【摘 要】
：
介绍了三维装配设计系统的功能及装配特征的概念，运用面向对象的方法，进行了系统设计与分解。在此基础上，详细介绍了装配设计中编辑零部件位置的重要性及其算法实现：即利用装配零
论文部分内容阅读
介绍了三维装配设计系统的功能及装配特征的概念，运用面向对象的方法，进行了系统设计与分解。在此基础上，详细介绍了装配设计中编辑零部件位置的重要性及其算法实现：即利用装配零部件过程中生成的配合信息，在移动零部件时，重新计算相关零部件的配合约束，以更新零部件的位置。实践证明，该算法稳定可靠，能够较好地满足应用要求。
其他文献
虚拟交通控制系统是分布式虚拟汽车驾驶模拟器的重要组成部分，它由以下几种控制模块构成：红绿灯信号控制模块；警示灯信号的传感与响应控制模块；客体汽车的交通传感与控制模块；综合
针对现有基于虚拟现实产品定制系统的不足,利用中间件和SolidWorks二次开发技术,实现了用户产品定制信息从功能参数到结构参数的实时转化,并自动生成用户定制的产品模型;选用
装配规划是影响产品装配质量和成本的重要因素,作为并行工程和计算机集成制造的关键支撑技术,计算机辅助装配规划涉及计算机、人工智能、自动化和机器人等领域.对目前该领域
介绍了开放型CAD系统的设计思想,它的总体结构、功能以及进行CAD集成、应用集成和Windows集成的策略。可利用它进行交互设计,也可以用它提供的应用接口程序API(Application Interface)中的图形函数库、数学函数库和工具函数库等作为CAD软件的图形开发工具,开发不同的图示化应用系统。根据这一思想,一个开放型的二、三维交互式图形系统——KereCAD系统已经开发成功,并已投入实
在面向对象的钢结构设计过程中,结合工程CAD的设计特点与大规模定制的要求,提出了一种应用于模块的通用数据结构。同时将模板与模块相结合,以模块的动态性来扩充模板的应用范围与数据规模。以提高系统中模型的布置与构造效率。将模块作为网络协同设计的基本元素,结合基于冲突解决的协同设计工作机制,提出并行协同设计中多主体导致的冲突的解决方案与数据库管理与维护机制。实现了基于CAXA平台的钢结构的模块化协同设计系
基于网络的虚拟装配为虚拟制造领域提出了一个崭新的思路和方法。提出了虚拟装配过程中约束的实时控制与虚拟装配仿真磁心定位的概念,从产品的装配分析角度出发,实现了网络环
为了充分利用网络资源和计算机技术,实现跨区域的信息融合,此文在客户机/服务器模式上,提出了以协同实时化、信息分布化和管理集中化为特征的实时协同CAD设计系统(RCADS)解决方案。该系统在协同设计者之间捕获实时变化的信息,交换各方动态增量数据,具有反应迅速、数据量小、稳定性好、易于维护等特点,将为现代产品设计提供一种信息交流和知识共享的有效途径。
基于车辆系统动力学分析与最优化设计，按照客车行驶平川则生的评价标准，选取后桥上方乘客的加权加速度均方根值为评价指标，根据前、后悬架偏频的设计要求和前、后悬架频率的匹配
分析了当前CAD技术在功能与角色两个方面的需求变化。由此提出了CAD技术在当前的 4 个研究问题,即软件的易操作性与智能、网络化协同、数据共享与功能增强。总结了 3 种解决网络化协同的方案,4 种解决数据共享的办法,4 个功能增强中的重要问题。最后指出,文中所叙述的方案、方法与功能增强中的重要问题,目前均远未达到满意的解决程度,由此构成了需要进一步研究的问题。
主要针对STEP标准的实现方法作了较为深入的分析，提出了利用数据库实现方法实现数据交换的较新的技术解决方案，重点介绍了建立产品信息模型、创建数据字典、创建实体基表进而建