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摘要：随着我国社会主义现代化的不断发展，科技创新的能力越来越强，道路桥梁的建设也不断增多。而且随着国家对工程的安全性提出了很高的要求之后，道路桥梁的施工技术就有了明显的进步。本研究重点讨论了道桥施工技术的发展现状和要点分析，希望可以提升道桥建设的施工质量。
关键词：道桥施工；技术要点；混凝土
前言
在道路桥梁的施工过程中，施工技术的好坏决定着施工的质量和速度。先进的施工技术可以有效加快施工的速度，保证道路工程的安全性。众所周知，道路桥梁的建设是国家经济建设、社会建设的重要组成部分，是公民出行安全的基础设施建设。道路建设的安全性是施工技术中要坚持的基本原则。
1.道桥建设的技术发展现状
1.1技术上存在的主要问题
我国道路桥梁施工技术虽然已经得到了快速的发展，然而，由于多方面因素的影响，我国的道桥施工技术还存在着很多的不足，其主要表现在以下两个方面：一是道桥施工技术参差不齐、施工材料不过关，而导致道路桥梁的结构强度、耐用度不能满足使用需求。同时，我国的道桥检测技术也停留在较落后阶段，一般情况下只是通过对路面硬度等进行检测，缺乏一定的科学性，不能作为发现道桥施工技术质量的参考信息。二是道桥施工的管理技术比较落后。缺少现代化的管理手段，依旧采用简单的施工记录来确保整个的施工进程，无法对施工现场进行及时的监管和检测。
1.2道路桥梁的施工特点
道桥工程由于工程量大，产品类型复杂多样而采用不同的施工方法。会因为不同的区域地形来改变施工的技术和特点；也会因为自然环境和生态环境的特点来改变道桥施工的技术要求。因为工作常常是在野外作业并且工程周期较长，施工人员会因为单调枯燥的工作而丧失劳动的积极性，生产效率低下。道桥工程都有一个工期问题，多为公路配套工程，进度则由公路进度决定，建设任务重、工期紧、工艺技术复杂等问题，使得管理的专业化和系统化降低。
2.道桥施工技术要点分析
2.1混凝土的选择
混凝土是当前道桥的最主要材料，假设混凝土使用时选取的不合适，不仅会导致道桥产生裂缝及桥体损坏的情况，更严重的后果就是对整体桥梁的安全形成危害。所以在选择水泥的过程中，需要满足施工规范的要求，水泥的细度要适中，早期的强度不能够太高。选择制作混凝土的材料要科学，以保证其性能的稳定和强度。另外，随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
其次，要控制好混凝土的配合比。影响混凝土配合比的几个因素是水胶比、砂率、掺合料、水和水泥用量。控制好这些影响因素的配合比，就能有效地提高道路桥梁的性能。还要注重对外加剂的选用，外加剂可以有效地控制混凝土的凝固时间。还有参和料的选用。掺和料将会对混凝土结构的改善起到一定的促进作用，可以大幅度提高混凝土使用的耐久性，增加使用年限和道桥寿命。
2.2道桥加固技术要点分析
道路桥梁过渡段不均匀沉降的原因：通常情况下道路桥梁的地基土质含有大量的水分，加之孔隙率较大且没有较强的抗剪强度，在长期的自重荷载和车辆荷载的作用下很容易发生不均匀的沉降现象，这是其发生沉陷的一个原因。二是填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩，而使道路桥梁在过渡段不均匀沉降。三是由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求而导致的不均匀沉降。
解决方法：在进行路堤填筑之前，需要根据实际的环境特征和施工特点科学合理的选择施工路段的填料，并且将各种土壤进行实验，从中选择最佳的土壤作为过渡段的路堤填料，这样才能够保证路堤施工的质量。其次，在施工的过程中需要合理的设置缓和过渡带，减轻汽车荷载作用的威胁程度。还可以在路桥施工中巧用土工格栅，土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性。由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。最后，选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构，可以使压实的效果更加的符合设计需求。
