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【摘要】 随着航空运输的高速发展,飞行流量呈持续增长态势,空中交通管制单位需要不断调整空管设备配置和管理手段,以提高空管系统综合保障服务能力,为航空活动提供准确、及时、连续、可靠的通信导航监视服务。本文结合实际经验从空中交通管制服务角度重点探讨实现通信导航监视信息的传输保障策略。
【关键词】 通信导航监视信息 引接 传输
《民用航空通信导航监视工作规则》第一百一十三条规定“通信导航监视信息引接管理主要是针对民用航空通信导航监视信息的提供和使用进行的管理。本规则所称通信导航监视信息是指由通信导航监视设备产生、处理、传输和集成的信息”。为了持续提供通信导航监视服务,空中交通管制单位不仅要配备相应的通信导航监视设备,还必须辅以相应的信息传输设备和技术管理,才能保障通信导航监视服务的顺利实施。在空中交通管制中,交换和传递飞行计划和飞行动态,移交和协调空中交通管制至关重要,因此通信导航监视信息服务决不能间断。影响信息传输的原因不外乎设备技术原因、传输线路可靠性、外界环境变化等因素。近年来,传输原因导致的不正常情况和不安全事件逐渐增多,如传输原因导致的甚高频设备发射机长发、传输中断影响飞行气象资料提供、外部路政施工或机场扩建施工造成传输线缆挖断导致信息中断等等,均对空中交通管制工作造成了困扰,所以信息的传输保障工作绝对不能忽视。
一、基于传输技术的信息传输保障策略
通信导航监视信息不仅需要在同一机场的各个单位或台站之间传递,也需要在不同机场之间进行传递。通常我们使用的通信导航监视信息的传输设备有PDM、微波、卫星通信站和光传输设备,辅以运营商线路进行长距离传输。信息传输路由应采取空地结合方式。卫星通信和微波通信可以实现空中路由保障,利用现有的C网、KU网卫星地面站可以实现较远距离(如两个机场之间)的空中线路传输,利用微波通信方式可以进行较近距离(同一机场或机场附近)的传输。空中传输路由所使用的传输设备因其设施费用昂贵、视距要求高等因素限制,所以同一业务信息的传输不容易实现两路甚至多路空中路由保障。同机场内不同单位之间或不同机场之间的业务信息传输,其地面路由保障可以利用空管现有的转报、ATM、帧中继、VANGUARD等专用传输网络,并租用运营商光传输设备和运营商线路来保障业务传输。
为加强对运营商传输电路的设备供电、设备配置、光缆路由等的管理,应在租用运营商设备或建设前期与运营商充分沟通,尽可能满足以下要求,一是在设备配置方面,对航管楼等核心節点的传输设备主要板卡实现冗余配置;二是在设备供电方面,对航管楼核心节点的传输设备进行双路直流供电,对外台站的运营商传输设备保障至少一路带电池的直流供电;三是在光缆路由方面,对进入航管楼等核心节点的光缆有不同物理路由的双方向光缆,不同物理路由的光纤应接在传输设备不同光板上,如果条件允许,还应实现不同运营商的光缆使用不同的物理管道,应避免使用同一通信管井或架空光缆使用同杆。
二、基于管理制度的信息传输保障策略
首先,制定传输设备的管理制度。加强对空管传输设备的主、备、应急路由的维护,定期测试空管专用传输网络路由和分局、站之间的传输路由;建立和保存运营商传输设备、传输路由和通信管井的工程资料文件、和图纸等建设工程档案,对通信管线的具体地理位置进行详细标注,维护人员必须了解管线走向,有效识别管线标识;对运营商的传输设备进行日常巡视维护,加强对场内、机场周边、台站周边的传输管线和供电线路的巡视确保运营商设备及冗余路由处于正常工作状态,做好维护维修记录。其次,与运营商建立健全协调沟通机制。一是与运营商签署保障协议,明确双方职责、重要节点设备冗余配置要求、光纤双路由保障和应急处置的要求,运营商必须告知与空管业务相关的线缆割接或其他业务变更情况等。二是建议运营商加强对备用及应急路由的维护测试工作,定期与运营商共同参与对主、备光纤路由测试,确保主、备用光纤路由的可用性。三是建立定期业务沟通机制,主动询问运营商路由保障状况,定期对电路运行中存在的问题进行交流分析,及时解决运行中存在的问题。第三,根据民用航空企业、机场等单位和空中交通管制单位双方的需要签订信息引接使用协议,明确通信导航监视信息引接内容、信息的使用期限以及双方的责任、权利和义务。同时在协议中必须明确“涉及保密要求的通信导航监视信息应当按熙国家和民用航空的有关规定执行”。最后,因机场改扩建工程极易造成承载空管业务的通信运营商链路中断,给空管安全运行带来风险。建议与机场单位建立施工协调机制,提前做好安全防范措施。应向机场单位强调空管管线安全运行保护的重要性,建立完善的施工协调机制。对可能影响空管管线安全的施工,机场有关单位应提前知会空管方面,经空管方面现场评估和明确答复后方可实施。空管方面也应派专人及时跟踪施工进展情况,树立管线警示标牌等,确保施工期间空管管线的安全。同时,加强应急管理,提高传输突发故障的应急处置能力。必须制定大面积传输路由中断的应急预案,在空管内部、与空管周边单位、与运营商建立联合应急演练机制,提升应急处置能力。
