【摘 要】
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我国客货共线铁路中无砟轨道结构及配套扣件系统种类较多,各有不同的适用条件,然而,针对以货运为主运营条件（客车最大设计速度160 km/h、货车最大轴重25 t,预留发展27 t）的无砟
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,哈尔滨铁路局大庆工务段
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划（2014G002-B）
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我国客货共线铁路中无砟轨道结构及配套扣件系统种类较多,各有不同的适用条件,然而,针对以货运为主运营条件（客车最大设计速度160 km/h、货车最大轴重25 t,预留发展27 t）的无砟轨道扣件系统,尚未进行过系统的研究与设计工作。本文针对以货运为主的刚性道床无砟轨道,研究设计了相应的扣件系统,并进行了扣件组装性能试验,同时对适用最小半径曲线地段的轨道结构稳定性进行了分析。试验及理论分析结果表明,扣件组装性能和横向承载能力均满足线路运营要求。
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