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摘要：新型沥青路面是指采用改性沥青拌和混合料，即在沥青中加入了改性剂（如橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等），提高了沥青路面的耐久性、抗磨性、高温稳定性与低温抗裂性。本文首先探讨了新型沥青路面的施工技术，然后阐述了新型沥青路面的质量控制措施。
关键词：新型沥青路面；施工；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
1新型沥青路面施工技术
1.1沥青路面施工之前的一切准备及注意事项
（1）严格检查原材料的质量，检查出的问题原材料坚决不允许进入拌和厂，对于粗细集料以及填料的检查力度要加大，绝对保证原材料的优质性。（2）各种施工机械和配件要在工作开始前期就准备妥当，完善质量检测仪器，在施工前，要进行机械的试机、调试以及保养工作，严格把关施工机械的质量，而且，易损部件的备用部件要提前准备以供更换，质量检测仪器的精度和性能都要经过相关专业人员的调试。（3）要在实验室里认真完成沥青混凝土的配比工作，使用现场采集的各种材料做配比，得出符合施工标准的沥青混凝土配比率，相关的实验设计、车辙试验以及抗辙能力的检验也要符合标准。（4）在进行沥青面层的施工之前，首先要做的就是对路段进行试铺。试铺路段应为长度在120~150m之间的正线直线段。策划好铺筑方案之后，由相关技术人员执按照铺设标准进行试铺工作，试铺工作完成后，要对各项技术按照规定指标进行检测，对试铺工作做出总结报告，总结报告必须经过监理工程师的亲自审查，经监理工程师的批准之后，方可提出正式开工的申请。
1.2混合料的拌制
（1）沥青和集料的加热温度要严格控制，而且还要掌握好沥青混合料的出厂温度。集料温度要超出沥青温度10~20℃，储存在贮料仓库的热混合料成品的温度下降要保持在10℃以内，材料存放在贮存仓库的时间要在60h以下。在施工时，依照场沥青的粘度试验的结果制定具体的施工温度。（2）沥青和各种矿料的用量以及搅拌温度要逐盘打印，对搅拌的计量和测温进行定期检测审核；如果搅拌机没有装置材料用量以及温度记录器，则搅拌机不能投入使用。（3）经过试拌来确定搅拌时间。让沥青结合料全部粘裹在所有的集料颗粒上，直到沥青混合料搅拌均匀。（4）施工人员要不间断的目测观察混合料是否均匀，以便对例如混合料花白、离析以及冒烟等异常现象即使采取措施，进行调整。有关人员要在生产工作进行前，掌握施工中使用的每种混合料的不同外观特征，如果检测出材料的质量不合格，要及时进行废料处理。（5）为了确保正常生产，每周要对计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数进行检测，并且认真分析检测结果。
1.3混合料的運输
（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约150~250mm。（2）运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有2~4辆运料汽车等候卸料。（4）有蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
1.4混合料的摊铺
连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2~5m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取每天收工停机一次。
1.5沥青混合料的压实成型
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，根据不同的混合料类型，碾压机械也不同，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。（2）压路机应以缓缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。
1.6施工接缝的处理
（1）横缝
横向接缝的好坏对平整度影响很大。横向接缝的施工主要是摊铺和碾压。摊铺时一定要控制好温度及松铺系数，松铺系数掌握不好，直接影响接缝处的压实厚度及平整度。碾压时根据接缝处新铺路面的高低、温度等因素考虑是否用振动，前进时振动还是后退时振动，振几次，通过不断调整碾压方式来提高接缝的质量。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板，垫板厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板前后边距。接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适;清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。接缝处碾压应垂直行车道方向，沿缝碾压，并在路面纵向边坡处放置支撑木板，其长度应足够使压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能终断时，可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行。
（2）纵缝
纵向接缝采用热接缝。两机相距宜为15～30m，整平板设置在同一水平，当不得不采用冷接缝时，宜采用平接缝，也可用自然接缝。施工时采用挡板或施工后通过切割机切齐可形成平接缝。若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料。摊铺前，切缝应涂上粘层油，摊铺时，搭接宽度不应大于10cm;新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得;当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一个小的凸起形，如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮平，刮掉的多余混合料应废弃。
2新型沥青路面施工的质量控制措施
2.1建立沥青路面施工的质量控制体系。
明确项目经理为路面施工的第一责任人，建立以专业管理人员为主的施工技术保障体系，质量保障体系统一管理，使各级人员做到相互配合，相互协作，互相监督。在沥青路面的整个施工过程中，需配备先进的试验和监测仪器，负责施工阶段的试验、检测以及沥青混合料配合比设计及其他相关工作，为工程施工提供客观、真实、有效的数据参考。同时，重视对设备设施的管理，做好设备设施的维护保养工作，使设备设施始终处于良好的运行状态。
2.2严格制度，加强管理
我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制度，在科学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施工原始记录和各项质量检查报表，尤其是工程变更须有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工资料齐全、交验及时。
3结束语
公路是社会发展的一个重要基础保证，它在地域与地域之间的统一和交流中起着重大意义。所以，建设出一条优质、使用寿命长的公路是公路建设和发展的必然要求。作为从事公路建设的一名工作人员，我们一定要在工作中不断的积累和总结，根据实际的情况进行分析，并结合自身的工作经验来更建设更优质、使用寿命更长的公路，从而造福群众。
