论文部分内容阅读
【摘要】随着社会经济的发展，我国物流行业也得到了巨大的推进，地铁建设工程也随之得以如火如荼的开展，物流意识在此基础上也得到更深一步的深化，地铁建设中的物资管理以及物流成本越来越受到人们的普遍关注，因此，应注意物资管理和现代物流的密切联系，加强对其进行管理，使物流成本最大程度的得到减少，同时确保地铁建设中各项目的质量，从总体上提高企业的经济效益。
【关键词】地铁；物资管理；物流管理；互动；融合
中图分类号：F251文献标识码： A 文章编号：
前言
物资管理是項目进行生产经营的重要组成部分之一，交通项目建设中的物资管理与物流管理存在着密切的联系，尤其是地铁建设中要注意采取有效措施使其与现代物流密切结合、加强二者间的自主创新，使地铁建设得到最高质量服务的同时最大程度的使成本减少。具体指的是使各项经营活动所必需的各种物资在供应、运输、应用以及储存保管等方面得到最大程度的优化，从而使各项成本得到降低，进而提高企业的经济效益，确保地铁建设各项目顺利开展，使企业最终盈利目标得以实现。
2. 集成管理的供应链理论应用
企业采取集成模式的最终目的是提高企业竞争力，在新的竞争环境中取得更大的优势，保持企业持续发展。主要办法是企业把自身与供应商连接成一个链条，使其成为增值活动供应链整体中的一部分，并根据相关其他单位信息的收集，将企业与供应商的信息集成起来，促使企业与战略伙伴的长期稳定的合作，并将合作期内的相关事宜交予专业团队的第三方处理，第三方根据各自单位的商业运作处理好供应链上的物资、供应等情况，包括：物资采购、结算、服务等，最终达到有效减少企业运作的成本，使企业投资风险得以降低，使企业整体资源得以优化配置，从而提高企业的工作效率，进而提高企业整体的经济效益。
由于受到传统管理思想的影响，实行集成管理的企业成功的不多，因此要想成功的实行就应摒弃传统思想，把企业本身及第三方企业的各种业务当做一个整体运作，形成集成化管理体系。这样企业才能有效的进行协调和控制，才能将企业内外部供应链集成起来实行管理，从而有利于企业在新竞争环境下生存，并做到高质量、高柔性、低成本的生产和管理，把握住新竞争环境的动态，实现企业利益最大化。
3.现代物流管理思想的应用下集成服务的执行
集成服务是地铁建设中进行物资管理的重要环节之一，它是基于现代企业管理如风险预防、资源整合优化等形式下形成的，是现代物流发展的主方向，也是必然趋势。所谓集成管理，指的是寻找一个专业的第三方管理团队，由其对工程建设所需物资的资料、信息以及企业本身信息进行管理，第三方再根据整个供应链的信息并结合供应链上各个企业运作对物资供应、采购、计划、结算等进行集成化的管理，从而使各个业务得到有效的协作处理，一定程度上使各个企业整体运行得到了整合。主要目的是对第三方集成商专业化管理进行充分利用，通过新型运营模式的应用，促进企业盈利目标的实现。
4.所需物资集成管理服务部执行下的物资运作
物资集成管理服务部的主要原则是对业主负责、替业主把好关。它主要是为满足新型运营模式要求而形成的，成为了企业和供应商等各个单位信息整合所需的一个专业化的管理队伍，且通过不断改进和发展，其在施工、物资供应商、设计等各个单位的处理上发挥了更为有效的作用，使各个单位能够通过物资的管理实现信息的畅通共享，有效协同处理了业务，从而使单位间互利共赢合作能长期建立，这确保了铁路建设的资金周转、物资到达畅通无阻、价格稳定合理以及高质量，使施工企业所需物资和供应商衔接及时、恰当，为全线地铁建设施工物资需求方面提供了有力保障，促进施工的顺利完成。
5.现代物流管理应用下铁路建设施工现场的物资管理
