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对高架道路上匝道连接区通行特性进行了分析，并利用交通流特性分布及相交车流认定技术，建立了上匝道通行能力计算的“间隙－接受”理论模型，为高架道路匝道定位设计提供理论依据。
高架道路上匝道通行能力理论模型研究
【摘 要】
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对高架道路上匝道连接区通行特性进行了分析，并利用交通流特性分布及相交车流认定技术，建立了上匝道通行能力计算的“间隙－接受”理论模型，为高架道路匝道定位设计提供理论依据。
【机 构】
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同济大学道路与交通工程系
【出 处】
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武汉交通科技大学学报
【发表日期】
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2000年6期
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