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多少年来，潜入海洋深处一直是潜艇远航训练的拿手戏。然而，具有海下“蛟龙”之称的潜艇兵，如今在征服海洋中，屡次发生训练事故，不知有多少英魂长眠于海洋，于是掌握潜艇逃生术备受各国海军重视。
原因五花八门
2008年11月8日，俄罗斯太平洋舰队一艘核潜艇在试航时发生事故，造成艇上20多人死亡。事故由艇上灭火系统故障导致，潜艇核反应堆运转正常，核辐射指标也没有异常。遇难者包括造船厂技术人员和水兵。据悉，发生事故时，艇上共有208人，其中有81名军人。俄造船专家认为，潜艇灭火系统故障可能由负责测试的技术人员违规操作导致，有1～2个隔舱受到故障影响，这些隔舱随后被封闭。
2000年以来，仅以俄罗斯为例，发生的重大潜艇事故有：2000年8月12日，俄罗斯海军北方舰队“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海域参加军事演习时失事沉没，艇上118名官兵全部遇难。这是俄罗斯历史上伤亡最惨重的潜艇事故。2003年8月30日，俄罗斯海军北方舰队“K-159”号退役核潜艇在被拖往修船厂拆卸途中，因遭遇风暴沉没，艇上载有10人，仅1人获救。2004年11月14日，停靠在太平洋维尔尤佥斯克军事基地的俄罗斯“K--223”号核潜艇发生局部爆炸，造成1人死亡、2人受伤。2005年8月4日，俄罗斯一艘AS－28小型潜艇在堪察加半岛附近海域执行任务时发生故障，被困于水下190米深处。当月7日，它在英国无人驾驶深水装置“天蝎”的救助下浮出水面，艇上7人全部生还。统计显示，自1900年以来，非战争状况下，世界共发生各种重大潜艇事故超过170起。其中，第二次世界大战结束至2000年，发生潜艇非战斗沉没事件92起，其中核潜艇沉没18起，致使900多名艇员遇难。导致核潜艇沉没的主要因素是火灾，约占38％；进水，19％；爆炸、碰撞、操作失误等，37.5％；导致常规潜艇沉没的主要因素是碰撞，36％；进水，20％；不明原因，20％。
根据英国《信息自由法案》的规定，英国核监管机构近日最新解密了一批文件。这些解密文件显示，在过去5年时间里，英国核潜艇基地竟然发生了200余起核辐射泄露以及其他各类事故。文件显示，仅2002年至2006年，德文郡核潜艇基地就发生了189起事故，2008年的前2个月，德文郡核潜艇基地又接连发生了12起事故，其中有3起事故达到第三安全等级。根据英国核监管部门划定的标准，核设施的安全共分为5个等级，其中第五级最高，表明将带来灾难性的可怕后果。在去年发生的一起核事故中，英国皇家海军“不倦”号核潜艇前部船舱突然发生爆炸，造成英国水兵2死1伤。事故发生后，英国国防部随即展开调查。初步调查结果显示，爆炸是由核潜艇上的一种紧急空气净化装置发生故障引起的。
声纳是潜艇的“眼睛”
潜艇在水中作业，艇员都离不开声纳。如：俄“库尔斯克”号在受到外来不明物的撞击或本身由于发射鱼雷试验出现故障时，其声纳“眼睛”处于失明状态，起码没有发挥眼睛的功效。
声纳是利用水中声波进行探测、定位和通信的电子设备。潜艇声纳主要用于对水面舰艇、潜艇和其他水中设备进行搜索、识别、跟踪和水面通信等。
一般潜艇上通常装有多种类型的声纳。如：噪声测向仪、回声定位仪、侦察仪、探雷器、水下敌我识别器、水下通信仪、声速测量仪、声线轨迹仪、测深仪、测冰仪等，构成了一个水声综合系统。
“库尔斯克”号装备的声纳设备是世界海军声纳系统中一流的，其能力能够在远距离发现目标，足以使潜艇指挥员有足够的时间进行规避或机动。但“库尔斯克”号却因没有做到这一点而导致被撞。
因此，在未来海上训练或海战中，当潜艇遇到威胁时，作为潜艇声纳兵应该及时给潜艇指挥官指示来袭目标方位，提供避让的建议。
潜艇设备处于良好状态是远航训练的“前提”，潜艇长指挥能力和自救训练是化险为夷的“关键”。
