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关注环保，可以抬头看一眼天
2010年，依仗着400多万粉丝，中国童话大王郑渊洁发起了一次“见证蓝天”计划：准备用一年时间每天给北京的天空拍摄标准像，见证北京蓝天数量。计划刚开始，就发现被人抢了先。
2010年5月，北京姑娘卢为薇和朋友范涛完成了《北京蓝天视觉日记》，此前一年中，他们拍摄到的蓝天只有180天，比北京官方公布的285个蓝天少了很多。这条新闻一时在网上传得很火，通过他们的“日记”，有人看到了较真，有人看到公民意识，也有人发现，北京的天，蓝得真干净。
央视《天气预报》主持人宋英杰曾做过这样的解释：官方“蓝天计划”中对一个“蓝天”日的定义是：大气污染指数低于100，而不见得天是蓝色的。比如一整天濛濛细雨，天色是阴晦的，但空气清新，也计为一个“蓝天”日。所以，我们的视觉蓝天日数和官方的指数“蓝天”日数注定会有差异。
卢为薇是土生土长的北京人，现在北京一家投资公司做文员，有一半时间是在欧洲和美国度过的。她曾生活过的大城市如纽约、华盛顿，“空气质量其实都不好”，国外生活的经历，让她相信，什么事都要亲力亲为，而不是信仰他人的定论。
出于好奇，他们决定数数北京一年到底有多少蓝天。于是，从2009年6月1日开始，他们拍遍北京的大街小巷，每张照片里都有一个北京的道路标牌。只要是蓝天，照片上就有一个路人的笑脸，戴着他们提供的特制墨镜，卢为薇说，“墨镜是反光镜面，镜片里会反射蓝天白云。”
“上世纪80年代末，北京城里还有很多工厂，空气特别不好。很明显的感觉，奥运过后，北京的蓝天多了很多。”卢为薇说。
从数蓝天到严控PM2.5
曾几何时，北京城的天空，经常不是迷雾就是灰蒙蒙。郑渊洁曾经拍摄过一张2010年10月22日的天空照，镜头下的天空呈阴灰色，闷得让人添堵。
中国的经济总量居世界第二位，但北京却被称为“雾都”、“污染之都”。为改善空气质量，1998年年底，北京启动了分阶段控制、治理大气污染进程。虽然治理缓慢，但10年前，每年都会增加几天的空气质量达标天数——“蓝天数”，为很多人津津乐道。
2007年11月15日，采暖季开始的第一天，新京报发表了题为《中心城区告别20吨以下燃煤锅炉》的消息。这条新闻清楚地表明，煤烟型污染，是当年影响空气质量最重要的因素，是政府治理空气污染的主要着力点。时过5年，燃煤行将退出城区，而滚滚车流等带来的二次合成细颗粒物成为人们关注的环保新焦点。
在车公庄大街一栋灰色楼顶，十几台暴露在外的空气采样设备，通过一条垂直的黑色管子，将室外的空气样本输往楼下的自动分析仪器中，源源不断。
在市环保监测中心工作人员的电脑上，一串串数字相继跃上屏幕，市民上网就能看到最近24小时内每小时的空气中可吸入颗粒物的浓度。
细颗粒物（PM2.5）研究性监测数据，就这样和公众见面了。
首个无煤市严控PM2.5
2012年两会期间，全国政协主席贾庆林表示，PM2.5治理应上升到国家层面，建议由环保部牵头以北京为试点开展PM2.5治理。
2012年年初，北京市环保局首次公布了过去10年来北京市PM2.5浓度趋势的研究性结果。尽管过去10年北京PM2.5年均浓度呈下降趋势，但按照即将颁布的新国标，2010年的年均值仍然超标一倍。2012年，北京市政府拟办的35件实事中，“PM2.5治理”被列为“一号实事”。
同时，这一年，北京提出了植树造林20万亩的目标。北京市委书记刘淇称，种树不仅改善生态环境，有经济价值，而且可以涵养水源。
“治理PM2.5应打破行政区划的概念，从国家层面协调跨区域大气污染纠纷，制定统一的环保政策，设立区域大气污染治理专项资金。”通州区委书记王云峰说。
“空气污染防治和经济快速发展，是一对矛盾体。”北京市环保局大气处处长于建华认为，在过去的十几年里，北京经济发展可以用“腾飞”来形容。但日新月异的首都却面临着发展和环境治理的艰难抉择。
1999年以来，北京城区4.4万台机关单位的茶炉大灶完成“煤改气”，1.6万台燃煤锅炉拔掉“大烟囱”。此后，燃煤在本市能源比重中一直在下降。2010年，在能源消费总量增加82%时，燃煤消费量仍控制在1998年的水平以下。相应地，清洁能源天然气用量由1997年的1.8亿立方米增加到2011年的约70亿立方米，比重达到70%。
除了能源结构的变化，北京市开始以大规模的产业结构调整来换取环保。
首钢、北京焦化厂、北京化工厂等200多家重污染企业先后关停、搬迁，着力发展战略新兴产业。2010年市三产比重超过76%，万元GDP能耗达到了0.582吨标准煤，为中国最低。