新型桥梁加固技术：喷射混凝土加固法，通过借助高速喷射机械，将需要的混凝土按比例向已经锚固好的钢筋网上连续的喷射，凝结硬化之后就形成钢筋混凝土，增强了道桥结构的整体性，增大了道桥的受力断面，從而能够承受更大的载荷；，碳纤维布加固技术，通过运用碳纤维质量小、强度高、防腐蚀的特点，将其做成预应力筋，用于道桥的体外预应力加固，省去了普通钢筋因腐蚀而导致的定期更换的麻烦，在未来的道桥施工中将会得到广泛的运用。
2.3道桥防水技术要点分析
道桥防水问题：有些施工作业，忽略了防水处理程序，水渗人混凝土锈蚀钢筋导致水泥混凝土胀裂和道桥结构被破坏，使道桥的使用寿命大大降低，这点在钢箱式桥梁施工中尤为突出。路面防水施工技术的优劣，直接影响到道桥沥青路面铺装层的质量，因此在实际施工的过程中需要重点把握，采用科学的技术措施进行处理。
解决措施：道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体，提高道桥的防水效果。还要选择质量好的道桥排水管道，因为如果管材的质量较差，就会使局部的混凝土松动，道桥的抗渗能力下降。要结合路基面的复合防水材料的需要，进行严格的施工；道桥竣工后，通常会发现一此油浪、拥包、网纹以及车辙等，要将这此浮浆彻底清除干净从而来提高道桥路基面的强度，起到良好的防止渗水的功能。
3.道桥新技术的应用
波形钢腹板预应力技术属于道桥设计施工新技术中包含的一个种类，在未来的道桥施工中，此技术也会得到广泛的应用。还有一些新开发的施工管理软件，如WEB技术，将三维现场图形提供给业主和监理的技术；GIS技术，通过可视化表现手段和空间分析功能对道桥施工进行动态监测管理的软件技术。3COM技术等。
4.结语
随着我国综合实力的不断增强和科技研发成果的不断增多，道桥技术也会利用高科技手段不断发展壮大。本研究重点讨论了道桥建设的技术发展现状包括其现阶段存在的问题及特点；对道桥施工技术要点进行分析，如道桥加固技术要点分析、道桥防水技术要点分析、混凝土的选择、新技术的开发和应用等。相信随着更多科技工作者的努力，道桥施工建设技术会越来越发达。我国的公路建设，桥梁建设技术会达到世界领先的水平。
参考文献：
[1]薛彬，王希良.关于道桥在施工过程中的技术要点分析.工业设计，2011年第08期.
[2]李念波，潘亮.路桥施工技术要点及管理方法分析.科学与财富，2014年第1期.
关键词：道桥施工；技术要点；混凝土
前言
在道路桥梁的施工过程中，施工技术的好坏决定着施工的质量和速度。先进的施工技术可以有效加快施工的速度，保证道路工程的安全性。众所周知，道路桥梁的建设是国家经济建设、社会建设的重要组成部分，是公民出行安全的基础设施建设。道路建设的安全性是施工技术中要坚持的基本原则。
1.道桥建设的技术发展现状
1.1技术上存在的主要问题
我国道路桥梁施工技术虽然已经得到了快速的发展，然而，由于多方面因素的影响，我国的道桥施工技术还存在着很多的不足，其主要表现在以下两个方面：一是道桥施工技术参差不齐、施工材料不过关，而导致道路桥梁的结构强度、耐用度不能满足使用需求。同时，我国的道桥检测技术也停留在较落后阶段，一般情况下只是通过对路面硬度等进行检测，缺乏一定的科学性，不能作为发现道桥施工技术质量的参考信息。二是道桥施工的管理技术比较落后。缺少现代化的管理手段，依旧采用简单的施工记录来确保整个的施工进程，无法对施工现场进行及时的监管和检测。
1.2道路桥梁的施工特点
道桥工程由于工程量大，产品类型复杂多样而采用不同的施工方法。会因为不同的区域地形来改变施工的技术和特点；也会因为自然环境和生态环境的特点来改变道桥施工的技术要求。因为工作常常是在野外作业并且工程周期较长，施工人员会因为单调枯燥的工作而丧失劳动的积极性，生产效率低下。道桥工程都有一个工期问题，多为公路配套工程，进度则由公路进度决定，建设任务重、工期紧、工艺技术复杂等问题，使得管理的专业化和系统化降低。
2.道桥施工技术要点分析
2.1混凝土的选择
混凝土是当前道桥的最主要材料，假设混凝土使用时选取的不合适，不仅会导致道桥产生裂缝及桥体损坏的情况，更严重的后果就是对整体桥梁的安全形成危害。所以在选择水泥的过程中，需要满足施工规范的要求，水泥的细度要适中，早期的强度不能够太高。选择制作混凝土的材料要科学，以保证其性能的稳定和强度。另外，随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
