【摘 要】
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通过试验研究和理论分析,针对AC-13沥青混合料骨架结构,寻找对该混合料级配设计贡献突出的细集料敏感筛孔。研究基于颗粒堆积学和逐级填充理论,采用敏感筛孔的判定及两阶段试
【机 构】
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长安大学公路学院研究生部,中交第一公路勘察设计研究院有限公司,中铁第一勘察设计院集团有限公司,长安大学公路学院,
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通过试验研究和理论分析,针对AC-13沥青混合料骨架结构,寻找对该混合料级配设计贡献突出的细集料敏感筛孔。研究基于颗粒堆积学和逐级填充理论,采用敏感筛孔的判定及两阶段试验验证方法,确定0.3 mm筛孔为AC-13沥青混合料骨架结构的敏感筛孔,并提出了一套适应于该类骨架结构沥青混合料细集料敏感筛孔的判定方法。
Through experimental research and theoretical analysis, the AC-13 asphalt mixture skeletal structure is searched for fine aggregate sensitive meshes that contribute prominently to the mix grading design. Based on the particle packing theory and step-by-step filling theory, the determination of sensitive sieve and the two-stage experimental verification method were used to determine the sensitive sieve pore size of 0.3 mm sieve for the AC-13 asphalt mixture skeletal structure. Determination of fine aggregate sensitive sieve of skeletal structure asphalt mixture.
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