按照计划，北京市将在2015年建成无燃煤区。
随着家用轿车的增加，机动车排放的尾气也成了空气质量的大敌。2012年5月31日，与欧洲主流环保标准同步的机动车燃油“京Ⅴ”标准正式发布，北京500万辆机动车改“喝”更清洁的燃油。从19 9 9年实施机动车“国Ⅰ”排放标准开始，北京在2003年、2005年和2008年分别实施了机动车“国Ⅱ”、“国Ⅲ”、“国Ⅳ”排放标准及相应的燃油标准。而每一次机动车排放标准的提高，都能带来15%至20%的单车减排成效。
不仅如此，北京还下定决心控制机动车增长，通过交通限行、限购新车等措施，北京要在2015年，将机动车总量控制在600万辆以内。
中国投资3500亿治理空气
前不久，环保部公布的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》给空气治理带来了新的福音。此次规划中的这些重点城市群给出了2015年前的具体目标，对中国13个重点区域进行包括控制PM2.5在内的大规模环境治理。该规划是中国第一部综合性大气污染防治规划。
《规划》推出8个重点工程项目，涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、油气回收、黄标车淘汰、扬尘综合整治等，总投资需求约3500亿元。
《规划》要求全国涉及近14%国土面积的47个城市到2015年前，完成PM2.5（细颗粒物）下降5%的指标。其中北京的任务最高，为15%，天津为6%，河北为6%。
环保部污染防治司司长赵华林说，根据包括PM2.5指标在内的新的空气质量标准，这13个重点区域中的47个城市，有82%超标。就全国范围而言，也有70%达不到标准。
此次规划中的这些重点城市群给出了2015年前的具体目标，其中，细颗粒物（PM2.5）年均浓度需下降5%，此外，可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫、二氧化氮分别下降10%、10%和7%。
此前，北京市已宣布了PM2.5治理“三步走”， 2015年前PM2.5年均浓度下降15%，达到60微克左右，到2020年，达到50微克左右，到2030年，争取实现达标。
十余年治理历程，北京大气环境“脱胎换骨”。8年来，全市氮氧化物和二氧化硫多年稳定达标。2011年，全市二级及二级以上的天数达到286天，比1998年的100天多出186天。
2010年，依仗着400多万粉丝，中国童话大王郑渊洁发起了一次“见证蓝天”计划：准备用一年时间每天给北京的天空拍摄标准像，见证北京蓝天数量。计划刚开始，就发现被人抢了先。
2010年5月，北京姑娘卢为薇和朋友范涛完成了《北京蓝天视觉日记》，此前一年中，他们拍摄到的蓝天只有180天，比北京官方公布的285个蓝天少了很多。这条新闻一时在网上传得很火，通过他们的“日记”，有人看到了较真，有人看到公民意识，也有人发现，北京的天，蓝得真干净。
央视《天气预报》主持人宋英杰曾做过这样的解释：官方“蓝天计划”中对一个“蓝天”日的定义是：大气污染指数低于100，而不见得天是蓝色的。比如一整天濛濛细雨，天色是阴晦的，但空气清新，也计为一个“蓝天”日。所以，我们的视觉蓝天日数和官方的指数“蓝天”日数注定会有差异。
卢为薇是土生土长的北京人，现在北京一家投资公司做文员，有一半时间是在欧洲和美国度过的。她曾生活过的大城市如纽约、华盛顿，“空气质量其实都不好”，国外生活的经历，让她相信，什么事都要亲力亲为，而不是信仰他人的定论。
出于好奇，他们决定数数北京一年到底有多少蓝天。于是，从2009年6月1日开始，他们拍遍北京的大街小巷，每张照片里都有一个北京的道路标牌。只要是蓝天，照片上就有一个路人的笑脸，戴着他们提供的特制墨镜，卢为薇说，“墨镜是反光镜面，镜片里会反射蓝天白云。”
“上世纪80年代末，北京城里还有很多工厂，空气特别不好。很明显的感觉，奥运过后，北京的蓝天多了很多。”卢为薇说。
从数蓝天到严控PM2.5
曾几何时，北京城的天空，经常不是迷雾就是灰蒙蒙。郑渊洁曾经拍摄过一张2010年10月22日的天空照，镜头下的天空呈阴灰色，闷得让人添堵。
中国的经济总量居世界第二位，但北京却被称为“雾都”、“污染之都”。为改善空气质量，1998年年底，北京启动了分阶段控制、治理大气污染进程。虽然治理缓慢，但10年前，每年都会增加几天的空气质量达标天数——“蓝天数”，为很多人津津乐道。
2007年11月15日，采暖季开始的第一天，新京报发表了题为《中心城区告别20吨以下燃煤锅炉》的消息。这条新闻清楚地表明，煤烟型污染，是当年影响空气质量最重要的因素，是政府治理空气污染的主要着力点。时过5年，燃煤行将退出城区，而滚滚车流等带来的二次合成细颗粒物成为人们关注的环保新焦点。
