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摘要：公路桥梁隧道施工过程中容易受到地质环境、气候条件以及施工水平等多种不确定性因素的影响，导致施工质量受到影响，后期在投入使用后容易出现裂缝问题，对公路桥梁隧道的使用安全带来了负面影响。在现阶段的多种桥梁隧道裂缝处理方法中，灌浆法由于具有施工方便、适用性强、稳定性好等特点而得到了广泛应用。在实际运用灌浆法进行公路桥梁隧道裂缝处理时，也要注意在施工各个环节中采取有效的质量控制措施，切实发挥灌浆法的应用优势。
关键词：灌浆法；公路桥梁隧道；裂缝问题；实际应用
引言：
裂缝问题是公路桥梁隧道存在的一种质量通病，在一些地质条件复杂或是使用年限较久的工程中尤其常见。裂缝问题如果不能得到及时有效的处理，轻则出现渗水问题，影响行车安全，严重时还会影响公路桥梁隧道的整体安全，引发重大安全事故。因此，对于裂缝问题必须要引起重视，并通过科学运用灌浆法，提高裂缝处理效果，保障公路桥梁隧道的质量安全。
一、公路桥梁隧道中的裂缝问题
1、裂缝成因分析
结合以往公路桥梁隧道中的出现裂缝问题，总结其形成原因主要有以下几个方面：其一是受外部环境因素的影响，例如施工区域岩层破碎，或是受到地震影响等；其二是施工技术的影响，施工单位没有严格按照公路桥梁隧道施工方案或相关技术标准开展作业，由于质量不达标后期出现裂缝问题；其三是施工材料质量的影响，例如公路桥梁隧道工程浇筑所用的混凝土不符合使用要求，存在骨料颗粒偏大、混凝土粘结性不好等。在进行裂缝治理时，应当先对裂缝的成因进行综合分析，只有查明成因后才能制定具有针对性的处理方案，进而切实提高公路桥梁隧道的整体治理安全。
2、裂缝表现形式
砌浆脱落在公路、桥梁、隧道工程中都存在。在公路桥梁隧道工程之中，砌浆占据了十分重要的地位，砌浆可以加固墙体，并且可以提高墙面的稳定性，在一定程度上还可以美化墙体。如果出现砌浆脱落现象的时候，整个墙体便会失去加固的作用，不仅降低了工程的稳定性，并且也在一定程度上降低了工程的安全系数。砌石松动也是随着公路桥梁隧道工程中裂缝问题产生的。主要表现在公路、桥梁、隧道表面上的砌石产生了松动甚至脱落，使得公路、桥梁、隧道表面的承重力降低，极易造成公路桥梁隧道的坍塌。
墩台裂缝主要存在桥梁施工以及跨越式公路施工中，在隧道施工中主要是存在隧道内部的柱体支撑中。主要表现在支撑道路的墩台以及支撑隧道的柱体出现不同程度的裂缝。这些裂缝的出现不仅对公路桥梁隧道的使用性能造成影响，甚至会危害通行车辆与人员的安全，所以必须采取相应的方法加以处理。
二、灌浆法在公路施工中的应用
1、公路灌浆的选择标准
由于不同公路桥梁隧道的施工环境存在很大差异，为了切实提高灌浆法处理裂缝的效果，需要制定公路灌浆标准。该标准又可分为两方面：其一是灌浆强度标准，要求在完成灌浆后，灌浆区域的物理强度应当达到使用标准，通常来说灌浆强度应控制在120KPa以上；其二是施工质量标准，对于完成灌浆的区域，利用该标准对其裂缝处理效果、裂缝防渗性能等进行质量检测，符合该标准后方可完成灌浆施工。
2、浆液的配制
灌浆法使用的浆液主要以混凝土泥浆为主，根据公路桥梁隧道的裂缝发育情况，对具体的配制要求也不尽相同。例如，对于一些以破碎岩层为主的裂缝区域，由于裂缝较大，为了提高封堵效果，应当使用粘稠度较大的混凝土；而对于一些裂缝较小的区域，则应当使用水泥比例较高的稀薄混凝土，这样可以确保浆液能够灌注到裂缝的末端，提高整体的灌注加固效果。
3、扩散半径
施工中，由于公路地质存在比较大的差异，这种情况下导致孔隙率以及渗透系数之间存在非常大的区别，所以无法利用计算公式对扩算半径进行计算。在实际施工中，需要根据经验值对扩散半径进行计算，然后再根据实际情况进行调整。
4、灌浆施工操作