参考文献：
［1］温钰.沥青混凝土地面质量控制的几点看法［J］．工业建筑，2011，41(5)．
［2］王之强.SMA沥青路面材料施工质量控制［J］．科技信息，2010，(6)
关键词：新型沥青路面；施工；质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
1新型沥青路面施工技术
1.1沥青路面施工之前的一切准备及注意事项
（1）严格检查原材料的质量，检查出的问题原材料坚决不允许进入拌和厂，对于粗细集料以及填料的检查力度要加大，绝对保证原材料的优质性。（2）各种施工机械和配件要在工作开始前期就准备妥当，完善质量检测仪器，在施工前，要进行机械的试机、调试以及保养工作，严格把关施工机械的质量，而且，易损部件的备用部件要提前准备以供更换，质量检测仪器的精度和性能都要经过相关专业人员的调试。（3）要在实验室里认真完成沥青混凝土的配比工作，使用现场采集的各种材料做配比，得出符合施工标准的沥青混凝土配比率，相关的实验设计、车辙试验以及抗辙能力的检验也要符合标准。（4）在进行沥青面层的施工之前，首先要做的就是对路段进行试铺。试铺路段应为长度在120~150m之间的正线直线段。策划好铺筑方案之后，由相关技术人员执按照铺设标准进行试铺工作，试铺工作完成后，要对各项技术按照规定指标进行检测，对试铺工作做出总结报告，总结报告必须经过监理工程师的亲自审查，经监理工程师的批准之后，方可提出正式开工的申请。
1.2混合料的拌制
（1）沥青和集料的加热温度要严格控制，而且还要掌握好沥青混合料的出厂温度。集料温度要超出沥青温度10~20℃，储存在贮料仓库的热混合料成品的温度下降要保持在10℃以内，材料存放在贮存仓库的时间要在60h以下。在施工时，依照场沥青的粘度试验的结果制定具体的施工温度。（2）沥青和各种矿料的用量以及搅拌温度要逐盘打印，对搅拌的计量和测温进行定期检测审核；如果搅拌机没有装置材料用量以及温度记录器，则搅拌机不能投入使用。（3）经过试拌来确定搅拌时间。让沥青结合料全部粘裹在所有的集料颗粒上，直到沥青混合料搅拌均匀。（4）施工人员要不间断的目测观察混合料是否均匀，以便对例如混合料花白、离析以及冒烟等异常现象即使采取措施，进行调整。有关人员要在生产工作进行前，掌握施工中使用的每种混合料的不同外观特征，如果检测出材料的质量不合格，要及时进行废料处理。（5）为了确保正常生产，每周要对计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数进行检测，并且认真分析检测结果。
1.3混合料的運输
（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约150~250mm。（2）运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有2~4辆运料汽车等候卸料。（4）有蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
1.4混合料的摊铺
连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2~5m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取每天收工停机一次。
1.5沥青混合料的压实成型
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，根据不同的混合料类型，碾压机械也不同，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。（2）压路机应以缓缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。
1.6施工接缝的处理
（1）横缝
横向接缝的好坏对平整度影响很大。横向接缝的施工主要是摊铺和碾压。摊铺时一定要控制好温度及松铺系数，松铺系数掌握不好，直接影响接缝处的压实厚度及平整度。碾压时根据接缝处新铺路面的高低、温度等因素考虑是否用振动，前进时振动还是后退时振动，振几次，通过不断调整碾压方式来提高接缝的质量。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板，垫板厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板前后边距。接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适;清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。接缝处碾压应垂直行车道方向，沿缝碾压，并在路面纵向边坡处放置支撑木板，其长度应足够使压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能终断时，可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行。
（2）纵缝
纵向接缝采用热接缝。两机相距宜为15～30m，整平板设置在同一水平，当不得不采用冷接缝时，宜采用平接缝，也可用自然接缝。施工时采用挡板或施工后通过切割机切齐可形成平接缝。若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料。摊铺前，切缝应涂上粘层油，摊铺时，搭接宽度不应大于10cm;新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得;当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一个小的凸起形，如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮平，刮掉的多余混合料应废弃。
2新型沥青路面施工的质量控制措施
2.1建立沥青路面施工的质量控制体系。
明确项目经理为路面施工的第一责任人，建立以专业管理人员为主的施工技术保障体系，质量保障体系统一管理，使各级人员做到相互配合，相互协作，互相监督。在沥青路面的整个施工过程中，需配备先进的试验和监测仪器，负责施工阶段的试验、检测以及沥青混合料配合比设计及其他相关工作，为工程施工提供客观、真实、有效的数据参考。同时，重视对设备设施的管理，做好设备设施的维护保养工作，使设备设施始终处于良好的运行状态。
2.2严格制度，加强管理
我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制度，在科学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施工原始记录和各项质量检查报表，尤其是工程变更须有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工资料齐全、交验及时。
3结束语
公路是社会发展的一个重要基础保证，它在地域与地域之间的统一和交流中起着重大意义。所以，建设出一条优质、使用寿命长的公路是公路建设和发展的必然要求。作为从事公路建设的一名工作人员，我们一定要在工作中不断的积累和总结，根据实际的情况进行分析，并结合自身的工作经验来更建设更优质、使用寿命更长的公路，从而造福群众。
参考文献：
［1］温钰.沥青混凝土地面质量控制的几点看法［J］．工业建筑，2011，41(5)．
［2］王之强.SMA沥青路面材料施工质量控制［J］．科技信息，2010，(6)