【摘 要】
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为了分析公路飞机跑道表面凹形变坡对飞机起降产生的影响，应用飞行力学与振动力学原理，建立飞机起落架的运动模型和振动方程，研究动载系数与凹形变坡形状和飞机滑行速度的关系。
【机 构】
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长安大学公路学院,空军工程大学工程学院,空军后勤部军事交通运输部
【基金项目】
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军队科研项目(KHK2006-08)
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为了分析公路飞机跑道表面凹形变坡对飞机起降产生的影响，应用飞行力学与振动力学原理，建立飞机起落架的运动模型和振动方程，研究动载系数与凹形变坡形状和飞机滑行速度的关系。结果表明：飞机前起落架振动对重心位置的影响较小，后起落架振动对驾驶位置的影响较小；当飞机速度不变时，最大动载系数随变坡增大而增大；当变坡值不变时，振动随速度增加而加强；且在不同速度和坡度的情况下，其重心位置的动载系数只有1．1左右，振动加速度一般在动载系数的±0．3之间。
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