灌浆施工操作主要分为四点，其一是灌浆量；其二是灌浆的压力；其三是灌浆孔的深度；其四是灌浆结束的标准。在实际施工之中，灌浆需要达到饱和的状态，只有保证浆液充满地基，才能对灌浆量进行确定。灌浆压力在一般情况下需要控制在0.3～0.5MPa范围之内，如果情况特殊，则需要针对性的进行调整。而对于灌浆结束的标准，则需要在规定灌浆的压力基础上，如果孔段的吸浆量低于0.5L/min，那么則在实施半小时之后便可以结束灌浆。
三、灌浆法在桥梁工程中的应用
1、确定裂缝位置
灌浆法在桥梁工程中，主要是解决墩台及桥台裂缝问题，首先，需要对裂缝的位置进行确定，做好标记；其次，对裂缝产生的原因进行分析，弄清是何种原因造成的裂缝；然后根据原因分析，选择合适的灌浆材料；最后制定出具体的灌浆方案。
2、做好施工前的准备
在实施灌浆之前，需要做好相应的准备工作，首先，要检查所有的机器设备，其次，要检查灌浆施工所需要的浆材，然后，开展灌浆试验，利用试验对灌浆孔距以及扩散半径进行确定。最后，需要设计施工组织方案，合理调度施工人员。
3、灌浆法施工流程及工艺
（1）成孔，必须按照直径为88mm的钻头对孔进行钻进，在钻孔的过程中如果遇到粉性土，那么则需要下入导管，并且通过打捞砂筒的方式将钻机送入到黏性土之中。（2）实施搅拌，在进行搅拌的时候需要往搅拌桶中倒入适量的水，并且利用搅拌机进行搅拌，搅拌均匀之后结束。除此之外，还要在搅拌的过程中添加相应数量的水泥，并且在搅拌五分钟左右便可停止。（3）灌浆，在灌浆中需要遵循严格的要求，并且要采取自上而下的方式，灌浆过程要对浆液进行观察，如果浆液饱满则停止灌浆。（4）封堵孔口，在灌浆结束之后需及时封堵孔口，并且在封堵之后的一天内对孔口进行不定期检查，如果浆液有所下降，则需要进行补浆。
结语：
灌浆法作为现阶段处理公路桥梁隧道裂缝的一种常见方法，需要施工单位根据现场裂缝成因分析和裂缝发育情况，制定合理的灌浆方案，并科学配置浆液，严格按照施工流程完成灌浆操作，切实提高裂缝治理成效。
参考文献：
[1]吴岐贤，徐成.高质、高强、快速、廉价的裂缝修补压力灌浆方法[C]//广东省公路学会桥梁维护与加固学术交流会.2016.
[2]陈华梁.浅谈化学灌浆DCG工法在下穿铁路砼框架桥沉陷纠偏的应用及推广前景[C]//中国公路学会养护与管理分会学术年会.2018.
[3]彭海华，邝健政，薛炜.化学灌浆技术在高寒干旱环境桥涵裂缝补强中的应用[C]//第十一次全国化学灌浆学术交流会.2016.
关键词：灌浆法；公路桥梁隧道；裂缝问题；实际应用
引言：
裂缝问题是公路桥梁隧道存在的一种质量通病，在一些地质条件复杂或是使用年限较久的工程中尤其常见。裂缝问题如果不能得到及时有效的处理，轻则出现渗水问题，影响行车安全，严重时还会影响公路桥梁隧道的整体安全，引发重大安全事故。因此，对于裂缝问题必须要引起重视，并通过科学运用灌浆法，提高裂缝处理效果，保障公路桥梁隧道的质量安全。
一、公路桥梁隧道中的裂缝问题
1、裂缝成因分析
结合以往公路桥梁隧道中的出现裂缝问题，总结其形成原因主要有以下几个方面：其一是受外部环境因素的影响，例如施工区域岩层破碎，或是受到地震影响等；其二是施工技术的影响，施工单位没有严格按照公路桥梁隧道施工方案或相关技术标准开展作业，由于质量不达标后期出现裂缝问题；其三是施工材料质量的影响，例如公路桥梁隧道工程浇筑所用的混凝土不符合使用要求，存在骨料颗粒偏大、混凝土粘结性不好等。在进行裂缝治理时，应当先对裂缝的成因进行综合分析，只有查明成因后才能制定具有针对性的处理方案，进而切实提高公路桥梁隧道的整体治理安全。
2、裂缝表现形式
砌浆脱落在公路、桥梁、隧道工程中都存在。在公路桥梁隧道工程之中，砌浆占据了十分重要的地位，砌浆可以加固墙体，并且可以提高墙面的稳定性，在一定程度上还可以美化墙体。如果出现砌浆脱落现象的时候，整个墙体便会失去加固的作用，不仅降低了工程的稳定性，并且也在一定程度上降低了工程的安全系数。砌石松动也是随着公路桥梁隧道工程中裂缝问题产生的。主要表现在公路、桥梁、隧道表面上的砌石产生了松动甚至脱落，使得公路、桥梁、隧道表面的承重力降低，极易造成公路桥梁隧道的坍塌。