其次，要控制好混凝土的配合比。影响混凝土配合比的几个因素是水胶比、砂率、掺合料、水和水泥用量。控制好这些影响因素的配合比，就能有效地提高道路桥梁的性能。还要注重对外加剂的选用，外加剂可以有效地控制混凝土的凝固时间。还有参和料的选用。掺和料将会对混凝土结构的改善起到一定的促进作用，可以大幅度提高混凝土使用的耐久性，增加使用年限和道桥寿命。
2.2道桥加固技术要点分析
道路桥梁过渡段不均匀沉降的原因：通常情况下道路桥梁的地基土质含有大量的水分，加之孔隙率较大且没有较强的抗剪强度，在长期的自重荷载和车辆荷载的作用下很容易发生不均匀的沉降现象，这是其发生沉陷的一个原因。二是填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩，而使道路桥梁在过渡段不均匀沉降。三是由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求而导致的不均匀沉降。
解决方法：在进行路堤填筑之前，需要根据实际的环境特征和施工特点科学合理的选择施工路段的填料，并且将各种土壤进行实验，从中选择最佳的土壤作为过渡段的路堤填料，这样才能够保证路堤施工的质量。其次，在施工的过程中需要合理的设置缓和过渡带，减轻汽车荷载作用的威胁程度。还可以在路桥施工中巧用土工格栅，土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性。由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。最后，选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构，可以使压实的效果更加的符合设计需求。
新型桥梁加固技术：喷射混凝土加固法，通过借助高速喷射机械，将需要的混凝土按比例向已经锚固好的钢筋网上连续的喷射，凝结硬化之后就形成钢筋混凝土，增强了道桥结构的整体性，增大了道桥的受力断面，從而能够承受更大的载荷；，碳纤维布加固技术，通过运用碳纤维质量小、强度高、防腐蚀的特点，将其做成预应力筋，用于道桥的体外预应力加固，省去了普通钢筋因腐蚀而导致的定期更换的麻烦，在未来的道桥施工中将会得到广泛的运用。
2.3道桥防水技术要点分析
道桥防水问题：有些施工作业，忽略了防水处理程序，水渗人混凝土锈蚀钢筋导致水泥混凝土胀裂和道桥结构被破坏，使道桥的使用寿命大大降低，这点在钢箱式桥梁施工中尤为突出。路面防水施工技术的优劣，直接影响到道桥沥青路面铺装层的质量，因此在实际施工的过程中需要重点把握，采用科学的技术措施进行处理。
解决措施：道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体，提高道桥的防水效果。还要选择质量好的道桥排水管道，因为如果管材的质量较差，就会使局部的混凝土松动，道桥的抗渗能力下降。要结合路基面的复合防水材料的需要，进行严格的施工；道桥竣工后，通常会发现一此油浪、拥包、网纹以及车辙等，要将这此浮浆彻底清除干净从而来提高道桥路基面的强度，起到良好的防止渗水的功能。
3.道桥新技术的应用
波形钢腹板预应力技术属于道桥设计施工新技术中包含的一个种类，在未来的道桥施工中，此技术也会得到广泛的应用。还有一些新开发的施工管理软件，如WEB技术，将三维现场图形提供给业主和监理的技术；GIS技术，通过可视化表现手段和空间分析功能对道桥施工进行动态监测管理的软件技术。3COM技术等。
4.结语
随着我国综合实力的不断增强和科技研发成果的不断增多，道桥技术也会利用高科技手段不断发展壮大。本研究重点讨论了道桥建设的技术发展现状包括其现阶段存在的问题及特点；对道桥施工技术要点进行分析，如道桥加固技术要点分析、道桥防水技术要点分析、混凝土的选择、新技术的开发和应用等。相信随着更多科技工作者的努力，道桥施工建设技术会越来越发达。我国的公路建设，桥梁建设技术会达到世界领先的水平。
参考文献：
[1]薛彬，王希良.关于道桥在施工过程中的技术要点分析.工业设计，2011年第08期.
[2]李念波，潘亮.路桥施工技术要点及管理方法分析.科学与财富，2014年第1期.