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基于波动理论的城市快速路行程时间研究
基于波动理论的城市快速路行程时间研究
来源 :交通与运输(学术版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:suixin2002
【摘 要】
:
首先对预测路段进行分段,然后计算各小段的行程时间并将其累加。结合道路拥挤时的集结波和消散波模型,提出基于随机排队理论的城市快速路行程时间模型。该模型简单易行且参数通
【作 者】
:
章海玲
严凌
【机 构】
:
上海理工大学管理学院
【出 处】
:
交通与运输(学术版)
【发表日期】
:
2010年H07期
【关键词】
:
城市快速路
行程时间预测
集结波与消散波模型
Urban expressway
Travel time prediction
Wave theory
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首先对预测路段进行分段,然后计算各小段的行程时间并将其累加。结合道路拥挤时的集结波和消散波模型,提出基于随机排队理论的城市快速路行程时间模型。该模型简单易行且参数通过检测器即可直接获得,可以用于评价快速路的服务水平。
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