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【摘 要】 随着经济的发展，城市化建设的速度加快，市政道路的建设也在加强。而市政道路工程的建设质量与城市各项建设关系密切，特别是水泥混凝土路面施工更是市政道路工程施工质量的关键。本文介绍了施工阶段的选材及水泥混凝土路面施工技术等方面，以加强市政道路水泥混凝土路面施工技术，保证市政道路工程施工质量。
【关键词】 市政道路；混凝土路面；施工技术
引言：
在市政道路工程建设中，应注重水泥混凝土路面施工技术，做好施工前的准备工作，尤其是原材料的选择和水泥混凝土的配比，做好施工阶段的水泥混凝土施工技术，确保混凝土振捣密实性，并做好混凝土养护工作，以保证市政道路施工质量。
一、施工准备阶段原材料的选择
在施工准备阶段，应注重原材料的选择，包括水泥、砂石、碎石等材料，做好以下方面：
（1）在购买水泥过程中，应选择强度高、抗冻性强的水泥，并且选择的水泥的化学成分含量和物理性能满足相关标准规范要求。一般情况下，市政道路工程建设应选择大于326MPa的硅酸盐水泥，若需要采用其他规格品种的水泥，则选择的水泥应满足路用性能要求和经济性要求；
（2）应选择系度模数在2.6以上的中粗砂，并且选择的中粗砂应有害杂质含量低，坚韧耐磨；第三，应选择坚硬、耐久性较强的碎石，并且碎石的最大粒径应小于35mm。原材料选择完成后，则需要进行原材料配比，在必要情况下，可以添加外加剂来提高混凝土配比的耐久性和强度。
为了满足施工要求，在施工准备阶段应做好原材料的检查工作，通过抽样检查的方式，若发现不合格的原材料，则不允许进场，待合格后，才能进入施工现场。
二、水泥混凝土路面施工技术
（一）混凝土摊铺路面施工技术
在混凝土摊铺前，应做好全面检查工作，不仅注重路面模板间隔、润滑、基层平整度和支撑稳定情况的检查，也应注重钢筋位置、传力杆装置等检查工作。
当混凝土混合料配比完成后，则需要利用运输车将混凝土混合料运送到摊铺地点，并将混合料倒入基层内，若路面摊铺存在一定的缺陷，则可以采用人工找补的方式，若混凝土出现离析现象，则可以利用铁锹对混凝土进行翻拌。需要注意的是：利用铁锹摊铺过程中，应禁止采用抛掷、搂耙的方式，避免因发生离析现象而影响施工质量。
一般情况下，水泥混凝土路面施工采用一次摊铺的方式，并预留一定的摊铺松料厚度，从而为下一段振捣密实施工奠定基础。
（二）混凝土振捣密实施工技术
混凝土摊铺均匀后，应采用平板振捣器、插入式振捣器对混凝土进行振捣，一般平板振捣器应用在路面较平坦的地方，其作用深度大约为23cm左右，而插入式振捣器一般应用在安设钢筋的部位和振捣面板的窖井附近处。
在振捣施工中，首先应利用插入式振捣器按照工艺流程进行一次插振，为了防止漏振的现象发生，插振的插点间距应均匀，并且振动器需要移动时，則采用交错式的方式进行振捣器移动，若进行同一位置振捣施工，振捣时间应大于20s，为了避免模板和钢筋发生碰撞，插入式振捣器的移动间距应小于作用半径的111倍，并且振捣器与模板的距离应小于作用半径的12倍。
采用平板振捣器进行全面振捣时，当进行同一位置的振捣，若混凝土水灰比不超过0.44时，振捣时间应超过30s，若混凝土水灰比大于0.44时，则振捣时间应不小于16s，待混凝土不再冒气泡，或泛出水泥浆时，则可以利用振动梁对混凝土进行拖拉振实，一般振动梁往返拖拉3～4遍，这样就将混凝土中的气泡赶出。
若发现有振动不平整的地方，应采用人工挖填的方式进行填补，在填补过程中，应采用较细料混合料进行施工，通过采用挂线的方式对路面平整度进行检查，若发现有不合格的地方，则应对其进行进一步处理挂平，确保路面平整度，以保证振捣密实。
三、水泥混凝土路面接缝施工技术
接缝是水泥混凝土路面施工的重要环节，同时也是薄弱环节，若不注重路面接缝施工技术，则容易影响整个道路工程质量。
