪技术有待提高和完善，物资信息采集混乱、与企业生产代码无法交流、原材料的采购、入库、出库、生产和运输的跟踪无法有效的展开，突出表现为库存与采购计划、生产计划、财务账目不匹配或匹配管理困难。
3.基于供应链管理的物流信息系统总体构建
要使供应链管理理论在造船企业物流信息化建设中能够发挥更大的作用，就要引入供应链管理信息系统（E-SCM）的建设思想。所谓E-SCM即是指支持供应链管理运作及目标实现的集成化的管理信息系统，是以集成化的方式将传统的物流管理信息系统与其他管理系统、外界的管理信息系统连接起来所形成的动态开放系统，系统能够实现信息共享、数据公开、相互交互等功能。
3.1 核心企业内部供应链管理信息系统框架设计
在造船企业的E-SCM中，核心企业即造船总装厂的内部物流信息系统框架设计是整个设计的重点，其框架模型信息流程如下：
图1 造船企业内部物流信息系统框架设计（信息流程图）
该框架模型信息流程特点如下：
（1）模型内的六大子系统（物资采购计划系统、物料成本控制系统、材料会计核算系统、订货合同管理、物资仓储管理、电子报关系统）实现了信息流沟通，而不是各自为政，这种信息的交流不是单向的，而是成网络化的交互联动关系，使在进行物资实物流管理的同时对成本有效和及时的控制。
（2）模型充分考虑了与其他管理模块（设计系统、成本核算系统、财务管理系统、生产管理系统、生产计划系统、海关报关系统）的接口和联系，将单一的对物流系统的供应链管理扩展到整个企业内部的供应链管理。
（3）模型中的信息实现了循环和动态管理。由于船厂的最终产品具有多样化、小批量的特点，而中间产品又具有多样化、大批量的特点，导致生产过程中经常出现系列船型的材料交叉使用、非系列船舶但同类型或相似类型的船舶材料交叉使用、甚至是不同类型船舶材料交叉使用的现象，如果库存、采购信息的动态管理可以使实际的信息流与实物流、实物流与资金流有效统一，有效平衡库存、控制缺损件、降低造船成本。
3.2造船企业外部供应链管理信息系统框架设计
供应链管理应该从企业的战略高度来考虑，而不仅仅作为一个局部物流的概念来进行实施和操作。供应链管理要求造船企业不能只是停留在船厂内部管理，而是与船厂相关的各个企业比如说主机厂商、仪器厂商、钢材厂商、气体供应商、涂料供应商、协作厂商、预处理厂商、外包仓库、第三方物流公司等，可以说船厂在整个供应链中只属于核心企业的位置，它与其上下游的外部物流相互关联又交叉影响因此就必须对这些供应源集群企业进行分类和评估。
在造船企业的供应源集群中有互惠互利、建立同盟的战略供应商，有合作密切、关系稳定的优先供应商、也有一些关系稳定、但需要协调合作的一般供應商，最后还有一些关系不稳定，甚至是不断变化的供应商，因此物流信息系统中应构建这样的信息处理系统，它可以对供应厂商的信息和供货业绩进行分析，然后进行综合评价，以达到为完成造船物资采购工作快速、高效提供参考信息的目的。具体评估信息流程如图3。
4.供应链管理下的物流信息系统优化要点
4.1重视现代信息技术的应用
要建立有效的物流信息技术系统，更好的强化供应链管理的思想，保障供应链信息的畅通传递，就必须加强企业的现代信息处理，如引入和建设造船企业ERP采购管理系统、企业间信息流动的EDI技术、仓库管理的条形码与POS系统、共享数据技术、电子商务技术等，用以改善船厂对计划、供应、生产、库存的控制，加强与供应源的信息交换，为全面实现供应链管理做好技术支持。
4.2加强系统基础设计
供应链管理强调和依赖战略管理，应该从企业的战略高度来考虑，而不仅仅作为一个局部物流的概念来进行实施和操作。供应链管理需要全体的角度来进行规划，因此物流系统的基础设计关系到供应链管理思想的应用是否深入，是进行物流系统优化的关键，具体内容如下：
（1）设计合理的代码管理方案
为了更好的实现子系统之间的数据集成和数据共享，从深层次上实现供应链管理在造船企业物流信息系统中的应用，必须对现有物流信息系统的代码管理方案进行优化甚至是重新设计，在全厂内设置企业公用代码、专用代码、混用代码，对代码进行部门分类、客户分类、工程分类、中间产品分类、币种分类等，并对使用代码进行统一、分级维护；对系统使用人员权限进行设置和管理，实现系统集成和数据共享的同时，充分兼顾系统运行管理的稳定和方便。
（2）加强系统接口管理
未来造船企业的发展趋势必然是全厂信息化，因此在进行物流信息化建设中必须要考虑后续信息化开发的需要，预留出物流系统与其他系统的接口，同时还要考虑到与外单位供应商、报关报检部门进行电子商务、信息交换的接口，考虑到物流信息系统内部的子系统之间的信息交换接口，如供应商快速报价管理系统接口、物资需求信息管理系统接口、船体结构材料定额管理系统接口、产品陈本管理及核算系统接口、造船生产管理系统接口等。
（3）做好基础数据建设
造船企业的物流数据庞杂而繁多，有文献指出，造船企业信息化失败案例中有70%的项目是在数据上出现问题，可见其重要性。数据建设是船舶企业开展CIMS建设的基础，并贯穿其信息化建设的全过程，造船企业应建立自己的数据库，重视数据的积累和分析，对数据进行动静态分类管理，定期对动态数据进行及时变更和追踪、对静态数据进行反馈和核实确保数据的准确、完整。
图3 供应商评估信息系统流程
4.3 重视信息化人才培养，提升管理理念
从管理层到操作层分层次进行信息化和供应链管理的培训。企业决策层应从战略高度规划物流信息系统的供应链关系，重视新技术在物流信息化建设中的应用。系统设计和开发人员要广泛的了解船厂内外部的运作流程、学习和掌握供应链管理的精髓、持续对系统进行优化。系统操作人员要通过持续培训不断更新现有的技术，加深对软件的认识，了解上下游流程之间的关系。通过全员学习保持企业旺盛的生命力，深入、持久的将供应链管理的思想在物流信息化建设中进行推广。
5.总结
供应链管理在船厂的应用，能充分考虑到以造船厂为核心的整个船舶制造群，改善造船厂现有的物流信息系统，实现船舶产品从设计、采购、制造及财务成本核算整个过程的一体化管理，使物流系统各个阶段的信息都能够有效传递和处理，提高劳动效率，降低成本，提高企业的核心竞争力。造船企业应充分认识到其重要意义，加大研究和开发力度、加快新的信息技术的引用、加强相关知识的普及和培训，全面推進企业信息化建设。
参考文献:
[1] 崔浩，柳存根.现代造船企业的供应链管理研究.造船技术. 2004, (6).
[2] 王婧. 造船企业供应链的构建及特征分析.现代物流. 2009,(6).
[3] 杨春. 船厂信息化建设的原则及实施措施.船海工程. 2008, (3).
[4] 马士华，林勇著. 供应链管理. 机械工业出版社. 2005,(8).