2005年8月4日上午，俄罗斯太平洋舰队一艘小型潜艇在堪察加半岛东海岸别廖佐瓦亚湾海域进行深潜训练，艇上共有7名乘员。大约一个小时后，该艇报告说潜艇无法到达指定地点，原因是螺旋桨被缠住了。据报道，出事的潜艇型号为AS--28，长13.5米，高5.7米，主要用于深水海洋研究和侦察水下目标。
针对潜艇被困的原因，俄罗斯海军副参谋长佩佩利亚耶夫表示，出事潜艇先是误入渔网，并导致螺旋桨被渔网缠绕。当潜艇试图挣脱渔网时，位于附近的海岸监测系统水下天线上的缆绳又缠绕进螺旋桨中。俄罗斯太平洋舰队立即展开搜索与救援行动。AS-28潜艇一直与外界保持通讯联络。
事故发生后，俄外交部还正式请求日本和美国军舰前来增援。数小时后，英国一架C-17型运输机首先到达堪察加半岛。随机运达的是一艘小型作业潜艇以及数十名营救人员。两小时后，美空军一架C--5运输机飞抵堪察加，同机到达的还有约40名救援人员以及相关设备。救援人员带来的英国无人驾驶深水装置“天蝎”发挥了巨大的作用。莫斯科时间7日2时25分，“天蝎”被放入海中。与此同时，救援人员与AS--28潜艇内的官兵取得联系，官兵表示已经做好准备，等待潜艇离开海底。之后，“天蝎”找到了AS--28潜艇，并将画面传回救援指挥中心。3时05分，“天蝎”开始剪断缠绕在AS--28潜艇上的钢缆。经过两个多小时的工作，缆绳终于被全部剪断。此后，“天蝎”又将缠绕AS--28潜艇的渔网除掉，AS--28开始上浮。莫斯科时间7时25分，潜艇终于顺利浮出水面，艇上7人全部生还。俄罗斯外交部随后发表声明，对英国、美国和日本为援救AS--28潜艇所做的努力表示“深切的谢意”。
这次潜艇获救成功，主要是因为以下3个原因：
一是营救行动组织得当。营救行动组织得当无疑是潜艇获救的主要原因。潜艇发生事故后，俄海军指挥部门立刻要求7名船员停止活动，平躺并尽可能呼吸平缓，以最大限度地节约氧气，为了降低电能损耗，船员们关闭了潜艇上的很多设施，同时减少了与外界联系的次数。
二是及时求援多国相帮。此次俄罗斯潜艇失事后，俄政府立刻向拥有遥控救援潜艇的美国、日本和英国求助。正是凭借英国深海探测器“天蝎”的帮助，俄潜艇才在最后一刻转危为安。部分军事专家认为，由于“库尔斯克”号是俄海军新型主力战略核潜艇，涉及海军核心机密，所以俄罗斯当时迟迟没有向西方国家求援，但是此次发生意外的是小型救生潜艇，涉及的军事机密不多，所以俄方立刻向西方国家求助。
三是老天帮忙运气不错。除了以上两个原因，不得不承认此次营救的成功多少也有运气的成分。专家指出，潜艇从失事到最后获救前后经历了3天时间，种种迹象表明，在英国深海探测器排除险情以使潜艇安全浮出水面时，艇内氧气已快耗尽。如果当时的营救工作受到任何影响或阻碍的话，被困船员的性命可能不保。
1983年6月24日，俄攻击型核潜艇“K--429号”被派到堪察加半岛东部的白令海执行训练任务。由于这艘核潜艇没有控制好下潜速度，导致潜艇下潜速度过快，一下子撞到海底，艇上所有照明设备全部失去了作用，艇内陷入一片漆黑。2小时后，电池爆炸，随即产生出有毒气体。所幸当时艇长反应迅速，实施果断，加之艇上人员平时训练有素，比较冷静，核潜艇沉在只有42米深的海底。4名艇员由潜艇的鱼雷发射管有幸逃生，向救援部队通报情况。随后，艇里的人员耗费3天时间全部出来。
由此可见，潜艇出现突发事件往往只在一瞬间，所以艇长的应变处理能力是保证潜艇安全的关键。假如舰体受损，特别是指挥舱受损进水，造成人员伤亡，其他舱室的官兵生还的机会就更小，但是只要任何一个舱室不破损进水，通过开展自救，都会有生还的可能。
一般来说，潜艇发生事故最可靠的自救方式就是浮出水面。如果无力浮出水面，则应在失事沉没前，迅速发射求救信息，并将救生浮标脱浮出水面，通过钢缆和电缆与潜艇相连，人员从鱼雷发射管游出来。假如指挥舱破损进水，无法与其他舱取得联系，就需要各舱室立即采取应急措施，控制险情发展。在无法得到水面救援的情况下，立即执行水下脱险方案，想方设法组织人员安全浮出海面。同时，艇长无论遇到什么危险，都要处惊不乱，指挥艇员团结协作。要根据当时情况，及时与外界联系，灵活采取潜艇自救方法，如减压脱险法、快速漂浮脱险法、救生钟援救脱险法、深潜救生艇援救脱险法等，以减少人员伤亡。