地铁建设不仅关乎管理单位的经济效益，还关乎人们的生命财产安全，在最大程度减少成本的同时还应提高施工质量，这就要求企业要对过程进行严格控制，即从实际出发，按照建设所需的物资、施工任务和难度、工作人员安排、合同条款、物资供应模式、价格动态、预算控制等情况，对建设进行周密编排规划管理，确保计划的严密性和精准性。物资采购管理主要是物资采用招投标采购的方法，且在招投标的过程中严格对招投标人的资格进行审查，对于价格受到市场影响比较大的某些物资，应在原价格的基础上适当的增加或降低，为物资供应商营造一个较大的空间，使得招标工作公平、公开、公正。
6.优化供应机制,应用供应链管理思想,有效降低成本
为实现地铁建设单位及供应商等各个单位间的信息互通，应建立并完善一个共享的信息平台，并确保平台信息畅通无阻，从而及时、加强双方信息的了解。通过供应链管理理念的应用，就地铁建设所需物资的计划、采购、调控等问题，采取有效措施提高供应链整体运行的速度，获取更高的效益和附加值，为供应链上各个单位的工作效率以及经济效益的提高提供有效帮助。供应链形成后，供应过程也随之形成，只有恰当的对供应过程控制调节，确保各单位间供、求等部分的及时衔接，才能促进供应链上各个单位间相信任和合作，使利益共享成为可能，从而改变各个单位间的互动方式。以往较大型工程建设中，建设方和物资供应方是以供应方主导，而当前是建设方（客户）主导的，这能及时根据建设需要准确的将物资运往施工地点，这样利于的施工进度的推进，使总成本降到最低，提高企业经济效益。在供应链过程中，链条管理的重点是各单位间的协调合作，而这可通过现代无缝链接式的物流服务实现。如地铁建设中，物资由于物流原因逾期未到，建设单位因此无法继续进行施工工作，将会对供应链上各个单位的合作造成负面影响，由此可知，确保供应链顺利有序进行的前提是无缝链接的现代物流系统的建立。通过无缝链接的现代物流系统可以了解各生产厂家与物流之间的信息情况，并把关于物资包装以及运输等情况反馈给相关企业，灵活物流方式，可及时响应建设单位对于物资的需求，使供应链上各个单位的各项生产经营链接得当，最大程度的减少成本，使系统增值得到提高。
7. 进一步强化现代物流的，使物流功能的有效配置得以实现
在地铁等交通工程建设中，如何确保施工顺利进行的同时把物资的物流成本降到最低已成为了各个单位普遍关注的问题。在从施工单位角度上来看，物资采购的成本在物流成本中占有的比重是最大的，因此采购成本的降低是物流成本控制的关键，而供应商通常具备整套完整的物流系统，当其降低物流系统中的相关要素而降低成本时必然会对施工单位服务造成影响，如增加物流员工，而无形中增加了施工单位的物流成本，面对类似矛盾，供、求双方应从供应链整体成本降低的角度出发，切实考虑双方情况，供应商加强对物资生产供应的物流优化，施工方也应提高计划的稳定性和准确性。
物流能够对产业结构链的优化和发展产生影响，而协调整个产业结构链上每个点的物流作业，使结构整体实现最大优化。我们应把物流产业结构当成一条传送带，减少不断重复出现的装卸、搬运等独立环节，促进传送带整体的顺利、高速、高质量运行，使服务水平以及低成本运作得以实现，使施工单位所有流程得以及时地协同进行，达到供求关系相互融合的效果。
总而言之，想要使地铁建设总成本最大程度的得到降低，就要紧紧将物资管理与现代物流相互融合起来，使物流企业及时响应建设过程中的物资需求，做到物资及时采购、运输、使用、服务等，从而真正意义上实现物资供应及时、资金周转快、费用少的物资管理目的。
【参考文献】
[1]唐晓立.加强企业物流管理 降低铁路运输成本[J].铁路采购与物流, 2011,04(01):85-89
[2]蒋贤海,孙延明.基于作业成本法的制造企业内部物流管理研究[J].机床与液压,2006,10(05):104-108
