在贵州省贵阳市的市域快铁建设工地上，奋战着一支能征善战的铁路施工建设队伍，他们就是中铁五局贵州公司西南环铁路的建设者们。他们正用实际行动再次彰显中铁五局贵州公司的铁军风采。
　　西南环线长约72.45km，是贵阳市域快铁“一环一射两联线”整体规划的重要组成部分，为Ⅰ级双线铁路，设计时速200km。中铁五局贵州公司中标的西南环铁路2标，全长24.75km，造价9.2亿元，其中，有桥梁22座，隧道10座，涵洞40座，土石方272.62m3。桥隧比例为58.3%，是中铁五局贵州公司目前在建的最大的铁路工程项目。
　　临危受命
　　中铁五局贵州公司西南环铁路2标项目部，自2013年12月进场施工以来，因施工管段长，涉及贵阳市的4个区、7个乡镇、16个村落，加上地质条件差、施工干扰因素多、征地拆迁问题复杂等不利因素的影响，导致工程进展缓慢。
　　2014年11月，经中铁五局贵州公司党委研究，决定任命贵州公司当时主管生产的副总经理林学明兼任西南环铁路项目经理，以此来打破僵局。
　　林学明上任之初，就知道肩上的担子有多重。面对诸多的制约因素，他迎难而上，率领项目部班子成员和全体员工挑灯夜战、攻坚克难。针对影响施工生产的状况，他决定首先从征地拆迁入手，采用现场办公会、加大奖惩力度等方式，加大征拆力度，快速打开工作局面。经过两个多月的艰苦努力，征拆难题逐一破解，全线新开工点犹如雨后春笋般迅速铺开。2标项目的日新月异变化，受到了业主、监理单位以及地方政府的一致好评。
　　多措并举
　　为加快推进施工生产，项目部连出三招：
　　一是夯实项目部管理基础。项目部召集了60多支协作队伍，组织召开了西南环铁路项目协作队伍管理大会，进一步理顺和完善了项目部与协作队伍之间的合同关系、项目部各部门与各分部之间的职责、各分部与协作队伍之间的职责关系，进一步夯实了项目的基础管理工作。
　　二是强化项目部制度管理。针对项目部各部门如何管理、怎么管理、管理哪些内容，项目部召集各部门，对各项规章制度进行了全面梳理。他们利用晚上开会的时间，对各管理文件逐项逐条逐句进行讨论和修改，完善了管理程序，强化了制度管理。
　　三是采用现场办公方式督导施工生产。项目部每个月带领各职能部门在现场召开办公会，针对施工中出现的问题，限定时间、明确责任人予以落实，扫清施工生产的一切障碍。
　　在三条措施强力推进下，短短几个月时间，2标施工面貌焕然一新。重点控制工程花溪南隧道当月进洞破百米；2标所有开工的隧道和大中桥全部处于正常发展状态。成都铁路局贵阳建设指挥部和质检站领导在检查工作时，对2标的各项工作表示认可和满意。
　　乘胜向前
　　2015年伊始，2标项目部提出了“完成6个亿产值，安全零事故，质量零缺陷，争当业主、公司排头兵”的年度奋斗目标口号。
　　为了实现6个亿的施工产值，项目部提出了坚持“一个中心、两项重点、三个到位、四项要求”的具体措施。“一个中心”是指要以施工组织方案为中心；“两项重点”是指安全质量和征地拆迁；“三个到位”是落实生产计划到位、落实精细化管理到位、落实现场文明施工到位；“四项要求”是制度落实标准化、经济活动分析常态化、过程管理精细化、执行力建设军事化。
　　2标项目经理林学明信心十足地表示：“今年西南环铁路2标通过‘一个中心、两项重点、三个到位、四项要求’措施的推进和执行，将进一步加快西南环铁路2标的施工生产进度，10座隧道大部分要贯通，22座大中桥下部结构和3个车站主体工程将要全部完工，完成6个亿的产值计划是没问题的。”
　　信心满满，意气风发，他们将用实际行动，再次展现“敢打硬仗善打硬仗”的铁军风采。
　　（责任编辑：李万全）