摩托车发动机倒档的设计

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目前摩托车发动机传动机构中一般只有前进档,很少设计有倒档机构,如果需要倒车,一般先将发动机置于空档或握住离合器手把使发动机离合器分离,然后用人推的方式进行倒车或调头,用户感觉相当费力而且也不方便.随着沙滩车和三轮车用户的日渐增多,如果继续采用此法倒车就显得不合适了.有人在发动机外部设置一套倒档机构(外置倒档机构),但该部件体积大而且制造成本较高,实现倒档时必须先将发动机置于空档,然后操作外置倒档机构才能实现倒档,操作很不方便.所以用户期待一种置于发动机内部的、能够通过操作换档踏板直接实现倒档功能的机构.为
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