【摘 要】
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2000年车市的“井喷”让人们对中国汽车业的发展有了很多乐观的预期。去年底,曾有资深汽车记者断言,“2003年将是中国汽车的春天”。如果看看汽车消费领域充斥着的种种诟病,
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2000年车市的“井喷”让人们对中国汽车业的发展有了很多乐观的预期。去年底,曾有资深汽车记者断言,“2003年将是中国汽车的春天”。如果看看汽车消费领域充斥着的种种诟病,看看中消协提供的有关汽车纠纷增长的数据,相信每一个业内人士的心头都会沉甸甸的,汽车消费的春天似乎依旧遥远。
The “blowout” of the auto market in 2000 made people have a lot of optimistic expectations for the development of the Chinese auto industry. At the end of last year, a veteran car reporter asserted that “2003 will be the spring of Chinese cars.” If you look at all kinds of criticisms in the automobile consumption field and look at the data on the growth of automobile disputes provided by China Consumers Association, I believe that every person in the industry will have a heavy heart, and the spring of auto consumption seems to be still far away.
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