【摘 要】
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舰船上的系统管路一般通过支吊架、马脚等与船体固定,管路振动会通过基座传递给其他结构,成为振动和噪声传播的重要通道,并激励其产生噪声。本文针对舰船系统管路特点,提出了
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舰船上的系统管路一般通过支吊架、马脚等与船体固定,管路振动会通过基座传递给其他结构,成为振动和噪声传播的重要通道,并激励其产生噪声。本文针对舰船系统管路特点,提出了新型弹性减振设计方案,并在不同系统运行工况条件下,将刚性支撑和弹性支撑的2种管卡固定型式进行了试验对比。结果表明,系统管路弹性减振安装方式具有良好的减振隔振性能,与普通的刚性支撑安装相比,可以明显衰减系统管路的振动,具有较好的应用前景。
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