墩台裂缝主要存在桥梁施工以及跨越式公路施工中，在隧道施工中主要是存在隧道内部的柱体支撑中。主要表现在支撑道路的墩台以及支撑隧道的柱体出现不同程度的裂缝。这些裂缝的出现不仅对公路桥梁隧道的使用性能造成影响，甚至会危害通行车辆与人员的安全，所以必须采取相应的方法加以处理。
二、灌浆法在公路施工中的应用
1、公路灌浆的选择标准
由于不同公路桥梁隧道的施工环境存在很大差异，为了切实提高灌浆法处理裂缝的效果，需要制定公路灌浆标准。该标准又可分为两方面：其一是灌浆强度标准，要求在完成灌浆后，灌浆区域的物理强度应当达到使用标准，通常来说灌浆强度应控制在120KPa以上；其二是施工质量标准，对于完成灌浆的区域，利用该标准对其裂缝处理效果、裂缝防渗性能等进行质量检测，符合该标准后方可完成灌浆施工。
2、浆液的配制
灌浆法使用的浆液主要以混凝土泥浆为主，根据公路桥梁隧道的裂缝发育情况，对具体的配制要求也不尽相同。例如，对于一些以破碎岩层为主的裂缝区域，由于裂缝较大，为了提高封堵效果，应当使用粘稠度较大的混凝土；而对于一些裂缝较小的区域，则应当使用水泥比例较高的稀薄混凝土，这样可以确保浆液能够灌注到裂缝的末端，提高整体的灌注加固效果。
3、扩散半径
施工中，由于公路地质存在比较大的差异，这种情况下导致孔隙率以及渗透系数之间存在非常大的区别，所以无法利用计算公式对扩算半径进行计算。在实际施工中，需要根据经验值对扩散半径进行计算，然后再根据实际情况进行调整。
4、灌浆施工操作
灌浆施工操作主要分为四点，其一是灌浆量；其二是灌浆的压力；其三是灌浆孔的深度；其四是灌浆结束的标准。在实际施工之中，灌浆需要达到饱和的状态，只有保证浆液充满地基，才能对灌浆量进行确定。灌浆压力在一般情况下需要控制在0.3～0.5MPa范围之内，如果情况特殊，则需要针对性的进行调整。而对于灌浆结束的标准，则需要在规定灌浆的压力基础上，如果孔段的吸浆量低于0.5L/min，那么則在实施半小时之后便可以结束灌浆。
三、灌浆法在桥梁工程中的应用
1、确定裂缝位置
灌浆法在桥梁工程中，主要是解决墩台及桥台裂缝问题，首先，需要对裂缝的位置进行确定，做好标记；其次，对裂缝产生的原因进行分析，弄清是何种原因造成的裂缝；然后根据原因分析，选择合适的灌浆材料；最后制定出具体的灌浆方案。
2、做好施工前的准备
在实施灌浆之前，需要做好相应的准备工作，首先，要检查所有的机器设备，其次，要检查灌浆施工所需要的浆材，然后，开展灌浆试验，利用试验对灌浆孔距以及扩散半径进行确定。最后，需要设计施工组织方案，合理调度施工人员。
3、灌浆法施工流程及工艺
（1）成孔，必须按照直径为88mm的钻头对孔进行钻进，在钻孔的过程中如果遇到粉性土，那么则需要下入导管，并且通过打捞砂筒的方式将钻机送入到黏性土之中。（2）实施搅拌，在进行搅拌的时候需要往搅拌桶中倒入适量的水，并且利用搅拌机进行搅拌，搅拌均匀之后结束。除此之外，还要在搅拌的过程中添加相应数量的水泥，并且在搅拌五分钟左右便可停止。（3）灌浆，在灌浆中需要遵循严格的要求，并且要采取自上而下的方式，灌浆过程要对浆液进行观察，如果浆液饱满则停止灌浆。（4）封堵孔口，在灌浆结束之后需及时封堵孔口，并且在封堵之后的一天内对孔口进行不定期检查，如果浆液有所下降，则需要进行补浆。
结语：
灌浆法作为现阶段处理公路桥梁隧道裂缝的一种常见方法，需要施工单位根据现场裂缝成因分析和裂缝发育情况，制定合理的灌浆方案，并科学配置浆液，严格按照施工流程完成灌浆操作，切实提高裂缝治理成效。
参考文献：
[1]吴岐贤，徐成.高质、高强、快速、廉价的裂缝修补压力灌浆方法[C]//广东省公路学会桥梁维护与加固学术交流会.2016.
[2]陈华梁.浅谈化学灌浆DCG工法在下穿铁路砼框架桥沉陷纠偏的应用及推广前景[C]//中国公路学会养护与管理分会学术年会.2018.
[3]彭海华，邝健政，薛炜.化学灌浆技术在高寒干旱环境桥涵裂缝补强中的应用[C]//第十一次全国化学灌浆学术交流会.2016.