在车公庄大街一栋灰色楼顶，十几台暴露在外的空气采样设备，通过一条垂直的黑色管子，将室外的空气样本输往楼下的自动分析仪器中，源源不断。
在市环保监测中心工作人员的电脑上，一串串数字相继跃上屏幕，市民上网就能看到最近24小时内每小时的空气中可吸入颗粒物的浓度。
细颗粒物（PM2.5）研究性监测数据，就这样和公众见面了。
首个无煤市严控PM2.5
2012年两会期间，全国政协主席贾庆林表示，PM2.5治理应上升到国家层面，建议由环保部牵头以北京为试点开展PM2.5治理。
2012年年初，北京市环保局首次公布了过去10年来北京市PM2.5浓度趋势的研究性结果。尽管过去10年北京PM2.5年均浓度呈下降趋势，但按照即将颁布的新国标，2010年的年均值仍然超标一倍。2012年，北京市政府拟办的35件实事中，“PM2.5治理”被列为“一号实事”。
同时，这一年，北京提出了植树造林20万亩的目标。北京市委书记刘淇称，种树不仅改善生态环境，有经济价值，而且可以涵养水源。
“治理PM2.5应打破行政区划的概念，从国家层面协调跨区域大气污染纠纷，制定统一的环保政策，设立区域大气污染治理专项资金。”通州区委书记王云峰说。
“空气污染防治和经济快速发展，是一对矛盾体。”北京市环保局大气处处长于建华认为，在过去的十几年里，北京经济发展可以用“腾飞”来形容。但日新月异的首都却面临着发展和环境治理的艰难抉择。
1999年以来，北京城区4.4万台机关单位的茶炉大灶完成“煤改气”，1.6万台燃煤锅炉拔掉“大烟囱”。此后，燃煤在本市能源比重中一直在下降。2010年，在能源消费总量增加82%时，燃煤消费量仍控制在1998年的水平以下。相应地，清洁能源天然气用量由1997年的1.8亿立方米增加到2011年的约70亿立方米，比重达到70%。
除了能源结构的变化，北京市开始以大规模的产业结构调整来换取环保。
首钢、北京焦化厂、北京化工厂等200多家重污染企业先后关停、搬迁，着力发展战略新兴产业。2010年市三产比重超过76%，万元GDP能耗达到了0.582吨标准煤，为中国最低。
按照计划，北京市将在2015年建成无燃煤区。
随着家用轿车的增加，机动车排放的尾气也成了空气质量的大敌。2012年5月31日，与欧洲主流环保标准同步的机动车燃油“京Ⅴ”标准正式发布，北京500万辆机动车改“喝”更清洁的燃油。从19 9 9年实施机动车“国Ⅰ”排放标准开始，北京在2003年、2005年和2008年分别实施了机动车“国Ⅱ”、“国Ⅲ”、“国Ⅳ”排放标准及相应的燃油标准。而每一次机动车排放标准的提高，都能带来15%至20%的单车减排成效。
不仅如此，北京还下定决心控制机动车增长，通过交通限行、限购新车等措施，北京要在2015年，将机动车总量控制在600万辆以内。
中国投资3500亿治理空气
前不久，环保部公布的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》给空气治理带来了新的福音。此次规划中的这些重点城市群给出了2015年前的具体目标，对中国13个重点区域进行包括控制PM2.5在内的大规模环境治理。该规划是中国第一部综合性大气污染防治规划。
《规划》推出8个重点工程项目，涉及二氧化硫治理、氮氧化物治理、油气回收、黄标车淘汰、扬尘综合整治等，总投资需求约3500亿元。
《规划》要求全国涉及近14%国土面积的47个城市到2015年前，完成PM2.5（细颗粒物）下降5%的指标。其中北京的任务最高，为15%，天津为6%，河北为6%。
环保部污染防治司司长赵华林说，根据包括PM2.5指标在内的新的空气质量标准，这13个重点区域中的47个城市，有82%超标。就全国范围而言，也有70%达不到标准。
此次规划中的这些重点城市群给出了2015年前的具体目标，其中，细颗粒物（PM2.5）年均浓度需下降5%，此外，可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫、二氧化氮分别下降10%、10%和7%。
此前，北京市已宣布了PM2.5治理“三步走”， 2015年前PM2.5年均浓度下降15%，达到60微克左右，到2020年，达到50微克左右，到2030年，争取实现达标。
十余年治理历程，北京大气环境“脱胎换骨”。8年来，全市氮氧化物和二氧化硫多年稳定达标。2011年，全市二级及二级以上的天数达到286天，比1998年的100天多出186天。