【摘 要】
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航路和航路交叉点通行能力是研究空域扇区通行能力的基础,为了最大化利用空域扇区资源,减少空中交通拥堵,从航路和航路交叉点的交通流安全间隔和机型两个角度出发对航路与航
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（U1633124）
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航路和航路交叉点通行能力是研究空域扇区通行能力的基础,为了最大化利用空域扇区资源,减少空中交通拥堵,从航路和航路交叉点的交通流安全间隔和机型两个角度出发对航路与航路交叉点分别建模,在不考虑绕飞的基础上,视空域扇区受天气影响的通行能力值为天气覆盖区域在正常情况下的通行能力值,进而分析天气影响覆盖到的航路和航路交叉点,得出天气影响下的空域扇区通行能力的降低值。通过对广州03号扇区的算例分析,可以得出各模型均具有可行性和有效性,同时可以为管制员判断空域单元是否达到通行能力阈值提供依据。
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