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针对目前西部山区修建高速铁路路基开挖容易出现滑坡难题，结合成绵乐客运专线滑坡实际情况，运用边坡工程理论和滑坡治理技术，对成绵乐客运专线工程条件进行了分析。高陡路堑边坡滑坡体平面上呈舌状分布，路堑底部的粉质黏土及泥岩全风化带遇水软化，自重增加，力学强度急剧下降后抗剪强度不足以抵抗其重力，遂沿临空面底部或土石分界面剪出，形成滑坡。提出了按较浅路堑和深路堑进行分类处理的滑坡治理技术与措施。实践表明，所采取的措施可以满足滑坡治理要求，能够保证边坡安全。