在接缝施工处理中，一般进行纵向施工缝处理，在纵向施工缝处理中，应严格按照设计文件的规范要求进行施工，纵向施工缝的拉杆设计应在立模后浇筑混凝土之前进行穿过模板拉杆孔的安设，当需要进行纵缝槽施工时，应待混凝土硬化后，并混凝土达到7MPa压强后，才能利用锯缝机进行锯切，并形成缝槽，当然，混凝土的压强也可以根据现场试锯来确定。
当需要进行横缩缝施工处理时，待混凝土硬化后，才能进行锯缝处理，若在条件不允许情况下，可以在新浇混凝土中压缝来进行施工处理；若在夏季施工时，应注重锯缝处理的及时性，一般允许每隔2～4快板先据一条或先压一条缩缝，这样就可以防止混凝土板出现未据先裂的现象。
在接缝处理中，应确保横胀缝与路面中心线成90度，缝隙也必须竖直，并且缝隙中不得连浆，在缝隙下部，应设立帐篷板，而在缝隙上部，则应灌封缝料。对于胀缝板的处理，应事先对其进行预制，确保缝壁洁净干燥后，采用软木板或海绵橡胶泡沫板的方式进行胀缝预制，以保证胀缝板与缝壁紧密结合。
四、混凝土路面养护
混凝土施工完成后，应做好路面养护工作，一般养护时间为15～22天，但是，在养护期间，应禁止车辆通行，待混凝土设计强度达到45%后，才能允许车辆行人通行。
一般采用湿治养生法进行混凝土养护，当确定混凝土表面硬度时，需要利用具有隔温作用的湿麻袋或湿砂覆盖在混凝土表面上，并且也需要覆盖在混凝土板边侧，定期用洒水车进行洒水养护，以保证麻袋湿润，对于常用的封缝料，可以采用加热施工式封缝料、而对于常用的沥青橡胶封缝料，可以采用聚录乙烯胶泥、沥青玛蹄脂等。
五、结束语
在市政道路工程建设中，采用水泥混凝土路面施工技术，其具有抗压、强度高、使用寿命长和稳定性好的特点，但是，水泥混凝土路面施工是一项工序多、复杂的系统工程，因此，在路面施工中注重材料选择、工业水平等一系列施工技术，确保路面施工质量。
参考文献：
[1]刘超泉.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].科技与企业.2012（16）
[2]张雪莲.浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品.2010（23）
[3]杨毅.水泥混凝土路面施工技术合理化运用的探讨[J].黑龙江科技信息.2008（08）
【关键词】 市政道路；混凝土路面；施工技术
引言：
在市政道路工程建设中，应注重水泥混凝土路面施工技术，做好施工前的准备工作，尤其是原材料的选择和水泥混凝土的配比，做好施工阶段的水泥混凝土施工技术，确保混凝土振捣密实性，并做好混凝土养护工作，以保证市政道路施工质量。
一、施工准备阶段原材料的选择
在施工准备阶段，应注重原材料的选择，包括水泥、砂石、碎石等材料，做好以下方面：
（1）在购买水泥过程中，应选择强度高、抗冻性强的水泥，并且选择的水泥的化学成分含量和物理性能满足相关标准规范要求。一般情况下，市政道路工程建设应选择大于326MPa的硅酸盐水泥，若需要采用其他规格品种的水泥，则选择的水泥应满足路用性能要求和经济性要求；
（2）应选择系度模数在2.6以上的中粗砂，并且选择的中粗砂应有害杂质含量低，坚韧耐磨；第三，应选择坚硬、耐久性较强的碎石，并且碎石的最大粒径应小于35mm。原材料选择完成后，则需要进行原材料配比，在必要情况下，可以添加外加剂来提高混凝土配比的耐久性和强度。
为了满足施工要求，在施工准备阶段应做好原材料的检查工作，通过抽样检查的方式，若发现不合格的原材料，则不允许进场，待合格后，才能进入施工现场。
二、水泥混凝土路面施工技术
（一）混凝土摊铺路面施工技术
在混凝土摊铺前，应做好全面检查工作，不仅注重路面模板间隔、润滑、基层平整度和支撑稳定情况的检查，也应注重钢筋位置、传力杆装置等检查工作。
当混凝土混合料配比完成后，则需要利用运输车将混凝土混合料运送到摊铺地点，并将混合料倒入基层内，若路面摊铺存在一定的缺陷，则可以采用人工找补的方式，若混凝土出现离析现象，则可以利用铁锹对混凝土进行翻拌。需要注意的是：利用铁锹摊铺过程中，应禁止采用抛掷、搂耙的方式，避免因发生离析现象而影响施工质量。