[责任编辑] 林 京
原因五花八门
2008年11月8日，俄罗斯太平洋舰队一艘核潜艇在试航时发生事故，造成艇上20多人死亡。事故由艇上灭火系统故障导致，潜艇核反应堆运转正常，核辐射指标也没有异常。遇难者包括造船厂技术人员和水兵。据悉，发生事故时，艇上共有208人，其中有81名军人。俄造船专家认为，潜艇灭火系统故障可能由负责测试的技术人员违规操作导致，有1～2个隔舱受到故障影响，这些隔舱随后被封闭。
2000年以来，仅以俄罗斯为例，发生的重大潜艇事故有：2000年8月12日，俄罗斯海军北方舰队“库尔斯克”号核潜艇在巴伦支海域参加军事演习时失事沉没，艇上118名官兵全部遇难。这是俄罗斯历史上伤亡最惨重的潜艇事故。2003年8月30日，俄罗斯海军北方舰队“K-159”号退役核潜艇在被拖往修船厂拆卸途中，因遭遇风暴沉没，艇上载有10人，仅1人获救。2004年11月14日，停靠在太平洋维尔尤佥斯克军事基地的俄罗斯“K--223”号核潜艇发生局部爆炸，造成1人死亡、2人受伤。2005年8月4日，俄罗斯一艘AS－28小型潜艇在堪察加半岛附近海域执行任务时发生故障，被困于水下190米深处。当月7日，它在英国无人驾驶深水装置“天蝎”的救助下浮出水面，艇上7人全部生还。统计显示，自1900年以来，非战争状况下，世界共发生各种重大潜艇事故超过170起。其中，第二次世界大战结束至2000年，发生潜艇非战斗沉没事件92起，其中核潜艇沉没18起，致使900多名艇员遇难。导致核潜艇沉没的主要因素是火灾，约占38％；进水，19％；爆炸、碰撞、操作失误等，37.5％；导致常规潜艇沉没的主要因素是碰撞，36％；进水，20％；不明原因，20％。
根据英国《信息自由法案》的规定，英国核监管机构近日最新解密了一批文件。这些解密文件显示，在过去5年时间里，英国核潜艇基地竟然发生了200余起核辐射泄露以及其他各类事故。文件显示，仅2002年至2006年，德文郡核潜艇基地就发生了189起事故，2008年的前2个月，德文郡核潜艇基地又接连发生了12起事故，其中有3起事故达到第三安全等级。根据英国核监管部门划定的标准，核设施的安全共分为5个等级，其中第五级最高，表明将带来灾难性的可怕后果。在去年发生的一起核事故中，英国皇家海军“不倦”号核潜艇前部船舱突然发生爆炸，造成英国水兵2死1伤。事故发生后，英国国防部随即展开调查。初步调查结果显示，爆炸是由核潜艇上的一种紧急空气净化装置发生故障引起的。
声纳是潜艇的“眼睛”
潜艇在水中作业，艇员都离不开声纳。如：俄“库尔斯克”号在受到外来不明物的撞击或本身由于发射鱼雷试验出现故障时，其声纳“眼睛”处于失明状态，起码没有发挥眼睛的功效。
声纳是利用水中声波进行探测、定位和通信的电子设备。潜艇声纳主要用于对水面舰艇、潜艇和其他水中设备进行搜索、识别、跟踪和水面通信等。
一般潜艇上通常装有多种类型的声纳。如：噪声测向仪、回声定位仪、侦察仪、探雷器、水下敌我识别器、水下通信仪、声速测量仪、声线轨迹仪、测深仪、测冰仪等，构成了一个水声综合系统。
“库尔斯克”号装备的声纳设备是世界海军声纳系统中一流的，其能力能够在远距离发现目标，足以使潜艇指挥员有足够的时间进行规避或机动。但“库尔斯克”号却因没有做到这一点而导致被撞。
因此，在未来海上训练或海战中，当潜艇遇到威胁时，作为潜艇声纳兵应该及时给潜艇指挥官指示来袭目标方位，提供避让的建议。
潜艇设备处于良好状态是远航训练的“前提”，潜艇长指挥能力和自救训练是化险为夷的“关键”。
2005年8月4日上午，俄罗斯太平洋舰队一艘小型潜艇在堪察加半岛东海岸别廖佐瓦亚湾海域进行深潜训练，艇上共有7名乘员。大约一个小时后，该艇报告说潜艇无法到达指定地点，原因是螺旋桨被缠住了。据报道，出事的潜艇型号为AS--28，长13.5米，高5.7米，主要用于深水海洋研究和侦察水下目标。