综上所述,我们需要不断完善技术层面与管理层面的手段和策略,同时也要完善维护人员的知识架构和自身建设,积累更多的专业知识,才能真正提升空管线路的保护意识和保护等级,提高信息传输的安全保障裕度。
【关键词】 通信导航监视信息 引接 传输
《民用航空通信导航监视工作规则》第一百一十三条规定“通信导航监视信息引接管理主要是针对民用航空通信导航监视信息的提供和使用进行的管理。本规则所称通信导航监视信息是指由通信导航监视设备产生、处理、传输和集成的信息”。为了持续提供通信导航监视服务,空中交通管制单位不仅要配备相应的通信导航监视设备,还必须辅以相应的信息传输设备和技术管理,才能保障通信导航监视服务的顺利实施。在空中交通管制中,交换和传递飞行计划和飞行动态,移交和协调空中交通管制至关重要,因此通信导航监视信息服务决不能间断。影响信息传输的原因不外乎设备技术原因、传输线路可靠性、外界环境变化等因素。近年来,传输原因导致的不正常情况和不安全事件逐渐增多,如传输原因导致的甚高频设备发射机长发、传输中断影响飞行气象资料提供、外部路政施工或机场扩建施工造成传输线缆挖断导致信息中断等等,均对空中交通管制工作造成了困扰,所以信息的传输保障工作绝对不能忽视。
一、基于传输技术的信息传输保障策略
通信导航监视信息不仅需要在同一机场的各个单位或台站之间传递,也需要在不同机场之间进行传递。通常我们使用的通信导航监视信息的传输设备有PDM、微波、卫星通信站和光传输设备,辅以运营商线路进行长距离传输。信息传输路由应采取空地结合方式。卫星通信和微波通信可以实现空中路由保障,利用现有的C网、KU网卫星地面站可以实现较远距离(如两个机场之间)的空中线路传输,利用微波通信方式可以进行较近距离(同一机场或机场附近)的传输。空中传输路由所使用的传输设备因其设施费用昂贵、视距要求高等因素限制,所以同一业务信息的传输不容易实现两路甚至多路空中路由保障。同机场内不同单位之间或不同机场之间的业务信息传输,其地面路由保障可以利用空管现有的转报、ATM、帧中继、VANGUARD等专用传输网络,并租用运营商光传输设备和运营商线路来保障业务传输。
为加强对运营商传输电路的设备供电、设备配置、光缆路由等的管理,应在租用运营商设备或建设前期与运营商充分沟通,尽可能满足以下要求,一是在设备配置方面,对航管楼等核心節点的传输设备主要板卡实现冗余配置;二是在设备供电方面,对航管楼核心节点的传输设备进行双路直流供电,对外台站的运营商传输设备保障至少一路带电池的直流供电;三是在光缆路由方面,对进入航管楼等核心节点的光缆有不同物理路由的双方向光缆,不同物理路由的光纤应接在传输设备不同光板上,如果条件允许,还应实现不同运营商的光缆使用不同的物理管道,应避免使用同一通信管井或架空光缆使用同杆。
二、基于管理制度的信息传输保障策略
首先,制定传输设备的管理制度。加强对空管传输设备的主、备、应急路由的维护,定期测试空管专用传输网络路由和分局、站之间的传输路由;建立和保存运营商传输设备、传输路由和通信管井的工程资料文件、和图纸等建设工程档案,对通信管线的具体地理位置进行详细标注,维护人员必须了解管线走向,有效识别管线标识;对运营商的传输设备进行日常巡视维护,加强对场内、机场周边、台站周边的传输管线和供电线路的巡视确保运营商设备及冗余路由处于正常工作状态,做好维护维修记录。其次,与运营商建立健全协调沟通机制。一是与运营商签署保障协议,明确双方职责、重要节点设备冗余配置要求、光纤双路由保障和应急处置的要求,运营商必须告知与空管业务相关的线缆割接或其他业务变更情况等。二是建议运营商加强对备用及应急路由的维护测试工作,定期与运营商共同参与对主、备光纤路由测试,确保主、备用光纤路由的可用性。三是建立定期业务沟通机制,主动询问运营商路由保障状况,定期对电路运行中存在的问题进行交流分析,及时解决运行中存在的问题。第三,根据民用航空企业、机场等单位和空中交通管制单位双方的需要签订信息引接使用协议,明确通信导航监视信息引接内容、信息的使用期限以及双方的责任、权利和义务。同时在协议中必须明确“涉及保密要求的通信导航监视信息应当按熙国家和民用航空的有关规定执行”。最后,因机场改扩建工程极易造成承载空管业务的通信运营商链路中断,给空管安全运行带来风险。建议与机场单位建立施工协调机制,提前做好安全防范措施。应向机场单位强调空管管线安全运行保护的重要性,建立完善的施工协调机制。对可能影响空管管线安全的施工,机场有关单位应提前知会空管方面,经空管方面现场评估和明确答复后方可实施。空管方面也应派专人及时跟踪施工进展情况,树立管线警示标牌等,确保施工期间空管管线的安全。同时,加强应急管理,提高传输突发故障的应急处置能力。必须制定大面积传输路由中断的应急预案,在空管内部、与空管周边单位、与运营商建立联合应急演练机制,提升应急处置能力。
综上所述,我们需要不断完善技术层面与管理层面的手段和策略,同时也要完善维护人员的知识架构和自身建设,积累更多的专业知识,才能真正提升空管线路的保护意识和保护等级,提高信息传输的安全保障裕度。