[3]张唯,王超,袁昊. 北京地铁1、2号线线路设备改造物资管理[J].铁道标准设计,2009,11(02):142-417
作者简介：赵宝龙1964-01-06男，汉，陕西咸阳人，助理工程师，主要从事地铁物资设备及维修管理工作
【关键词】地铁；物资管理；物流管理；互动；融合
中图分类号：F251文献标识码： A 文章编号：
前言
物资管理是項目进行生产经营的重要组成部分之一，交通项目建设中的物资管理与物流管理存在着密切的联系，尤其是地铁建设中要注意采取有效措施使其与现代物流密切结合、加强二者间的自主创新，使地铁建设得到最高质量服务的同时最大程度的使成本减少。具体指的是使各项经营活动所必需的各种物资在供应、运输、应用以及储存保管等方面得到最大程度的优化，从而使各项成本得到降低，进而提高企业的经济效益，确保地铁建设各项目顺利开展，使企业最终盈利目标得以实现。
2. 集成管理的供应链理论应用
企业采取集成模式的最终目的是提高企业竞争力，在新的竞争环境中取得更大的优势，保持企业持续发展。主要办法是企业把自身与供应商连接成一个链条，使其成为增值活动供应链整体中的一部分，并根据相关其他单位信息的收集，将企业与供应商的信息集成起来，促使企业与战略伙伴的长期稳定的合作，并将合作期内的相关事宜交予专业团队的第三方处理，第三方根据各自单位的商业运作处理好供应链上的物资、供应等情况，包括：物资采购、结算、服务等，最终达到有效减少企业运作的成本，使企业投资风险得以降低，使企业整体资源得以优化配置，从而提高企业的工作效率，进而提高企业整体的经济效益。
由于受到传统管理思想的影响，实行集成管理的企业成功的不多，因此要想成功的实行就应摒弃传统思想，把企业本身及第三方企业的各种业务当做一个整体运作，形成集成化管理体系。这样企业才能有效的进行协调和控制，才能将企业内外部供应链集成起来实行管理，从而有利于企业在新竞争环境下生存，并做到高质量、高柔性、低成本的生产和管理，把握住新竞争环境的动态，实现企业利益最大化。
3.现代物流管理思想的应用下集成服务的执行
集成服务是地铁建设中进行物资管理的重要环节之一，它是基于现代企业管理如风险预防、资源整合优化等形式下形成的，是现代物流发展的主方向，也是必然趋势。所谓集成管理，指的是寻找一个专业的第三方管理团队，由其对工程建设所需物资的资料、信息以及企业本身信息进行管理，第三方再根据整个供应链的信息并结合供应链上各个企业运作对物资供应、采购、计划、结算等进行集成化的管理，从而使各个业务得到有效的协作处理，一定程度上使各个企业整体运行得到了整合。主要目的是对第三方集成商专业化管理进行充分利用，通过新型运营模式的应用，促进企业盈利目标的实现。
4.所需物资集成管理服务部执行下的物资运作
物资集成管理服务部的主要原则是对业主负责、替业主把好关。它主要是为满足新型运营模式要求而形成的，成为了企业和供应商等各个单位信息整合所需的一个专业化的管理队伍，且通过不断改进和发展，其在施工、物资供应商、设计等各个单位的处理上发挥了更为有效的作用，使各个单位能够通过物资的管理实现信息的畅通共享，有效协同处理了业务，从而使单位间互利共赢合作能长期建立，这确保了铁路建设的资金周转、物资到达畅通无阻、价格稳定合理以及高质量，使施工企业所需物资和供应商衔接及时、恰当，为全线地铁建设施工物资需求方面提供了有力保障，促进施工的顺利完成。
5.现代物流管理应用下铁路建设施工现场的物资管理
地铁建设不仅关乎管理单位的经济效益，还关乎人们的生命财产安全，在最大程度减少成本的同时还应提高施工质量，这就要求企业要对过程进行严格控制，即从实际出发，按照建设所需的物资、施工任务和难度、工作人员安排、合同条款、物资供应模式、价格动态、预算控制等情况，对建设进行周密编排规划管理，确保计划的严密性和精准性。物资采购管理主要是物资采用招投标采购的方法，且在招投标的过程中严格对招投标人的资格进行审查，对于价格受到市场影响比较大的某些物资，应在原价格的基础上适当的增加或降低，为物资供应商营造一个较大的空间，使得招标工作公平、公开、公正。