针对潜艇被困的原因，俄罗斯海军副参谋长佩佩利亚耶夫表示，出事潜艇先是误入渔网，并导致螺旋桨被渔网缠绕。当潜艇试图挣脱渔网时，位于附近的海岸监测系统水下天线上的缆绳又缠绕进螺旋桨中。俄罗斯太平洋舰队立即展开搜索与救援行动。AS-28潜艇一直与外界保持通讯联络。
事故发生后，俄外交部还正式请求日本和美国军舰前来增援。数小时后，英国一架C-17型运输机首先到达堪察加半岛。随机运达的是一艘小型作业潜艇以及数十名营救人员。两小时后，美空军一架C--5运输机飞抵堪察加，同机到达的还有约40名救援人员以及相关设备。救援人员带来的英国无人驾驶深水装置“天蝎”发挥了巨大的作用。莫斯科时间7日2时25分，“天蝎”被放入海中。与此同时，救援人员与AS--28潜艇内的官兵取得联系，官兵表示已经做好准备，等待潜艇离开海底。之后，“天蝎”找到了AS--28潜艇，并将画面传回救援指挥中心。3时05分，“天蝎”开始剪断缠绕在AS--28潜艇上的钢缆。经过两个多小时的工作，缆绳终于被全部剪断。此后，“天蝎”又将缠绕AS--28潜艇的渔网除掉，AS--28开始上浮。莫斯科时间7时25分，潜艇终于顺利浮出水面，艇上7人全部生还。俄罗斯外交部随后发表声明，对英国、美国和日本为援救AS--28潜艇所做的努力表示“深切的谢意”。
这次潜艇获救成功，主要是因为以下3个原因：
一是营救行动组织得当。营救行动组织得当无疑是潜艇获救的主要原因。潜艇发生事故后，俄海军指挥部门立刻要求7名船员停止活动，平躺并尽可能呼吸平缓，以最大限度地节约氧气，为了降低电能损耗，船员们关闭了潜艇上的很多设施，同时减少了与外界联系的次数。
二是及时求援多国相帮。此次俄罗斯潜艇失事后，俄政府立刻向拥有遥控救援潜艇的美国、日本和英国求助。正是凭借英国深海探测器“天蝎”的帮助，俄潜艇才在最后一刻转危为安。部分军事专家认为，由于“库尔斯克”号是俄海军新型主力战略核潜艇，涉及海军核心机密，所以俄罗斯当时迟迟没有向西方国家求援，但是此次发生意外的是小型救生潜艇，涉及的军事机密不多，所以俄方立刻向西方国家求助。
三是老天帮忙运气不错。除了以上两个原因，不得不承认此次营救的成功多少也有运气的成分。专家指出，潜艇从失事到最后获救前后经历了3天时间，种种迹象表明，在英国深海探测器排除险情以使潜艇安全浮出水面时，艇内氧气已快耗尽。如果当时的营救工作受到任何影响或阻碍的话，被困船员的性命可能不保。
1983年6月24日，俄攻击型核潜艇“K--429号”被派到堪察加半岛东部的白令海执行训练任务。由于这艘核潜艇没有控制好下潜速度，导致潜艇下潜速度过快，一下子撞到海底，艇上所有照明设备全部失去了作用，艇内陷入一片漆黑。2小时后，电池爆炸，随即产生出有毒气体。所幸当时艇长反应迅速，实施果断，加之艇上人员平时训练有素，比较冷静，核潜艇沉在只有42米深的海底。4名艇员由潜艇的鱼雷发射管有幸逃生，向救援部队通报情况。随后，艇里的人员耗费3天时间全部出来。
由此可见，潜艇出现突发事件往往只在一瞬间，所以艇长的应变处理能力是保证潜艇安全的关键。假如舰体受损，特别是指挥舱受损进水，造成人员伤亡，其他舱室的官兵生还的机会就更小，但是只要任何一个舱室不破损进水，通过开展自救，都会有生还的可能。
一般来说，潜艇发生事故最可靠的自救方式就是浮出水面。如果无力浮出水面，则应在失事沉没前，迅速发射求救信息，并将救生浮标脱浮出水面，通过钢缆和电缆与潜艇相连，人员从鱼雷发射管游出来。假如指挥舱破损进水，无法与其他舱取得联系，就需要各舱室立即采取应急措施，控制险情发展。在无法得到水面救援的情况下，立即执行水下脱险方案，想方设法组织人员安全浮出海面。同时，艇长无论遇到什么危险，都要处惊不乱，指挥艇员团结协作。要根据当时情况，及时与外界联系，灵活采取潜艇自救方法，如减压脱险法、快速漂浮脱险法、救生钟援救脱险法、深潜救生艇援救脱险法等，以减少人员伤亡。
[责任编辑] 林 京