【摘 要】
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在公路工程中处理软土路基时，需要提前开展地质勘察，了解施工路段的水文特点、地质条件，在此基础上利用相应的软件建立软土路基模型，通过开展有限元分析确定路基安全系数，为后续的软土路基加固施工提供技术参考。本研究使用Plxais软件建立了路基模型，并使用粉喷桩法进行路基加固处理过程的模拟。结果表明经过加固处理后，路基安全系数达到了1.87，明显高于未加固前的1.22。随后以某公路工程为例，简要概述了粉喷
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在公路工程中处理软土路基时，需要提前开展地质勘察，了解施工路段的水文特点、地质条件，在此基础上利用相应的软件建立软土路基模型，通过开展有限元分析确定路基安全系数，为后续的软土路基加固施工提供技术参考。本研究使用Plxais软件建立了路基模型，并使用粉喷桩法进行路基加固处理过程的模拟。结果表明经过加固处理后，路基安全系数达到了1.87，明显高于未加固前的1.22。随后以某公路工程为例，简要概述了粉喷桩法施工方案，以及施工期间应重点采取的质量控制措施。最后选择静载试验检测加固效果，检测结果显示，在荷载为360 kN时，本级沉降量为6.25 mm，累计沉降量为23.11 mm，满足相关规范要求。
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