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新型城镇化背景下城乡规划视角需要回归真实的日常生活,作为市民日常生活基本组成的慢行交通应该在城市中享有优先权。结合呼和浩特一环核心区慢行交通系统规划实践,尝试性探讨日常生活视角下慢行交通系统规划的方法与策略,认为在方法上需要注重个体空间体验和公众参与,在规划策略上要建立密网渗透、环境宜人有特色、衔接高效的慢行交通系统。