一般情况下，水泥混凝土路面施工采用一次摊铺的方式，并预留一定的摊铺松料厚度，从而为下一段振捣密实施工奠定基础。
（二）混凝土振捣密实施工技术
混凝土摊铺均匀后，应采用平板振捣器、插入式振捣器对混凝土进行振捣，一般平板振捣器应用在路面较平坦的地方，其作用深度大约为23cm左右，而插入式振捣器一般应用在安设钢筋的部位和振捣面板的窖井附近处。
在振捣施工中，首先应利用插入式振捣器按照工艺流程进行一次插振，为了防止漏振的现象发生，插振的插点间距应均匀，并且振动器需要移动时，則采用交错式的方式进行振捣器移动，若进行同一位置振捣施工，振捣时间应大于20s，为了避免模板和钢筋发生碰撞，插入式振捣器的移动间距应小于作用半径的111倍，并且振捣器与模板的距离应小于作用半径的12倍。
采用平板振捣器进行全面振捣时，当进行同一位置的振捣，若混凝土水灰比不超过0.44时，振捣时间应超过30s，若混凝土水灰比大于0.44时，则振捣时间应不小于16s，待混凝土不再冒气泡，或泛出水泥浆时，则可以利用振动梁对混凝土进行拖拉振实，一般振动梁往返拖拉3～4遍，这样就将混凝土中的气泡赶出。
若发现有振动不平整的地方，应采用人工挖填的方式进行填补，在填补过程中，应采用较细料混合料进行施工，通过采用挂线的方式对路面平整度进行检查，若发现有不合格的地方，则应对其进行进一步处理挂平，确保路面平整度，以保证振捣密实。
三、水泥混凝土路面接缝施工技术
接缝是水泥混凝土路面施工的重要环节，同时也是薄弱环节，若不注重路面接缝施工技术，则容易影响整个道路工程质量。
在接缝施工处理中，一般进行纵向施工缝处理，在纵向施工缝处理中，应严格按照设计文件的规范要求进行施工，纵向施工缝的拉杆设计应在立模后浇筑混凝土之前进行穿过模板拉杆孔的安设，当需要进行纵缝槽施工时，应待混凝土硬化后，并混凝土达到7MPa压强后，才能利用锯缝机进行锯切，并形成缝槽，当然，混凝土的压强也可以根据现场试锯来确定。
当需要进行横缩缝施工处理时，待混凝土硬化后，才能进行锯缝处理，若在条件不允许情况下，可以在新浇混凝土中压缝来进行施工处理；若在夏季施工时，应注重锯缝处理的及时性，一般允许每隔2～4快板先据一条或先压一条缩缝，这样就可以防止混凝土板出现未据先裂的现象。
在接缝处理中，应确保横胀缝与路面中心线成90度，缝隙也必须竖直，并且缝隙中不得连浆，在缝隙下部，应设立帐篷板，而在缝隙上部，则应灌封缝料。对于胀缝板的处理，应事先对其进行预制，确保缝壁洁净干燥后，采用软木板或海绵橡胶泡沫板的方式进行胀缝预制，以保证胀缝板与缝壁紧密结合。
四、混凝土路面养护
混凝土施工完成后，应做好路面养护工作，一般养护时间为15～22天，但是，在养护期间，应禁止车辆通行，待混凝土设计强度达到45%后，才能允许车辆行人通行。
一般采用湿治养生法进行混凝土养护，当确定混凝土表面硬度时，需要利用具有隔温作用的湿麻袋或湿砂覆盖在混凝土表面上，并且也需要覆盖在混凝土板边侧，定期用洒水车进行洒水养护，以保证麻袋湿润，对于常用的封缝料，可以采用加热施工式封缝料、而对于常用的沥青橡胶封缝料，可以采用聚录乙烯胶泥、沥青玛蹄脂等。
五、结束语
在市政道路工程建设中，采用水泥混凝土路面施工技术，其具有抗压、强度高、使用寿命长和稳定性好的特点，但是，水泥混凝土路面施工是一项工序多、复杂的系统工程，因此，在路面施工中注重材料选择、工业水平等一系列施工技术，确保路面施工质量。
参考文献：
[1]刘超泉.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].科技与企业.2012（16）
[2]张雪莲.浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术[J].中国新技术新产品.2010（23）
[3]杨毅.水泥混凝土路面施工技术合理化运用的探讨[J].黑龙江科技信息.2008（08）