【摘 要】
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“我们（日产）的车在顾客心目中过于廉价，缺乏个性。”这是东风汽车有限公司总裁关润对东风在华发展的反思。关润认为，东风有限短期应重视改善经销商的库存压力，长期则要注重品牌力的进一步提升。 关润谈到：“东风有限2003 年成立到现在，总体发展得非常好。需要反思的地方，也就是说我们需要重视的短期和长期课题主要包括：一、我们去年一味地压库，导致经销商库存积压较大，这是我们需要改善的地方；二、长期课题是品
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“我们（日产）的车在顾客心目中过于廉价，缺乏个性。”这是东风汽车有限公司总裁关润对东风在华发展的反思。关润认为，东风有限短期应重视改善经销商的库存压力，长期则要注重品牌力的进一步提升。
关润谈到：“东风有限2003 年成立到现在，总体发展得非常好。需要反思的地方，也就是说我们需要重视的短期和长期课题主要包括：一、我们去年一味地压库，导致经销商库存积压较大，这是我们需要改善的地方；二、长期课题是品牌力的问题。首先，‘倍受信赖’是我们的经营理念，这在中期事业计划中也曾提及。此外，我们要非常重视经销商、供应商等合作伙伴，与之建立好双赢关系，这一点是我们非常重视的企业理念。当然，我们在下一个中期事业计划里会延续‘倍受信赖’的理念。但是如何从综合的角度成为一个‘倍受信赖’的公司？将是我们要深入思考的问题。我们将通过一些指标来进行衡量。自己认为做了很多活动，但是得不到别人的认可，就是因为缺乏衡量标准。”
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在我国早期的轻客（俗称面包车）市场，平头日系产品表现较为突出；到了上世纪九十年代末期，半长头的欧系产品开始进入我国。经过新世纪的十多年，欧系产品逐步扩大轻客市场的占有率，日系产品市场空间遭受挤压，国内制造商的产品在早期大多模仿日系起家，如今开始面临技术转型。 耗资近3年3亿 事实上，日系产品在轻客市场逐渐式微的根本原因是市场没有一款好的、用户真正满意的产品，来满足现在已经变化了的市场需求。市场
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