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在传统的建模方法的基础上，建立一种新的城市公交网络模型．根据4种不同的公交路线，通过引入时滞，将两重边复杂公交网络拆分为两个性质不同的子网络．进而研究具有双重时滞两重边复杂公交网络的全局自适应同步，给出自适应同步的一般条件．以Lorenz系统为例，验证该方法的有效性．
一种双重时滞多重边复杂公交网络模型的同步研究
【摘 要】
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在传统的建模方法的基础上，建立一种新的城市公交网络模型．根据4种不同的公交路线，通过引入时滞，将两重边复杂公交网络拆分为两个性质不同的子网络．进而研究具有双重时滞两重边复
【机 构】
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兰州交通大学数理学院,兰州交通大学交通运输学院,兰州工业学院基础学科部
【出 处】
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兰州交通大学学报
【发表日期】
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2013年4期
【基金项目】
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基金项目：国家自然科学基金（61164003）
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