6.优化供应机制,应用供应链管理思想,有效降低成本
为实现地铁建设单位及供应商等各个单位间的信息互通，应建立并完善一个共享的信息平台，并确保平台信息畅通无阻，从而及时、加强双方信息的了解。通过供应链管理理念的应用，就地铁建设所需物资的计划、采购、调控等问题，采取有效措施提高供应链整体运行的速度，获取更高的效益和附加值，为供应链上各个单位的工作效率以及经济效益的提高提供有效帮助。供应链形成后，供应过程也随之形成，只有恰当的对供应过程控制调节，确保各单位间供、求等部分的及时衔接，才能促进供应链上各个单位间相信任和合作，使利益共享成为可能，从而改变各个单位间的互动方式。以往较大型工程建设中，建设方和物资供应方是以供应方主导，而当前是建设方（客户）主导的，这能及时根据建设需要准确的将物资运往施工地点，这样利于的施工进度的推进，使总成本降到最低，提高企业经济效益。在供应链过程中，链条管理的重点是各单位间的协调合作，而这可通过现代无缝链接式的物流服务实现。如地铁建设中，物资由于物流原因逾期未到，建设单位因此无法继续进行施工工作，将会对供应链上各个单位的合作造成负面影响，由此可知，确保供应链顺利有序进行的前提是无缝链接的现代物流系统的建立。通过无缝链接的现代物流系统可以了解各生产厂家与物流之间的信息情况，并把关于物资包装以及运输等情况反馈给相关企业，灵活物流方式，可及时响应建设单位对于物资的需求，使供应链上各个单位的各项生产经营链接得当，最大程度的减少成本，使系统增值得到提高。
7. 进一步强化现代物流的，使物流功能的有效配置得以实现
在地铁等交通工程建设中，如何确保施工顺利进行的同时把物资的物流成本降到最低已成为了各个单位普遍关注的问题。在从施工单位角度上来看，物资采购的成本在物流成本中占有的比重是最大的，因此采购成本的降低是物流成本控制的关键，而供应商通常具备整套完整的物流系统，当其降低物流系统中的相关要素而降低成本时必然会对施工单位服务造成影响，如增加物流员工，而无形中增加了施工单位的物流成本，面对类似矛盾，供、求双方应从供应链整体成本降低的角度出发，切实考虑双方情况，供应商加强对物资生产供应的物流优化，施工方也应提高计划的稳定性和准确性。
物流能够对产业结构链的优化和发展产生影响，而协调整个产业结构链上每个点的物流作业，使结构整体实现最大优化。我们应把物流产业结构当成一条传送带，减少不断重复出现的装卸、搬运等独立环节，促进传送带整体的顺利、高速、高质量运行，使服务水平以及低成本运作得以实现，使施工单位所有流程得以及时地协同进行，达到供求关系相互融合的效果。
总而言之，想要使地铁建设总成本最大程度的得到降低，就要紧紧将物资管理与现代物流相互融合起来，使物流企业及时响应建设过程中的物资需求，做到物资及时采购、运输、使用、服务等，从而真正意义上实现物资供应及时、资金周转快、费用少的物资管理目的。
【参考文献】
[1]唐晓立.加强企业物流管理 降低铁路运输成本[J].铁路采购与物流, 2011,04(01):85-89
[2]蒋贤海,孙延明.基于作业成本法的制造企业内部物流管理研究[J].机床与液压,2006,10(05):104-108
[3]张唯,王超,袁昊. 北京地铁1、2号线线路设备改造物资管理[J].铁道标准设计,2009,11(02):142-417
作者简介：赵宝龙1964-01-06男，汉，陕西咸阳人，助理工程师，主要从事地铁物资设备及维修管理工作